迎接大桥建成 加快“两区”建设

2012年是象山港大桥建成通车之年，也是“两区”建设全面启动之年。象山将以科学发展观为统领，认真落实中央经济工作会议精神和市委“六个加快”战略，牢牢把握象山港大桥建成通车和海洋经济崛起的历史性机遇，深入实施桥海兴县战略，扎实开展“大桥建设决胜年”、     

象山:不失时机地加快推进“两区”建设

<正>近年来,象山县充分发挥得天独厚的海洋资源、发展空间和生态环境三方面优势,抢抓象山港大桥建成通车的历史机遇,积极争取国家有关部门和省、市的大力支持,举全县之力推进象山海洋综合开发与保护试验区和浙台(象山石浦)经贸合作区建设(以下简称"两区"),使"两区"由概念性设想真正变为转型发展的大平台、开发开放的热土和县域经济的新增长极。"两区"建设取得阶段性成效象山海洋综合开发与保护试验区     

经济桥! 信息桥! 救命桥! 长山无大小海岛有通途

正7月1日,对于长海县人民来说是喜庆的一天,东北地区第一座真正意义的跨海大桥——长山大桥正式通车。诗人梦想的"长山无大小,海岛有通途"终于变成了现实。代省长李希对长山大桥的竣工通车表示祝贺并作出书面批示,希望长海按照既定的"两建"目标,切实加强海岛的生态保护,不断推进基础设施建设,早日建成国际旅游度假区。市委、市政府也专门为大桥竣工通车发来贺信,希望长海县以大桥通车为契机,再接再厉,加快发展。为大连建设产业结构优化的先导区和经济社会发展的先行区做出应有的贡献。市委常委、秘书长张世坤出席通车仪式。     

象山旅游昂首迈入桥海旅游时代

去年12月29日，象山港大桥全面建成通车。半年多来，在大桥效应的辐射下，象山旅游如同插上新一轮腾飞的翅膀，加速驶入发展快车道，昂首迈入桥海旅游时代。     

实施桥海兴县战略建设和谐新象山

今后五年，是象山全面建设小康社会，提前基本实现现代化承前启后的关键阶段。而象山港大桥建设是象山发展的最好机遇，海洋资源是象山的最大优势，两大因素的叠加将形成巨大的桥海乘数效应。随着“桥海兴县”战略的深入推进，象山港大桥的动建，大桥经济、港口经济、海洋经济、休闲经济必将成为发展主引擎，将使象山的海陆资源更加优化，发展空间更加广阔，潜在优势更加凸现，产业特色更加明显。     

慈溪：迈入大桥经济发展新纪元

杭州湾跨海大桥的建设,使慈溪由一个处于交通末梢的滨海小城,一跃成为连接上海、宁波两大开放城市的枢纽。融入沪杭甬"金三角"的2小时交通圈。大桥建成通车所产生的效应不仅是一种交通现象,更是一种经济现象、人文现象和城市化现象,其影响力是全面而深远的,慈溪由此真正迈入了大桥     

学习贯彻十八大精神加快建设现代化滨海休闲城市

学习贯彻十八大精神，关键在于落实。结合象山实践，必须以科学发展观为指导，牢牢把握象山港大桥通车和海洋经济崛起的历史性机遇，大力实施桥海兴县战略，深化“千百十”工程，推动“两区”建设，加快建设现代化滨海休闲城市。     

不知新象谁裁出 二月春风似剪刀

史上最简短的通车仪式2012年12月28日,象山港大桥举行开通仪式,没有剪彩,没有讲话,省委常委、市委书记王辉忠宣布通车后,仪式便结束,整个过程只有2分钟,被戏称为"史上最简短的通车仪式"。为庆祝大桥通车,象山县原先做了一套隆重的庆典方案,计划邀请600多位嘉宾。曾拿到承办大桥通车庆典业务的宁波宝泰礼仪公司,因庆典取消丢了这笔生意,"算小账,这对我们公司来说是有些损失,但算一算大账,     

象山县风景旅游管理局 象山旅游昂首迈入桥海旅游时代

去年12月29日,象山港大桥全面建成通车。半年多来,在大桥效应的辐射下,象山旅游如同插上新一轮腾飞的翅膀,加速驶入发展快车道,昂首迈入桥海旅游时代。旅游投资环境和海洋旅游资源优势水平显著提升,后发优势强劲进发,旅游集散中山、象山影视城等一批重大项目和景区招商引资取得重大进展和突破。全县各地旅游发展形势一片红火、催人奋进,旅游行业一路飘     

三门湾大桥1月16日14时正式通车

<正>据宁波市交通运输局消息,包括三门湾大桥及接线、台州湾大桥及接线和温州乐清南塘至黄华段的甬台温高速复线全线于1月16日14时通车运营。从此,除了杭州湾跨海大桥、象山港大桥、舟山跨海大桥,宁波又拥有了第四座跨海大桥。这也意味着浙江省再添一条沿海高速大通道。三门湾大桥及接线高速公路全长54公里,起自象山戴港,接象山港大桥及接线工程,止于三门县六     

