基于风险管控的项目经费 管理模式研究

<正>中国运载火箭技术研究院是中国最大的运载火箭设计、研制、试验和生产基地,经过60多年的发展,研究院从原来的单一型号项目研制发展为多型号项目研制批生产并举,并呈现出任务规模越来越大、技术越来越复杂、研制批生产周期越来越短的特点。项目经费是研究院开展型号研制与批生产工作的基石,是保障型号项目按计划、按要求完成任务的     

全面落实产品体系要求 推动科研生产模式转型

<正>中国运载火箭技术研究院建院50余年来,已经由成立之初的单纯型号研制逐步转变为"多型号研制并举,研制与批生产并重"的经营主体。在当前和未来相当长的一段时间内,研究院导弹武器和宇航系统两大主业将呈现出型号数量越来越多、产品种类越来越丰富、任务规模越来越大、新技术越来越复杂、研制周期越来越短、型号质量要求越来越高、资源保障越来越困难的态势,给研究院的持续健康发展带来了挑战。为此,研究院作出了全面开展产品体系建设的战略部署。     

航天飞行器测控系统产品化工作探索

<正>随着国家对航天事业重视程度的不断加大,目前处于预研、在研、批生产的飞行器型号数量越来越多,但其研制模式仍按传统研制思路实施,所以呈现出型号任务规模越来越大、新技术越来越复杂、研制周期越来越短、质量要求越来越高、保障资源越来越困难等突出特点。     

基于产品化的航天科研生产流程再造

正随着科学技术的进步,航天装备研制任务日益繁重,多型号、多任务并举和小批量生产、高密度出厂发射的特点逐步显现。同时,用户对航天装备的研制周期、功能特性和质量可靠性等也提出了更高的要求,主要表现为:型号数量种类越来越多、研制周期越来越短、技术难度越来越大、质量要求越来越高、寿命要求越来越长。为应对这种趋势,世界各     

航天型号科研生产管理评估实践

近几年,航天型号任务呈现出型号项目越来越多、产品种类越来越全、新技术越来越难、研制周期越来越短、质量要求越来越高、市场竞争越来越激烈等特点。对此,中国航天科技集团公司大胆创新实践,自2009年起组织所属8家研究院开展了航天型号科研生产管理评估工作,推行以“过程＋结果”为评估模型,     

以问题为导向的 型号物资质量管理模式研究

<正>近年来,航天型号研制批生产任务剧增,型号研制周期越来越紧张,高强密度任务形势对物资质量的要求也越来越高,中国运载火箭技术研究院在型号物资质量管理方面借鉴PDCA循环理论,以曾出现过的质量问题为导向,剖析导致质量问题发生的深层次原因,识别薄弱环节,在物资选用模式、物资生产过程管控     

航天型号通用物资管理模式的探索与实践

“十二五”期间是航天企业加快转型升级、完成“二次创业”的关键时期，科研生产任务异常繁重，高强密度发射常态化，型号研制批生产任务剧增，型号研制周期越来越紧，多型号并举对物资需求计划的要求越来越高，备料周期越来越短，抢夺供应资源的竞争日趋激烈，物资供应风险显著增加，现有的物资备料模式难以适应内外部环境变化的要求。     

竞争型号现状分析及经营策略

正近年来,随着客户和外部卫星发射商业模式的需求变化,越来越多的型号面临着竞争态势。目前,北京航天自动控制研究所面临的纵向竞争型号分为竞争研制和商业发射2个模式,以"长征"XX号及多个战术武器型号为代表,其中竞争研制还涉及到联合研制、产品统型,此模式从个别型号开始已经逐级向其他型号推广,以谋求客户利益最大化。一、竞争型号特点分析一是在立项初期客户描绘了很大的批生产需求。二是研制阶段限价。研制阶段双方限价进行竞争研制,无论双方为了获得胜利投入多大成本,甲方都不会增加投入。三是客户利益最大化。选取双方优势进行组     

浅谈宇航产品的“产品化”问题

<正>随着综合国力的提高和国际宇航产业的迅猛发展,中国的航天事业进入蓬勃发展的新时代,具体表现为型号任务逐年增多,科研和生产规模越来越大,商业航天发展促进了宇航市场的规模增大和市场竞争力增强。宇航产品研制能力与市场需求都面临着新的挑战,型号研制正由试验型向应用型、由科研向装备、由单星研制向多星采购转变,多型号、多任务并举和小批量生产、高密度发射的特点越来越明显。为了实施宇航产品成本控制、提升生产效率,开展产品通用化研制模式的探索,建立产品型谱,     

航天型号多级外协产品保证管理

随着我国航天事业的不断发展,越来越多的航天系统外单位加入到航天工程研制的队伍,为我国航天事业的发展带来了新的动力,尤其是提升了卫星有效载荷的研制能力.但在现阶段的型号研制中,如何对航天型号各级外协产品开展有效的产品保证管理,已成为越来越多航天企业关心的问题.     

