5G技术在煤矿智能化建设中的应用进展及展望

矿用5G是煤矿智能化的关键技术之一。随着时代的发展和技术的进步，智能化是煤矿发展的重要方向。5G技术兴起，传输速率高、时延低、连接数多、容量大、可靠性高，为煤矿的智能化建设提供了的技术支撑。为加快推进5G技术在煤矿智能化建设中的应用，本文对煤矿井下5G技术的应用现状进行分析。     

运营商的数据之殇

身处大数据时代的运营商，面临着互联网公司的业务蚕食、自身运营转型、同业竞争的三重压力，而更为尴尬的是，随着2G网络向3G网络再向4G网络的迁移，这种压力将越来越大，“电信运营商将彻底沦落为管道提供者”这一宿命式的结论将披无情验证。     

宝洁——设计中与众不同

一个好的设计是取胜商业战役的关键。设计，而不是简单的依靠价格和技术，是P&G与众不同的关键。P&G的CEO A.G.雷富礼决心将设计进行到底，直深入到P&G的“DNA”中。     

联通会不会拒绝iPhone

有着最为成熟的3G制式WCDMA和138亿用户，但是在已经启动的3G市场上，中国联通仍然有很大的不确定陛。联通迫切需要一个突破口，让这驾新马车在3G战争开局之时，可以扬长避短勇往直前。iPhone似乎是中国联通突破竞争格局的一个最佳选择。3G版iPhone恰好符合中国联通的3G制式。     

浅谈如何提高CNG干燥撬脱水效果

干燥撬是CN G加气站生产工艺中的主要设备之一，其主要作用是脱除原料气中的水分。以确保CN G后续生产工艺运行的稳定以及CN G车用钢瓶使用的安全性。本文通过对CN G管理站干燥撬脱水效果差的原因分析，找出提高干燥撬脱水效果的方法以提高CN G干燥撬的脱水效果。     

西门子数控系统维修(三)第二讲常见故障及排除方法(续)

五、NC程序的编制与调试过程的若干问题 1.刀补问题 西门子810T/M的刀补使用起来还是较简单的，首先在刀补存储器里所对位的T*及D*中输入各刀具的相关补偿参数(如几何长度)，然后在NC程序中调用相应的T*及D*，但这并不意味着刀补就能生效，使用时要注意以下几点： (1)在NC程序中调用T*、D*时还应选择刀补平面(G17/G18/G19)，这同时也就决定了在哪个轴进行长度补偿，当然在该轴方向要有运动； (2)在选择了刀具半径(刀尖半径)偏置G41/G42时，在有G01/G0轴运动后，刀具半径补偿可生效； (3)G40仅取消刀具半径补偿，而不取消长度补偿，取消长度补偿和刀具半径补偿应使用D00。 2.零偏问题 零点偏置也是NC零件程序的一个重要部分。在810T/M中，可以通过零点偏置将机床坐标系偏移到所希望的工件零点上，要注意的是设定零点偏置和可编程零点偏置在使用时的不同： (1)可设定零点偏置使用时，需将设定值从面板上输入到G54/G55/G56/G57中，当你在程序中未写任何一个(G5*)可设定零点偏置，则G54自动被调用，而G54到G57的任何一个都可互相替代在NC程序中的作用，一旦调用就一直有效，直到下一个可设定零点偏置被调用。     

下一个增长点在哪里

过专几年，“踩准了市场的每个热点”成为评价中兴最有代表性的说法。的确，电信市场几个明显的热点——CDMA、小灵通、手机、TD，中兴一个都没拉下。今年，在国内3G市场的全面收获又使得中兴再次踩准了“中国三种3G标准共存”的机遇．完成了从2G到3G时代的跨越。怀抱“世界级卓越企业”梦想的中兴离目标只剩下最后一个大台阶：但是，支撑这最后一跃的增长点会是什么呢？     

增配详解比亚迪G6周年纪念版上市

10月9日，比亚迪G6周年纪念版正式上市。为纪念比亚迪G6上市一周年，强化比亚迪G6在B级车中的产品优势，在车市竞争中抢占先机，此次纪念版特新增两款车型：1．5TI豪华型、1．5TID尊贵型，售价分别为：9．38万元和10．88万元，至此比亚迪G6共有6款车型面市，也给了消费者更多购车选择。全新升级的G6在智能配置方面也有了进一步提升，博世第九代ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统等的增加，进一步提升了G6的驾驶安全性。     

方正电子取得G7认证资格

日前，方正电子色彩管理服务工程师乔泉、高建波顺利通过美国印刷行业权威机构“美国国际数码企业联盟”组织的“G7Expert”（G7专家，即可以帮助印刷企业认证“G7Master”资质的专业人员）认证考试，获得“G7专家”的称号，这意味着方正电子从此成为国内为数不多的具有“G7“资格的企业之一。     

