研发拓展新产品，调节控制船舶制造能力过剩

在船市需求旺盛的时期,船舶制造能力大幅度提升。而当船市急剧走低的时候,船舶制造能力相当一个时期会呈现过剩。能力过剩的造船企业不能单纯的等待船市回暖,应该分解自身的制造过程能力,通过自主研发进行产品生产的战略转移,并寻找机会求得新的发展。     

福宁船舶重工新签客滚船订单

福建福宁船舶重工有限公司(简称福宁船舶重工)依靠产品质量、诚信经营、企业品牌、海外知名度,在承建多艘出口印度尼西亚客滚船后,受到当地各界人士的极大关注,日前又与新客户签订了3艘新型客滚船,进一步拓展了海外新市场. 据福宁船舶重工董事长方可荣介绍,福宁船舶重工在过去多年里,一直以出口海工辅助船为主导产品,但由于国际海工辅助船近两三年市场十分低迷,船价一直在下降,市场无新船订单,迫使企业不得不转型.     

亚洲船舶涂料行业发展“水涨船高”

随着近些年亚洲造船业的高速发展,船舶制造辅料行业也随之振兴,船舶涂料做为船舶制造中重要的原辅材料．逐渐成为涂料企业的重点发展项目,船舶涂料的市场需求也跟随水涨而船高。     

舜天船舶信用违约案例分析

违约情况回顾 企业经营概况 江苏舜天船舶股份有限公司(以下简称“舜天船舶”或“公司”)成立于2003年6月16日,2011年8月2日在深圳证券交易所上市交易,股票代码为002608,主营机动船舶、非机动船舶的制造销售和船舶贸易业务,主要产品为支线集装箱和干散货运输船、驳船、内河船、多用途船、海洋工程辅助作业平台等,包括700～2000TEU集装箱船、30000DWT以下多用途船、30000DWT以下重吊船和100000DWT以下散货船.     

基于造船供应链的船舶产业集群战略

船舶产业集群(Shipbuilding Industrial Cluster)是指与船舶产业活动相关的企业和机构在特定地理位置的集合,包括船舶制造企业、船舶配套企业、船用设备零部件制造企业和船舶服务性企业,同时还包括提供技术支持的具有船舶专业大学和船研所,以及促进行业联系和互动的船舶行业协会等非政府机构.在日本,船舶制造业围绕着川崎重工、三菱重工等几大造船集团聚集在横须贺、长崎等区域;在韩国,船舶制造业围绕着现代重工、大宇重工等几大造船集团聚集在釜山等区域,形成世界著名的船舶制造产业集群.本文结合我国船舶产业提出按照造船供应链的结构在特定的区域构建船舶产业集群的思路,并给出船舶产业集群构建路径和政策建议.     

浅谈市场经济条件下船用物资采购原则及方法

当今的船舶市场面临着十分激烈的竞争局面,加上去年以来的东南亚金融危机,更加剧了船舶制造企业的压力。船舶订单明显减少,船舶价格大幅下跌,在严酷的现实面前,船舶制造企业只有转变观念,在船舶市场平均利润下降的情况下,随行就市,破除     

走物资主渠道之路 保供保质保效益

随着计划经济向市场经济的不断深入,不断推进,造船企业的物资采购工作显得愈来愈重要。因为对每一艘船舶来说,其船价的65-70％将用于物资采购。特别在当前航运市场处于高订单、低船价,造船竞争相当激烈的情况下,降低成本,确保效益,提高竞争能力显得尤为必要.其焦点,除设计、制造成本外,主要     

兼并重组,船舶动力企业成长之道

纵观世界主要船舶动力企业的发展历程,他们都采取了一系列的兼并重组措施,尤其金融危机以来,在船市持续低迷、市场竞争激烈、环保要求日益严格、配套模式逐步转变等多种因素的推动下,世界船舶配套业资源整合加速,最突出的表现就是欧美跨国船舶动力企业的兼并重组.近几年,这些巨头企业在资本市场动作频频,择机收购了许多中小型船配企业.     

困境下的船用低速机产业

近年来,全球航运市场低迷,其影响逐步传导至船舶制造业,船厂、配套厂商面临较大的产能过剩、经营困难等问题.船用低速机是船舶的主要配套产品,受此影响,中日韩等主要生产企业不断调整生产经营策略,以应对市场的挑战. 企业经营情况不容乐观 受船市低迷影响,主要船用低速机设计、制造企业,如MAN、现代重工以及斗山发动机20 1 6年经营形势都较为严峻,利润下滑、订单减少等问题不断出现.     

船舶制造精度管理及过程控制技术

在社会经济与科学技术快速发展的背景下,船舶制造业得到了较为快速的发展,船舶制造在精度方面的要求越来越高,要求船舶制造企业采用先进的理念,提高管理的科学性,实现对制造技术的有效优化,唯有实现管理理念与制造技术的有效融合,提高船舶制造的精度管理及过程控制水平,才能确保船舶制造质量充分满足船舶运输的需求。对此,船舶制造企业必须提高对精度管理的重视程度,加强对先进制造工艺与科学测量体系的应用水平,提高船舶制造的整体控制效益。通过对船舶制造精度管理及过程控制技术进行分析探讨,希望能够为提高我国船舶建造水平提供有益参考。