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通用汽车公司(简称GM)创建于1896年,是世界上最大的汽车公司之一,年工业总产值超过1000亿美元,年生产各类型汽车800多万辆,总部位于美国汽车城底特律。其雇员达80余万人,分布在世界40多个国家和地区。 相似文献
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通用汽车公司的高管绝对不曾料到,公司如今挣扎在濒临破产的边缘。2008年上半年,通用汽车的损失高达188亿美元,眼看在未来几个月公司将会继续亏损。 相似文献
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我国连锁经营发展现状
连锁经营,被称为是“现代流通革命”的一大标志。20世纪中期以后,现代连锁经营在发达国家取得普遍成功。世界上最大的商业零售企业美国沃尔玛公司,2000年销售总额达到1913亿美元,超过了“制造业之王”的汽车工业龙头企业通用汽车公司,并在之后数年保持世界500强榜首,其中的奥秘之一就是发展连锁经营。 相似文献
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丁家乐 《21世纪商业评论》2009,(7):18-19
为了避免破产的命运,通用汽车公司曾在过去一年中大量抛售资产,其中最惹人非议的莫过于去年10月以5亿美元出售的通用汽车总部大楼,因为仅仅就在这之前5个月,通用以6.26亿美元的价格买下这座原名为“文艺复兴中心”的宏伟建筑,不到半年折价过亿,也可算是通用贬值最快的一项投资。 相似文献
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<正> 美国通用汽车公司20世纪20年代建立了一套运用至今并为各国许多大公司所仿效的管理制度,使通用公司走出了困境,不断发展,成为美国最大的工业公司和世界最大的汽车公司。本文将以通用汽车公司为例,说明集团公司的组织以及会计和财务控制在集团公司中的重要地位。通用公司的组织结构是:董事会是公司决策机构,以下是直线指挥体系,即总公司、各经营部门(分公司)和以下各工厂3级。总裁有权指挥各经营部门总经理,各部门总经理有权指挥各工厂经理。这是纵向结构。在横向结构上,每一级设有职能部门,为该级领导人提供参谋。这一组织体系是根据通用著名的“分散管理,集中决策”的思想设立的。我们将 相似文献
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巴西抛出“大馅饼”谁能从中分杯羹 2009年1月23日.巴西国家石油公司披露了该公司未来5年的商业计划。根据该计划.2009年~2013年巴西国家石油公司将累计投资1744亿美元,年均投资约为350亿美元,其中1046亿美元用于上游勘探开发.434亿美元用于炼油等下游业务.118亿美元用于天然气开发和发电。与之前计划相比。此次商业计划的投资额增加了55%,其中约有80%的新增投资用于勘探开发。 相似文献
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小灵通之后,UT斯达康试图到欧美主流市场抢"大人物"的奶酪2004年财报的公布,让UT斯达康在纳斯达克市场这个曾经的荣耀之地再次遭遇麻烦。4月16日,比预定的日期整整晚了两周之后,UT斯达康终于公布了迟到的财务报表。这份财报显示,UT斯达康2004年的收入为27亿美元,同比去年增长38%,但净收入只有7340万美元,远低于2003年的2.155亿美元。该公司解释说,公司收入的增长得益于向海外扩张的战略,而净利润下滑主要源于去年销售成本的增加--去年销售成本为21亿美元,比2003年增长了57%。 相似文献
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位于"汽车城"底特律的通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒公司是美国工业和制造业的重要象征。然而近来,汽车"三巨头"的首席执行官们连续在美国参众两院作证,乞求给予250亿美元紧急贷款,帮助他们渡过危机,免于破产的境地。美国汽车业"三巨头"齐声乞讨,让人感到唇亡齿寒的危机感:这是因为,如果其中一家破产,很可能造成供应商破 相似文献
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美国西南航空成本管理制胜 在美国航空业一片惨淡经营的愁云中,成立于1968年的美国西南航空公司却连年盈利。1992年美国航空业亏损30亿美元,西南肮空公司却盈利9100万美元。2001年美国航空业总亏损为110亿美元,2002年上半年美国航空公司亏损50亿美元;2001年和2002年上半年世界最大航空公司美洲航空公司分别亏损18亿美元和10亿美元;2002年美国联合航空公司申请破产保护。在如此恶劣的经营环境中,美国西南航空公司所有飞机正常运营,全部职员正常工作,财务上持续盈利,现金周转状况良好,被人们喻为“愁云惨淡中的奇葩”。 相似文献
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中国汽车行业利用跨国公司投资的现状与思考 总被引:1,自引:0,他引:1
一、利用跨国公司投资是中国发展汽车工业的重要辅助手段 20世纪90年代以来,兼并重组的风浪席卷全球汽车工业,仅1997年就出现数百次并购活动,交易额高达280亿美元;1998年以来,兼并重组的规模进一步升级.德国戴姆勒-奔驰和美国克莱斯勒两公司的合并资本高达920亿美元,成为世界汽车发展史规模最大的一次合并;2002年全球汽车行业并购总额较2001年的190亿美元增长85%,达到351亿美元.兼并重组加剧了全球汽车市场的竞争,使行业的结构发生了巨大变化. 相似文献