复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究

在社会不断发展的过程中,交通方式的发展是时代进步的主要表现,而铁路的建设施工水平是交通行业发展的重要体现。在铁路工程的施工中,需要建造大量的隧道工程,而在复杂地质条件下进行隧道施工,是对铁路隧道施工技术的严峻考验,只有在铁路建设中解决这一难题,才能有效的促进铁路行业的发展。本文将对浅埋偏压和软弱围岩两种复杂地质条件下的铁路隧道施工技术进行分析,探讨在复杂地质条件下进行铁路隧道施工的具体对策。     

乌鞘岭特长隧道施工技术及方案研究

乌鞘岭隧道是我国目前计划修建的国内最长的铁路单线隧道,本文从设计、地质条件、施工方案、支护等方面介绍了该隧道主要施工技术及经验.     

孔家隧道出口浅埋偏压进洞施工技术

铁路路线因为适应地形、缩短里程、克服高差、保护生态环境等原因,常常将隧道的选址定在不良地质段,浅埋偏压软岩地质就是其中的一种.其不仅增加了施工难度和工程造价,还降低了施工的安全系数,延误工期.本文结合孔家隧道工程实例,介绍了隧道出口进洞的施工技术,并分析了施工过程中采取的安全质量保证措施.     

浅谈铁路隧道板岩施工技术

我公司在各类隧道施工上已有了不少成功经验,我们也有信心在不远的将来涉及到地质更复杂施工技术难度、科技含量更高的隧道领域。本文作者主要对铁路施工过程中的隧道板岩施工技术入手,阐述了铁路隧道板岩技术以及隧道的防排水技术。     

地质雷达在铁路工程中的综合应用

近年来地质雷达法作为地球物理勘探的重要手段在铁路、水电、公路、城市工程、地下工程中得到了广泛应用。本文着重介绍SIR-2型地质雷达在铁路隧道施工勘察阶段、铁路隧道工程衬砌质量验收阶段和铁路运营维护管理中的可行性。     

铁路隧道施工安全管理与风险预警技术的运用

在我国交通事业不断发展的过程中,较多的铁路隧道工程在此过程当中得到了建设。在隧道工程施工中,做好安全管理是非常重要的一项工作内容,需要以科学预警技术的应用保障施工安全。本文针对铁路隧道的施工,探讨现阶段我国铁路施工安全管理中存在的问题及其成因,进而从风控角度,重点解析铁路隧道施工安全风险评估流程、风险预警机制和事故防范措施,以期对复杂地质和高风险隧道的施工设计起到指导作用。     

地质复杂隧道施工的超前地质预报方法探讨

新建黔张常铁路QZCZQ-2隧道地质复杂,有岩溶、大断层、瓦斯、大变形及岩爆等存在,为了确保隧道的施工安全,文章对地质超前预报进行了探讨,力求为隧道安全施工提供技术参考。     

丹大铁路草莓沟1号隧道衬砌渗漏治理施工技术

隧道施工可能因受地质条件复杂,设计不完善以及施工控制不到位等因素影响,致使隧道衬砌渗漏已成为隧道施工的常见问题,本文结合丹大快速铁路草莓沟1号隧道二次衬砌施工完成后隧道渗漏治理工程实例,详细介绍铁路隧道衬砌渗漏治理的分类特点、施工工艺流程及整治要点。此施工技术针对性强,可为类似工程的病害整治提供参考。     

铁路隧道防排水施工技术探讨

随着我国铁路事业的快速发展,铁路线路不断延伸,在铁路规划的过程中,为了缩短距离以及适应地理环境的需求,往往需要建设隧道。在隧道施工的过程中,相对于地面施工而言,具有很高的难度,需要根据当地的地理环境、地质结构、水文条件等制定合理的施工方案。文章对铁路隧道防排水施工技术进行了探讨。     

试论新建公路隧道上跨既有铁路隧道施工技术

交通系统建设是我国现代化建设的重点工作,尤其是公路工程的建设规模正在逐渐扩大,对于其施工质量提出了更高的要求。在新建公路隧道中,往往会遇到跨既有铁路隧道施工的情况,为了确保既有铁路运输正常,这就给新建隧道的施工带来了一定的复杂性。因此,应该控制新建公路隧道上跨既有铁路隧道施工技术,合理设计爆破装置,为最大限度地降震、减少铁路围岩扰动、确保铁路运营安全奠定坚实基础。本文通过分析某工程的空间交叠情况、地质条件与铁路隧道交叠段支护衬砌参数,对既有铁路隧道无损检测及结果进行研究,提出交叠段结构设计与交叠段公路隧道施工组织设计方案。     

