FF-16加氢裂化预处理催化剂实现工业应用

一种整体性能处于国际同类催化剂领先水平的FF-16加氢裂化预处理催化剂由抚顺石油化工研究院和上海石化股份公司联合开发完成。并在上海石化股份公司150万吨／年加氢裂化装置精制段成功实现了工业应用。该催化剂具有脱氮活性高、活性稳定性好、制备工艺简单成熟、产品质量稳定、无特殊环保问题等特点。     

FF-46催化剂在180万吨加氢裂化装置的首次应用

介绍了FF-46精制剂在天津180万吨/年加氢裂化装置中的首次装填及应用情况,通过与上一周期装置原料性质变化和FF-36精制剂使用数据的对比、以及精制反应器出口生成油氮含量、分馏主要产品硫氮含量的分析结果,表明目前装置使用的FF-46精制剂具有良好的脱硫、脱氮效果。     

加氢裂化催化剂湿法硫化的应用及效果

以中国石化上海石油化工股份有限公司芳烃部1.5 Mt/a加氢裂化装置为例,介绍了加氢裂化催化剂在开车过程中的湿法硫化过程,并对湿法硫化后催化剂的活性、选择性以及产品质量进行了分析.结果表明:在原料性质较差的条件下,湿法硫化后的催化剂不仅具有较高的活性和选择性,而且使用该催化剂后产品质量也得以提高.     

中油型加氢裂化催化剂运行评价

360万吨/年加氢裂化装置采用美国UOP公司工艺技术,并由美国UOP公司提供工艺包及配套系列催化剂,精制剂为UF-210型催化剂,裂化剂为HC-115LT型催化剂。2020年停检换剂后对催化剂性能进行评估,由产品数据可知:该催化剂选择性好、催化剂活性高、产品分布合理、装置操作弹性大、生产方案灵活,满足装置长周期运行的要求。     

F-T合成蜡油加氢裂化催化剂及其动力学研究进展

低温F-T蜡油加氢裂化以制备汽柴油是解决蜡zhaiy油利用途径的良好方法。本文在此基础上对加氢裂化,催化剂,反应动力学进行了探讨。     

FC-32加氢裂化催化剂使用性能研究

FC-32加氢裂化催化剂具有适宜的加氢裂化活性、很高的开环选择性、显著的优先裂解重组分能力和良好的催化性能稳定性。为全面考察FC-32催化剂的催化性能，使用不同原料油，对FC-32催化剂在不同压力等级、不同转化深度以及不同产品方案下进行工艺研究。结果表明，FC-32催化剂在不同压力等级下均显示出优异的催化性能，具有很高的温度敏感性、良好生产操作灵活性和原料油适应性。另外，还结合炼厂的实际使用要求，对FC-32催化剂进行了应用研究，FC-32催化剂可以满足用户处理劣质原料生产高质量裂解原料的需求。     

关于加氢裂化催化剂失活的原因分析

探讨了加氢裂化催化剂失活的主要原因,深入的针对加氢裂化催化剂活性的恢复、相关技术和工作的发展展望等进行了研究和分析,力求以此为基础,通过这样的方式不断的为此项工作的进步做出积极的贡献。     

2.1 Mt/a蜡油加氢裂化装置开工硫化过程探讨

中海石油宁波大榭石化有限公司210万吨/年蜡油加氢裂化装置于2021年5月第三周期采用加氢精制催化剂RN-32V/RN-410、加氢裂化催化剂RHC-3/RHC-220配合技术,对开工预硫化过程中遇到的一些问题进行阐述。并根据问题的原因进行分析,提出可行性应对措施,为同类装置、使用同类催化剂、同类技术提供了可靠的数据,为其他企业提供可借鉴的经验。     

加氢裂化装置腐蚀与防腐

海南炼化加氢裂化装置自建厂以来在腐蚀和防腐管理方面成绩优异,连续6年运行稳定。2009年12月大检修,对空冷、管道、反应器等设备进行了大量的腐蚀检查,均未发现明显腐蚀迹象。本文对加氢裂化装置腐蚀与防腐工作经验进行了总结。     

新一代灵活型加氢裂化催化剂FC-32的研制

FC-32加氢裂化催化剂是中国石化抚顺石油化工研究院开发的新一代灵活型加氢裂化催化剂。该催化剂采用新技术制备,酸性组分和加氢组分可在催化剂中均匀分布,具有适宜的加氢裂化活性、很高的开环选择性、良好的稳定性、较强的温度敏感性和优先裂解重组能力,可用于生产高芳潜重石脑油,高十六烷值清洁柴油以及低BMCI（芳烃指数）值、富含链烷烃、T90点和干点较原料油显著降低的加氢裂化尾油产品。     

