大连港建设第四代港口的优势及战略措施

随着经济全球化的发展,全球国际航运港口正在进入第研代港口阶段。大连港作为辽宁沿海经济带国家战略的重要支点以及东北亚地区国际航运重要港口,必须加快第四代港口建设。文章介绍第四代港口的含义及其特点,结合大连港的优势,阐述了大连港建设第四代港口战略意义及战略措施。     

对建设大连国际航运中心的几点思考

党中央、国务院《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中明确提出了“充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心”的战略布署，这是继上海之后，国家确定的第二个国际航运中心，也是国家为振兴东北老工业基地实施的又一重大战略举措。大连港作为大连国际航运中心的核心功能区，为大连港今后的发展带来难得的、历史性的机遇。大连港作为东北第一大港，承担着东北地区60％的海运货物和70％的集装箱运输。因此，大连港在振兴东北老工业基地、实施外向型经济中，将起到十分重要的作用。     

口岸综合服务功能在建设大连东北亚国际航运中心过程中的重要性

随着东北振兴的国家政策被提上议程,大连被推上了作为国家东北亚航运中心推上了国际竞争的舞台,但因为腹地经济落后,基础设施滞后,港口规模的限制,想要在短时间内参与国际竞争是不现实的,发展港口相关产业,加强基础口岸服务质量是大连发展成为东北亚国际航运中心的有效途径,本文阐述了口岸综合服务功能对与大连建设国际航运中心的重要性。     

发挥大连港的核心功能作用 加速推进东北亚重要的国际航运中心建设

2003年，党中央、国务院作出了振兴东北等老工业基地的重大战略决策，并明确提出，“充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心。”这为大连市和大连港的发展提供了前所未有、千载难逢的历史机遇。     

大连布局“三个中心”

百年前,大连开埠建港;百年后,大连已发展成为中国乃至东北亚地区重要的港口城市,东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心和区域性金融中心“三驾马车”正引领大连一路前行。     

大连国际航运中心软环境建设问题研究

在全球经济和贸易向亚洲转移的背景下,东北亚地区逐步成为最具发展潜力和竞争力的区域,这为大连建设东北亚国际航运中心带来了发展契机,同时也提出了挑战。大连国际航运中心的硬件环境已初具规模,但其软环境建设相对滞后。通过分析大连国际航运中心软环境建设中存在的问题,研究如何建立并增强航运服务产业等软实力,能够为大连国际航运中心建设向纵深发展,提高竞争力带来实际的指导意义,并推进大连向综合资源配置型航运中心转型。     

金融危机背景下我国港口业的发展路径探析

一、我国港口业发展现状 国内外区域经济的振兴与发展．无不同港口的作用紧密相关。如美国以纽约为中心的东海岸经济圈、以洛杉矶为中心的西海岸经济圈．日本由东京一横滨等构成的东京湾经济圈和大阪一神户等构成的濑户内海经济圈等。同样．世界范围内产业大转移也让中国港口业赢得了大发展并完成了区域布局：围绕上海国际航运中心形成了上海、宁波两港为主体的长三角与东南沿海区域港口群；围绕香港国际航运中心形成了香港．广州、深圳三港为主体的华南区域港口群：围绕建设东北亚国际航运中心形成了大连．天津、青岛三港各具特色的区域港口群。     

健全计划财务管理新机制 实现集团公司运营效益新增长

大连港位于中国北方环渤海经济区及东北亚经济圈的中心地带．素以自然条件优越、港口功能齐全闻名于世，是中国北方最大的国际贸易港口之一。从2001年起，大连港年货物吞吐量持续突破亿吨．并一直保持着快速增长。处于大连口岸核心、枢纽地位的大连港集团有限公司(原大连港务局)，自2002年下放地方以来，在保持经营快速发展、港口建设如火如荼的同时，先后经     

大连建成东北亚物流配送中心的优势分析

大连建成东北亚重要的国际航运中心,将增强其的辐射功能和牵动作用,吸纳更多的资金流、信息流、货物流,可以形成口岸与腹地的经济互动,增强东北地区对国际资本、技术人才的吸引力,提升东北地区在东北亚经济圈乃至世界经济中的国际竞争力,即对大连建成东北亚物流配送中心的优势因素进行分析。     

依托海洋中心城市建设 促进大连经济发展的对策研究

建设海洋中心城市是利用海洋经济推动区域经济发展的重要途径，大连市位于东北亚经济圈中心位置，经济辐射范围广，区位优势十分突出，是东北地区最重要的综合性外贸口岸。大连海洋中心城市的建设要突出大连东北亚国际航运中心、国际物流中心和区域性金融中心的带动及辐射作用。本文通过分析海洋中心城市的建设内涵和对比研究，基于大连优越的自身优势与特点，在“一带一路”的大背景下对大连建设海洋中心城市的基础条件、面临的问题和机遇进行深入的研究，提出了具有可行性的大连建设海洋中心城市的途径和对策，为大连的区域经济发展提供更多决策上的建议。     

上海国际航运中心建设“锁定”两个体系

为适应上海建设国际大都市和经济发展转型、产业结构调整的需要,未来上海国际航运中心建设将“锁定”两个体系：以建成东北亚国际枢纽港为目标,着力完善以“水水中转”为主要内容的港口集疏运体系;着力建设以航运金融保险和航运服务资源集聚为主要内容的航运服务产业体系。上海国际航运中心建设迄今已12年,港口基础设施建设取得了重大进展：外高桥港区已拥有16个大型集装箱泊位和4个支线集装箱泊位,年集装箱吞吐量超过1500万标准箱;     