基于项目法施工的铁路隧道施工组织设计

我国的交通事业在逐年完善,铁路交通作为人们日常出行重要的交通方式,对人们的出行安全发挥着重要的影响。在铁路隧道工程施工过程中普遍存在工期紧张、施工地质条件复杂和工程量与工程规模较大的特点,对施工组织设计工作的要求较高。因此本文基于项目法施工的铁路隧道施工组织设计进行研究。探讨铁路隧道工程施工的改进工作,确保工程施工进度、施工安全与工程质量等多方面的问题达到相应的标准要求。项目法施工在铁路隧道施工组织设计中能有效提高素质设计的水平,将现有的资源与条件进行有效利用,对施工组织进行科学管理。     

成兰铁路杨家坪隧道活动断裂软岩大变形处治设计施工技术

随着中国铁路建设的如火如荼,铁路隧道已经不再受地域和地质条件的过多限制,进而在实际施工中也遇到了各类问题。如,成兰铁路"四极三高"的特殊地质,致使隧道施工中遇到了普遍的支护大变形、开裂,杨家坪隧道3#横洞工区的支护变形率竟高达70.5%。文章结合实际案例,对该隧道支护变形进行了深入的原因分析,提出了合理的处治措施,成功地处治了支护大变形段落和顺利地渡过了活动断裂、软岩大变形段。并对此隧道活动断裂、软岩大变形进行了系统总结,此隧道大变形的处治设计施工经验,对类似隧道项目有着较好的借鉴和参考价值。     

双侧挤压极小覆盖层双线隧道进洞稳定性施工技术分析

<正>云桂铁路广西段地形多为丘陵地貌,隧道工程居多,由于铁路线路的要求,隧道不可避免要经过一些不良地质山体,浅埋偏压围岩对于隧道进洞段的稳定性造成很大的安全隐患,施工时容易造成边坡滑落、拱部坍塌、地表渗水、拱墙挤压等,对于隧道进洞段施工难度极大。以云桂铁路四标永乐2号隧道出口进洞为案例分析,制定相应的进洞施工方案,对其稳定性和经济性进行分析。一、工程概况1.原设计情况。永乐2号隧道全长400米,隧道进口里程为DK226+160,出口里程为DK226+560。全隧为Ⅴ级浅埋,     

关于时速140km铁路单线长大隧道快速施工的思考

本文以大瑞铁路时速140km老红坡隧道施工为背景,从单线隧道快速施工关键技术和施工管理等方面进行了分析对比,成功的解决了施工中受隧道断面小、作业空间受限、独头掘进长、施工组织难度大等困难,同时总结形成了不同地质三台阶、两台阶及全断面工法的快速转换,调车洞的合理设置及施工组织管理思路等,在大瑞铁路老红坡隧道施工实践中得到了成功应用,取得了良好效果。     

浅埋黄土段Ⅴ级加强围岩隧道施工技术

本文以我单位所施工的包西铁路后峁隧道为例,介绍了后峁隧道出洞口Ⅴ级加强围岩浅埋黄土段的施工工艺,并提出了施工建议,为以后类似地质情况下的隧道施工提供理论依据和参考。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究

在我国交通事业不断发展的情况下,越来越多的铁路隧道工程也得到了建设。在本文中,将就复杂地质条件下铁路隧道施工技术进行一定的研究。     

隧道初期支护

随着我国交通建设的快速发展,地铁、铁路等施工项目越来越多,使得隧道施工变得很重要。初期支护在隧道施工中占据着重要的角色,应加强隧道初期支护施工技术。杨家庄隧道工程地质复杂、工期紧张、施工条件恶劣,本文对该隧道的初期支护施工技术进行介绍,给类似工程施工提供了参考依据。     

论述铁路隧道施工防排水技术

铁路隧道施工技术是决定铁路工程安全及旅客生命的重要保障,隧道施工中的防排水是影响隧道施工质量的关键,要提高铁路运行的稳定性和安全性,必须提高隧道施工防排水技术.对铁路隧道防排水施工现状进行了简要的分析,对如何提高其技术水平进行了详细的阐述.     

云雾山隧道超前地质预报应用及富水溶腔处理

文章介绍了宜万铁路"八大风险隧道"之一的云雾山隧道在开挖过程中利用各种预测、预报技术预测前方地质情况,及时调整施工方案和施工支护的各项参数,进行富水溶腔处理,既保证了施工安全,也加快了施工工期。     

隧道浅埋、偏压及岩堆进洞施工技术研究

本文介绍了新建铁路成都至昆明线扩能工程峨眉至米易段双线铁路老鼻山隧道出口D1K211+678～D1K211+832段施工过程,重点介绍了此段落存在浅埋、偏压及岩堆体等复杂的地质条件下采取的施工技术措施,通过监控量测,及时进行信息反馈指导施工,目前隧道开挖已顺利通过此段落,希望为以后同类施工问题提供一些方法和经验.