以客户为中心的供应模式构建与实施

正随着"十三五"期间市场化转型的逐步深入,中国运载火箭技术研究院的型号任务高强密度发射常态化及型号研制批生产任务剧增,型号研制周期越来越紧,物资备料周期越来越短。面对这个大环境,中国运载火箭技术研究院物流中心的运营模式必须朝着"精细化、一体化、信息化"方向转变,如何打造物流中心乃至航天物流"领跑者"的品牌形象成为新的发展目标。同时,为了让企业朝着更加良好的运营状态提升和改进,如何有效控制"两     

浅谈航天型号项目差异化管理策略研究

近年来,随着我国航天型号任务的日益繁重,型号研制日趋复杂,多任务并举、高密度发射的特点更加突出。型号任务的快速发展使各项目在新技术运用、系统的复杂程度等方面的区别变得越来越明显,在管理组织的设置、研制阶段的划分等方面的要求差异化也日益显著。传统的单一航天型号项目管理方式已不能适应不同型号项目差异化管理的要求,体现在项目管理策略与项目特点不匹配等方面,使得型号项目取得成功的难度加大,工作效率降低。     

航天系统工程与项目管理初探

目前，我国航天企业尚未建立起行之有效的现代企业制度，随着市场化趋势的不断发展，型号研制过程中暴露出的经费水平与技术方案、研制进度及质量要求脱节，以及由此造成的管理和技术分线等问题越来越严重。当前，各类航天型号的管理均采用相同的管理体系，既无法体现型号研制目标和研制流程的差异，又存在大量的物力和人力资源浪费现象。     

质量保证能力认证的实践与认识

型号产品研制的实践使我们认识到，外协产品的质量制约着每个型号的研制质量。要保证外协产品的质量，除外协产品承制单位不断加强自身质量保证能力之外，选点单位对其进行质量保证能力认证是一个有力的措施。随着型号的增多，型号配套地面设备涉及的外协厂点也越来越多，...     

航天型号软件研制中的管理问题研究

现阶段，在中国航天型号软件的研制过程中，仍然存在着大量“手工作坊式”的生产过程，这极大地阻碍了航天型号软件的研制质量和研制效率的提高，而且在某种程度上也极大地限制了我国航天型号的国际竞争力。另外，随着信息化进程的深入及我国已经进入WTO的大门，航天企业面临着越来越大的国际竞争压力。如何确保我国航天型号的质量和研制效率，并使航天企业在激烈的竞争中始终处于不败之地，这在一定程度上依赖于航天型号软件的研制质量和研制效率。由于航天型号的研制是一项巨大的系统工程，并具有其它产品所不具备的生存环境与特点，这…     

采购供应链管理的几点思考

随着我国国防现代化建设日益加快,航天企业已经出现了多型号研制和批量生产共存的局面.近年来航天企业科研生产的瓶颈集中体现在供应链管理方面,由于多型号任务研制周期越来越短,供应链管理成为各级领导关注的课题.     

航天多层瓷介电容器产品型谱管理研究

随着我国航天事业的不断发展,中国运载火箭技术研究院承研承制的航天型号数量不断增多,研制周期越来越短,对物资质量的要求越来越高。为集中优势资源,推进“二次创业和市场化转型”,中国运载火箭技术研究院物流中心开展了航天型号产品化工作。元器件作为型号电子产品的基础单元,其规范化的型谱管理是航天型号产品化工作顺利开展的基础保障。     

型号与产品融合研制模式思考

<正>在当前和未来相当长的一段时间,中国运载火箭技术研究院的主业呈现出型号数量越来越多、产品种类越来越丰富、任务规模越来越大、新技术越来越复杂、研制周期越来越短、型号质量要求越来越高、保障资源越来越困难的特点。以产品体系建设为抓手,研究院通过梳理现有产品,编制产品型谱,压缩产品种类,减少低水平重复开发,快速提高产品成熟度,推进产品更新换代,使产品有序发展,可以有效适应     

基于知识管理的电磁兼容数据平台建设

<正>电磁兼容性是航天型号产品的基本性能之一,它是适应当代电子技术的发展和现代战争特点的挑战而必须实现的性能指标。随着中国运载火箭技术研究院型号任务的高密度研制、新技术的不断应用,系统电磁兼容性设计、仿真、试验和评估的需求越来越迫切。目前,研究院航天型号电磁兼容专业已开展众多设计、仿真和试验研究,积累了丰富的经验和知识,收集了大量的型号系统电磁环境和设备电磁仿真、试验数据,并越来越依靠知识的积     

基于OPL的带资源的计划优化方法研究与实践

正型号研制计划是航天工程管理重要的表征形式,是保证型号研制能否按期保质完成的重要指导性文件,在型号研制管理中占有特殊的地位。型号研制计划规定了各参研、参制单位研制任务的逻辑顺序、任务和资源的关联关系以及工期要求,