加氢裂化装置催化剂硫化技术浅析

在实际生产过程中,对加氢裂化装置所使用的催化剂进行预硫化处理是目前能够有效提高催化剂的催化活性和延长催化剂使用寿命的高效方法.由于加氢裂化催化剂独特的性能特点,如何有效提高催化剂的催化活性一直受到人们的广泛关注.因此加氢裂化催化剂的硫化技术已在实际生产过程中占据了极为重要的地位.     

浅谈石油化工加氢裂化装置的能耗分析及节能

本文对加氢裂化过程中所涉及的机泵、冷换设备、加热炉反应器和塔等主要设备进行了简单的用能分析,探讨了加氢裂化装置节能途径,主要包括降低装置的工艺总用能,提高能量回收率,减少排弃能提高能量转换环节效率,减少装置供入能。     

加氢裂化装置节能措施研究分析

在目前我国的市场上,清洁燃油的需求量可以说是越来越大。清洁燃料的生产正变得越来越严格,在制作的过程中,加氢裂化装置的应用不仅能适应各种低硫、超低硫清洁油品的生产,还可以有效地促进炼厂工作效率的提升。但是,在油品的制作过程当中加入加氢裂化装置,也增加一些能源消耗的因素,这对于整个生产来说都加大了成本的投入。文章分析了加氢裂化装置的节能措施,以供参考。     

大型二甲醚装置无氮工况下合成催化剂升温开车探讨

通过对四川泸天化绿源醇业公司年产10万吨二甲醚装置开车工况条件的改变,在国内乃至世界首次成功实现大型二甲醚装置在无氮工况下开车投料成功的先例,为今后设计同类型二甲醚装置时取消制氮装置,打开了设计思路。     

加氢裂化装置反应系统的控制及安全措施探讨

在当前的石油化工生产领域中,加氢裂化装置占有十分重要的地位,但在实际应用中也具有高温高压、控制质量要求高、操作条件苛刻等特点。在加氢裂化装置中,反应系统是最为主要的部分,为了确保其运行状态良好,应当对反应系统进行妥善地控制,并且通过完善的安全措施进行管理,以确保加氢裂化装置在实际生产中安全、稳定、高效地运行。     

加氢裂化装置用能分析及节能措施

近年来,炼厂的原料重质油占的比重越来越大,同时市场对于清洁燃料的需求也越来越大。加氢裂化能适应不同的原料,可制得低硫、超低硫的清洁油品,是未来炼厂最主要的生产手段。本文针对加氢裂化装置的用能情况,对各用能环节进行了节能分析,提出了相应的节能措施,以便于实现加氢裂化装置的节能降耗和提升加氢裂化的经济效益。     

加氢裂化床层差压快速上升的原因分析及对策

腾龙芳烃316万吨/年加氢裂化装置于2014年4月26日成功开工,运行至2014年8月18日,一段反应器R-101A床层差压由0.6MPa上升至1.7MPa,采取诸多操作调整均未见效,直至2014年8月19日停工卸剂、检查,分析差压上升的重要原因为原料油中铁含量较大;催化剂结焦、沟流严重;第二床层催化剂迁移至第三床层入口分配盘。催化剂经过筛后回装,R-101A床层差压还是超过1.4MPa,经过分析为抽真空后催化剂断裂、粉碎严重。     

柴油加氢裂化装置航煤产品回炼分析

某加氢裂化装置通过新增航煤产品跨原料线,回炼部分航空煤油,实现优化产品结构,降低航煤库存,增加石脑油收率。回炼部分航空煤油后,石脑油合计收率提高3.01个百分点,各产品质量合格,其中航煤馏程和重石馏程略变轻,重石的硫氮含量下降,装置综合能耗增加,由23.19KgEo/t增加至24.20KgEo/t。     

掺炼催化柴油对加氢裂化装置操作的影响

本文阐述了中国石油四川石化有限责任公司加氢裂化装置在生产期间掺炼催化柴油对装置运行的影响。分析了加氢裂化装置原料中掺炼催化柴油时,对反应系统、产品质量及产品分布的影响,并提出了具体的解决方法。