高速公路信息平台设计与开发

随着安徽省高速公路路网的扩大,高速公路二级管理机构遍布全省,为企业内部公文交换及信息交流带来了障碍,因此,必须建立企业综合办公系统,实现企业信息交流,     

高速公路机电养护系统架构研究

随着《国家高速公路网规划》的公布,全国高速公路的建设与发展驶入了快车道,高速公路的路网规模和复杂程度日益扩大,高速公路机电系统的养护量也逐渐增加。高速公路机电系统养护涉及到高速公路管理公司(以下简称路公司)与机电设备养护单位,它们有各自的办公系统、设备管     

基于知识管理的交通办公系统的研究

办公系统是电子政务系统的重要组成部分，也是交通信息化建设中应用最广泛、最基础的系统，并始终随着信息化建设的进行而不断发展。目前，国家对电子政务的发展提出了更高的要求，对办公系统的要求也随之提高。随着时代的发展，办公系统进入了知识管理阶段，其目标是在提高办公效率的同时提高办公质量，进而提高核心竞争力。     

湖南高速公路机电工程建设专题报道——湖南省高速公路机电系统建设情况

湖南省高速公路机电工程概况 湖南省高速公路机电系统建设管理形成了由省高速公路监控中心代表省高速公路管理局对机电工程建设实行行业管理并对涉及多路段的机电系统重点项目（如全省机电系统大联网、全省计重收费工程等）实行直接管理、由各高速公路建设项目公司负责本路段机电工程管理的模式。     

高速公路机电项目的计划和实施

广东省在“十一五”规划中提出大力进行高速公路建设,打通珠三角经济命脉的计划。省交通厅结合具体情况,做出了加快新规划的高速公路建设,同时对已建高速公路进行机电系统改造,将全省划分为6大收费区域,并逐渐统一为全省联网收费的发展战略。笔者所在的公司主要从事高速公路机电和软件实施等系统集成工程。2005年,公司承接了某高速公路机电改造项目,项目主要包括收费、监控、通信3大系统的改造,项目周期为15个月。     

河南高速路收费站首次启用自动发卡系统

5月30日．江苏省交通控股有限公司举行全省高速公路联网收费电子支付系统开通新闻发布会．宣布全省高速公路“苏通卡”6月1日正式启用．江苏省高速公路联网收费电子支付系统是经省政府批准启动的重要项目．项目由江苏东大智能系统科技公司负责项目设计和施工。     

山西省高速公路联网收费机电系统改造

山西省自2003年9月28日实现了1086公里高速公路收费、监控、通信三大机电系统的联网后，高速公路的建设仍然方兴未艾，按照“九横九环，人字骨架”的高速公路发展规划．全省高速公路通车里程到2007年将达2000公里．2010年达3000公里．2020年达4000公里，可见．随着新建路段的不断增加．现在并且将来还会有越来越多的高速公路机电系统要纳入全省大联网中。因此联网收费系统是一个需要不断改造、不断完善．不断发展的系统。     

基于分层分布网络的高速公路供配电监控系统

概述 高速公路供配电系统给沿路各收费系统，通信系统．隧道通风照明，运行监控及办公、生活设施等提供可靠的电力保障。这些负荷从不同角度保证整个高速公路的安全可靠运行和运营单位的正常经营，任何电力中断均有可能给交通安全和管理运营带来不可估量的损失，且高速公路的供配电系统又随着负荷点的分散呈现出沿着高速公路的带状分布的特点，供配电所数量大．位置分散，运营管理单位可能面临几十公里和几百公里不等的供电范围．给整个供配电系统的管理提出了严峻的考验。供配电管理部门不得不面对人员少、维护劳动强度大的问题．以及高速公路供配电系统处于山区或乡村的供配电网内．     

山东省高速公路信息系统的建设与作用

山东省高速公路信息管理系统建设的总体思路，是以计算机技术、通信技术和网络技术为基础，搭建起山东全省高速公路信息化、网络化的基本框架，实现各级路段的信息共享。系统在统一的标准和规划下进行设计和实施，采用标准开放的操作系统、软件平台和开发工具，可以方便地与全省交通信息化网络互连互通，并可实现与金融、电信系统的协调、衔接、数据交换和结算。山东省高速公路信息管理系统还充分考虑与相邻省份高速公路网的协调和衔接，预留了省际间高速公路信息网的接口和通道，为构成统一完整的国道主干线联网收费系统做好了准备。系统软件采用“数据、音频、视频”三网融合的方案，主要解决高速公路收费难、监控难、拆账难等问题。系统包括收费、通信、监控三大子系统。     

粤通卡 不断延伸服务

2004年12月18日，广东省高速公路联网收费系统正式开通。到目前为止，全省联网收费工作运作良好。目前全省已建成通车的45条高速公路中有42条纳入了全省联网收费，撤消了8个主线收费站，建成开通了86条电子不停车收费（ETC）车道，大大提高了全省高速公路的通行效率。     