论大连承担创建世界海洋城市总部的综合优势

在近现代史上,大连经历了在旧中国由于长期沦为殖民地而被动国际化和在新中国建设时期特别是改革开放后而主动国际化的特殊历史进程,使之在国内外均具有很高的城市知名度。进入现代,国家明确要求大连建设为东北亚重要国际航运中心,到目前,大连已经在地缘关系、沿海资源、基础设施、经济发展、科技人才、政策投放等方面形成了综合优势,能够为大连承担国家使命创建世界海洋城市总部提供强力支撑,能够为提高中国在全球海洋事务中的话语权和影响力做出贡献。     

新加坡建设国际航运中心的经验借鉴与启示

国际航运中心是集港口泊位、各式联运、集散中转、商务金融、国际市场等功能为一体,对其经济腹地具有很强辐射服务和带动作用的港口城市。通过对世界知名国际航运中心形成和发展基本模式的分析,结合新加坡建设国际航运中心的基本经验和做法,从现代航运服务体系、港口集疏运体系、航运金融服务、航运人才培养等4个方面阐述了对我国港口城市建设国际航运中心的启示。     

物流资讯

新动态XIN DONG TAI沈阳加快推进国家区域性现代物流中心建设9月8日,辽宁省政协召开九届四十五次主席会议。根据年初省委批准的协商计划,省委、省政府就加快推进沈阳国家区域性现代物流中心建设等议题．在省政协主席会议层面上进行协商座谈。李克强做重要讲话。会上,省委书记、省人大常委会主任李克强指出,要把大力发展现代物流业作为推动全省经济结构战略性调整和优化区域经济布局的重大举措,充分发挥区位和交通优势,进一步整合物流资源,依靠体制机制创新,在扩大开放中把沈阳建成国家区域性现代物流中心,为实现辽宁老工业基地全面振兴提供有力支撑。李克强强调,实现辽宁全面振兴需要以沈阳为中心的中部城市群和以大连为龙头的沿海经济带实施战略带动。构建以大连为龙头的沿海经济带要以把大连建设成为东北亚国际航运中心为重要支撑,建设以沈阳为中心的中部城市群经济区则要以建设沈阳国家区域性现代物流中心为重要支撑。     

以海洋强国为取向推进国家重大战略工程

21世纪初,国家首次向一座城市进行战略投放,即要求和指引大连依托港口优势创建东北亚重要国际航运中心。为此,必须以建设海洋强国为战略取向,倾力推进国家海洋重大战略工程项目:跟进世界潮流,积极做大世界海洋城市总部功能;承担国家使命,领衔创建海洋战略性新兴产业园区;勇于站在前头,协调辽鲁两省开拓海峡跨海通道;发挥海港优势,注重打造"东北综合服务区"引擎;强化内在功力,奠基"环黄海经济圈"国际合作开发;完善海上牧场,示范全国乡镇以上建制岛屿发展;发挥核心作用,支持辽东湾北部海水西调工程;坚持陆海统筹,力挺大"S"型海域经济带;落实战略部署,带头力挺东北亚自由贸易先导区。只有这样,才能为实现海洋强国的战略目标做出应有贡献。     

服务长三角 推动枢纽港建设

为贯彻中央的战略部署,加快建设上海国际航运中心,上海提出建设上海国际航运中心“三步目标、三管齐下、三个积极性”的总思路,并明确上海未来发展的关键为深水港、航空港、信息港和高速铁路、高速公路组成的“三港两路”,其中洋山深水港是最重要的基础设施项目之一。目前,上海已成为东北亚的国际航运中心,综合交通体系基本实现国际化、物流化、信息化、网络化。     

地方动态

7月4日，青岛市政府印发《关于促进现代物流业加快发展的意见》，就促进物流业调整振兴、创新物流业发展模式、深化物流业改革开放等方面提出了意见，把加快建设东北亚国际航运综合枢纽、区域性国际航空物流中心和东北亚国际物流中心作为青岛市下一步物流业发展的目标。     

天津力推航运金融的发展

拥有一流港口的天津市正努力建设为中国"北方国际航运中心"。同时也把加快发展航运金融业提上日程,航运金融作为航运业和金融业的交叉领域,对于天津"北方国际航运中心"的建设有着举足轻重的作用。     

东北亚国际物流系统发展趋势与中国港口战略

经济全球化和东北亚经济合作的进展，使得区域内的国际物流环境发生了很大变化。同时，产业结构的演进和升级也使得以中日韩为主的东北亚地区集装箱运输需求持续增长。鉴于港口在国际物流系统中的特殊地位，东北亚各个国家或地区都在竞相展开对集装箱枢纽港的争夺。为提高中国在东北亚国际物流系统中的地位，港口战略应包括放松规制与民营化、港口联盟与合作等。     

构筑港口人才高地

众所周知，经济中心的依托是科技，金融中心的依托是信息，而成为贸易中心的基础是建设国际航运中心。港口对上海的发展太重要了，港口失去了竞争力，整个上海的竞争力就会受影响，而港口的飞跃必能提升上海、长江三角洲以及整个国家的竞争力。而要提升这一竞争力，就必然与建设一支高素质的港口人才队伍休戚相关。