一款潮到家的自主品牌车——西安试驾比亚迪G5手记

G5上市活动没赶上，但G5的试驾参加了。试驾后的印象还不错。比如发现G5很有“内涵”，不仅搭载Car pad、蓝牙钥匙、绿净系统、遥控驾驶等独创的先进车联配置，甚至还配备了360°全景影像、ESP、胎压监测系统等同级别车少有的智能配置。这让我们早几年买车的人，心里还真有点失衡。现在这车是越造越潮啊。     

香港印刷科研中心携手美国国际数码企业联盟

2007年7月1日，香港印刷科技研究中心（APTEC）正式成为美国国际数码企业联盟（IDEAlliance）大中华区独家代表，组织名为印联（IDEAlliance-China），即“印刷联盟”之意，为期两年，范围包括G7^TM、GRACoL、SWOP、DISC及虚拟打样VirtualProofing。第一阶段合作内容以G7^TM为主，G7^TM校正方法是由IDEAlliance研究出来的一个新概念，主要针对以电脑直接制版为主的商业印刷流程，更简单有效地实践IS012647-2的印刷标准，有别于现在的以网点增大值及实地密度评价色彩，G7^TM利用视觉外观方法、控制灰色的重现及量度中性灰的浓度及色度值来评价色彩。此次APTEC与IDEAlliance的合作内容包括以下几个方面。     

安全与站场设计

LN G本身可能出现的冻伤、火灾、爆炸、膨胀等风险，其储备库的环境因素、机械因素等也可能埋下安全隐患，为了避免出现安全事故，需要严格按照标准对液化天然气储库站场的建设进行设计，全面确保LN G站场的安全。站场的标准化设计原则包括以下六点：一是需要统一的建筑风格和平面布置，二是统一的建设标准，三是统一的工艺流程，四是统一的材料和设备选型，五是统一的编码识别体系，六是统一的功能模块划分。     

千元机能否引爆3G市场

3G的发展仅仅靠几款高端机是远远不够的，只有平民化的手机才有可能开启全民3G时代。     

LNG加气机计量系统现状分析

LN G产业目前发展迅速，因为目前国家缺少强制性的规范要求，众多设备厂家也都是以自己公司的标准来要求。本文分析了国内加气机的计量设备，为选型、设计、安装提供了一定的技术指导，指出了目前LN G加气机存在的一些问题，并分析了以后的发展方向。     

中国LNG车用市场现状及发展趋势

通过分析LN G车用行业市场现状，探讨LN G车用市场存在的诸多问题，提出对应的解决方案，并预测了LN G车用行业的发展趋势。     

移动台OTA测试的静区纹波对测量结果的不确定度分析

随着大量无线电设备特别是2G、3G、4G移动通信制式移动台的广泛应用与普及，对相关产品的检测技术要求也日益提高。OTA（OverTheAir）测量，作为一种新型的移动通信终端空间射频辐射功率和接收机性能测量手段，已经成为检测和评估移动通信终端产品整机辐射性能、验证移动终端收／发连接能力的重要手段。随着OTA测量技术的不断发展，人们对其测量数据的准确性和可靠性提出了更高的要求，具体体现在对测量结果不确定度的要求上。     

G68/G69指令在花边槽铣削加工的应用

在数控铣削加工中，经常会遇到一些加工形状比较复杂和图形具有一定规则的工件，那么，手工编程时我们就需要使用如宏程序、镜像、比例缩放、旋转指令等编制程序。G68/G69指令是目前FANUC系统使用最广泛的旋转指令，可对具备旋转特性的工件进行比较简单的手工编程。     

3G真的要来了

在2005年行将结束之际，信息产业部部长王旭东宣布2006年将全面启动3G。奚国华副部长也表态，3G发牌时机已经成熟。3G能让运营商向用户发送语音、视频和数据，用户可以接收电子邮件及通过手机屏幕看电视节目。     

走进3G时代

工业和信息化部正式向中国移动、中国电信、中国联通分别发放了全业务牌照，全业务牌照包括了基础电信业务牌照和第三代移动通信业务牌照（即3G牌照）。随着3G牌照的发放，中国电信业正式进入了3G时代。     

海格G-BOS吹响客运管理转型升级号角

苏州金龙“海格G—BOS智慧运营大讲堂”继在杭州、济南、东莞、青岛等城市开讲后，于2010年12月30日下午，走进北京，多家知名客运企业分享了使用G—BOS智慧运营系统的管理经验，让到场的行业领导、客运企业代表和媒体更加真切地感受了海格G—BOS智慧运营系统的魅力所在。