象山县县长叶剑鸣：加快建设现代化滨海新区

“十二五”时期，象山面临着象山港大桥建成通车、海洋经济加速崛起、宁波加快构筑现代都市三大历史性机遇，将进入最为重要并且可以大有作为的发展新时期。对此，象山将紧紧抓住发展机遇，     

超越自我 勇创一流

正建造杭州湾跨海大桥是宁波人民的百年梦想。2008年5月1日,大桥建成通车,这是当时世界上最长的跨海大桥,也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。"这一工程不仅促进了当地从交通末梢到交通枢纽的飞跃,更通过物流、资金流、信息流的汇聚和扩散影响了经济社会发展各个领域,促进了苏浙沪经济圈发展。"2014年6月,在国际工程科技大会主旨演讲中,习近平总书记再一次阐释了大桥建设的重要意义。     

小曹娥镇开启滨海经济新时代

<正>近年来,宁波大市发展格局加速调整,特别是杭州湾跨海大桥的建成通车、余慈地区统筹的深入实施和滨海新城的开发启动,使小曹娥从"姚江时代"的建设洼地一跃成为了"杭州湾时代"的发展热地,大规划、大开发、大交通给小曹娥发展带来了千载难逢的大机遇。     

渝怀铁路:艰巨而辉煌的跨越专访渝怀铁路建设总指挥部总指挥长何明新

2006年1月，经过5年的艰苦建设，渝怀铁路将正式投入运营。作为新世纪我国第一条长大干线铁路，国家实施西部大开发战略的重点工程之一，渝怀铁路的建成通车，对完善西南铁路路网的布局，推进西部经济发展，促进沿线少数民族和贫困山区人民脱贫致富，意义深远。[编者按]     

后发至上打造宁波近郊乡村游新热点

象山县黄避岙乡黄避岙村和墙头镇舫前村属于象山县欠发达地区提升村。由于位置偏僻,经济基础都较为薄弱,以农业为主;自然环境保护良好,有山、有水、有历史。随着象山港大桥的建成通车,两个村的区位条件发生了巨大变化,发展潜力很大。结合蹲点调研,我们作了一些有关新农村建设在认识上、政策引导上和资源整合上的整体性思考。一是认识上,要确立由"劣势"向"优势"的转变;二是政策导向上,要确立由"输血"向"造血"的转变;三是资源整合上,要确立由"政府主导"向"市场主导"的转变。     

走新型工业化道路积极推进沈阳经济区建设

回顾过去的一年,在省委、省政府正确领导下,沈阳市与各兄弟城市密切配合、通力协作,充分发挥中心城市作用，沈阳经济区建设迈出了新步伐。—重大基础设施建设加速推进。沈抚城际铁路已建成通车，沈铁城际铁路全面开工建设。环沈阳经济高速公路辽中至新民段即将建成通车，沈丹高速公路改扩建工程沈阳三环到桃仙机场段已全面开工建设，     

象山积极迎接“桥海新时代”

随着2012年象山港大桥的建成,象山将进入以“两港（象山港和石浦港）两洋（大目洋和岳井洋）”为框架,以海洋经济为核心的“桥海时代”。“十二五”时期象山将开启“象山港时代”,“十三五”时期可能迈进“三门湾（包括石浦港）时代”,更远的未来,将进入“两洋时代”。     

植根高原沃土 谱写发展新篇——中国建设银行股份有限公司海西州分行

海西州分行地处青藏高原北部素有“聚宝盆”之称的柴达木盆地。近年来，随着国家西部大开发战略的深入推进和青藏铁路全线建成通车，海西地区经济步入了快速发展的轨道。     

十载峥嵘岁月 谱写大桥事业发展斐然篇章

正杭州湾跨海大桥是中国改革开放后建成的第二座跨海跨江大桥,它将上海、宁波两城的陆上距离拉近了100余公里,实现了宁波人民"将杭州湾天堑变通途"的百年梦想,改变了宁波的发展轨迹。大桥运营,离不开全体管理者的心血和汗水。自2008年5月1日大桥通车以来,杭州湾跨海大桥管理局带领大桥运管各方和全体大桥人,按照"一流大桥、一流管理、一流服务"的总要求,严格监管,精心养护,     

谈BOT在市政基础设施建设中的应用

2005年东营市黄河大桥的建成通车,标志着我市在大型基础设施建设领域向前迈了一大步。这是一个官民并举、完全采用BOT投资模式的建设项目。东营大桥是长江以北民企与政府采用BOT模式运作的第一座大桥,是黄河上同类工程中跨度最大、桥桩最长、施工难度最大的一座高速公路大桥。它的建成开创了建市以来以少量国有资产为引导、带动大量民营资本投资国家重点支持的基础设施建设的先河。