我国汽车产业对外贸易与汽车产业发展关系的实证研究

从对外贸易与产业发展的视角,以我国汽车对外贸易与汽车产业发展的关系作为研究对象,进行实证研究,利用大量数据对中国汽车对外贸易与汽车产业发展的关系进行实证分析。建议从汽车产业自身进行调整,促进汽车产业结构升级,增加汽车对外贸易总量,并进一步协调产业政策与贸易政策的关系,从而使对外贸易在汽车产业健康成长中真正扮演发动机的角色。     

中美汽车产业集聚对就业促进作用的比较研究

文章通过对美国各州与中国各省(直辖市、自治区)的汽车产业区位熵计算,来比较中美两国汽车产业集聚,并在此基础上实证分析两国汽车产业集聚对就业的促进作用。发现中国汽车产业集聚对就业的吸纳能力不如美国,从某种程度上说,集中在邻近区域内的大集聚要比分散成几个区域小集聚以更大的力度促进就业。     

我国公平贸易争议产生的原因及解决对策研究探讨

中国入世后,经过五年的实践,中国成为WTO成员的效应开始显现,入世承诺基本履行。适应WTO规则和进出口贸易体制的改革继续在深化发展之中,国际贸易争端的解决机制已大体确立。但是,如何拓展外贸发展空间,有效利用相关规则,合理处理贸易摩擦,最终实现战略转变仍是当今摆在我们面前的一项艰巨任务。要通过对我国入世前后贸易争端解决的研究,找到解决这些问题的有效对策。     

规模经济、产品差异与中美汽车产业内贸易研究

通过最小有效规模、市场集中度、成本产出弹性指标分析得出,我国汽车产业呈现出规模不经济性,根据Giuseppe Celi提出的计算方法得出中美汽车产业内贸易中,中国出口产品的质量低于进口质量,存在着产品质量差异,表现为低端垂直产业内贸易.现阶段中国汽车产业未达到规模经济性,不是引起中美汽车产业内贸易发展的原因,而基于中美两国资本-劳动比的产品质量差异,才是两国汽车产业内贸易发展的主要原因.     

模糊语言产生的原因及其研究对象

从客观现象分析入手,遵循思维的的基本规律,从人们认识事物的局限性、人们对客观事物的强制划分、人们认识和评价事物的标准等方面探讨模糊语言产生的原因及其研究对象,试图为模糊语言学理论构建提供参考。     

TBT对中日大豆贸易的福利效应研究

自从我国加入WTO以来,国外的TBT已经取代反倾销成为抑制我国出口贸易的第一大贸易壁垒.在这种背景下,展开对国外TBT的研究,解析它对当代的国家间贸易产生的经济效应,已经成为了当今世界的热门话题.本文结合定性以及定量的研究方法,选取中日之间的大豆贸易作为研究对象,在局部均衡的框架下分析了日本我国出口的大豆设置的技术性贸易壁垒-农残限量标准对中日两国产生的福利效应,福利效应的变化主要从消费者剩余以及生产者剩余两方面进行衡量.