河北省高速公路信息管理中心监控及TGIS数据存储备份方案设计分析

河北省高速公路监控中心联网监控系统及交通地理信息系统(TGIS)作为全省高速公路信息管理中心的组成部分，涵盖了全省高速公路有关交通监控、道路养护、路政、服务设施、收费设施等基础信息和动态信息，系统一旦投入使用，监控数据及GIS数据将成为整个项目中重要的资产之一，是系统正常运行的关键。任何系统或数据的破坏或丢失，都会造成重大的经济损失。如何保护系统的关键数据，避免由于水灾、火灾、雷击、地震等自然灾害，断电、设备故障、病毒感染、黑客入侵及人为的操作故障而造成数据丢失。     

高速公路联合监控服务系统

安徽省高速公路管理信息系统经过几年的建设和发展．形成了安徽省高速公路联网收费系统、联合监控服务系统以及运营管理自动化系统等，实现了全省交通管理、收费管理、监控设施管理、通信设施管理、事故处理、供配电管理、救援管理、环境监测等管理的信息化和办公自动化．全面增强安徽省高速公路总公司的综合竞争能力。     

应变·出击·坚守·反思

2008年5月12日，天微微有点闷热，一切都像平常一样。宽大的四川省高速公路监控大厅内，高速公路联网收费系统、运行监控系统、通信系统，高速公路12122服务热线电话、四川交通在线网站等都在有条不紊地运行着，协调指挥着全省18个分中心、149个收费站，922条出入口收费车道，近1900公里高速公路上数万辆车在四川高速公路网上的运行。大厅内数十台计算机屏幕上的字符，随着键盘和程序欢快地跳动着，一切都显得那么静谧而又繁忙。     

福建省高速公路指挥中心综合信息系统建设

福建省高速公路信息化建设,自2010年之后不断加快建设的步伐.为了进一步完善全省高速公路信息管理工作,更好履行全省高速公路系统的信息管理职能,福建省高速公路指挥中心需要对现有的综合信息系统进行改造,使之更好胜任全省高速系统日常的监测、协调、管理等职能,本文是对福建省高速公路指挥中心进行综合技术改造工程的建设总结. 建设内容 信息系统建设主要分为两大部分:临时过渡系统建设和新增信息化系统建设.     

万兆以太网在连徐高速公路通信系统改造中的应用

连徐高速公路在完成全程高清监控改造后其原有千兆以太网已难以支撑高清视频数据的传输需求,特别是随着全省"智慧高速公路"建设的不断推进,作为信息化工程的基础支撑层的通信系统将会承担越来越多样化的业务传输以及与其他路公司的互联互通任务,因此亟需对原有通信系统的改造进行研究,以适应不断增长的带宽需求。本文对万兆以太网在连徐高速公路通信改造中的应用进行了研究,并针对连徐公司站点和管理现状进行网络规划设计。     

组件技术在计重收费系统中的应用

江苏高速公路的收费已经跨上了新的台阶：全省实现计算机联网收费，分别形成了苏北和苏南两个收费网络。收费系统是江苏高速公路的关键业务系统，其重要性业已突现。作为一个为管理服务的计算机系统，它的安全性、可靠性是极其重要的，但是其可管理性和可维护性也是必需的。     

陕西省高速公路呼叫服务系统方案探讨

随着陕西省高速公路建设的持续快速发展以及路网规模的不断扩大，社会公众对高速公路信息服务的需求也越来越迫切。正在建设的陕西省高速公路网综合监控系统在设计之初就将全省高速公路呼叫服务系统纳入整体工程之中，结合呼叫中心技术发展并参考行业内应用的先进经验，进行了详尽地设计和规划。     

高速公路联网系统维护体系建设调研及探讨

自2004年6月底江西省高速公路联网收费开通以来，全省高速公路联网收费系统总体运行平稳，累计承载了一百多亿元的收费业务，取得了良好效益。同时，系统总体服务水平欠佳，网络局部中断时有发生，故障恢复时间过长，系统维护队伍素质不高等问题一直困扰着管理人员。近年来，高速公路联网里程越来越长，网络规模越来越大，管理需求越来越复杂，尤其是2007年12月，收费系统增加了非现金缴费和电子不停车收费功能，这对整个系统的安全性、稳定性、可靠性提出了更高的要求。建立一个全省统一的系统维护体系，建设一支高素质的维护队伍，健全一套高效率的系统管理机制，是摆在管理人员面前急需解决的问题。     

视频监控系统管理思路探讨

2015年6月底,福建省高速公路视频监控系统图像上传省公司数量已达14409幅;全省高速公路视频监控系统图像上传至省公司完好率为95.42%,同比增长2.06%。2015年将新增700多公里,预计全省图像数量将超过16000幅。本文针对福建省高速公路视频监控系统的管理思路进行了探讨。     

机房温度对OSN传输设备影响探讨

概述 高速公路机电通信系统中传输平台是整个高速公路通信系统的基础承载网络,因此传输设备能否稳定工作对整个高速机电系统的收费、监控、办公等业务有着至关重要的影响.