新能源汽车产业的技术创新与市场培育

经过10多年的努力,我国新能源汽车技术创新取得重要突破,自主开发的产品开始进入市场,产业发展具备了较好的基础。但总体上看,现阶段新能源汽车尚处于产业化初期,面临价格高、性能不稳定、市场体系不健全等问题,迫切需要加强技术创新,降低成本。在未来一段时期要通过扩大国家财税支持力度,建立产业技术联盟,以推动电池租赁等商业模式创新,加强充电桩等市场应用基础设施建设等引导市场应用等措施,推进新能源汽车规模化发展。     

中国新能源汽车产业联盟技术创新发展趋势与对策

本文通过访谈和数据搜集,应用UCINET软件绘制中国新能源汽车联盟网络图,细致分析中国新能源汽车产业联盟的现状和特点,在此基础上,对影响中国新能源汽车产业联盟技术创新发展趋势的三个方面,联盟伙伴选择、技术创新平台搭建和组织管理创新进行深入探讨,最终提出促进中国新能源汽车产业联盟技术创新能力的思路超越和管理超越的两大超越对策。     

我国企业技术创新能力存在的问题及对策建议

作为技术创新活动的主体 ,企业的技术创新能力一直倍受人们关注。我国企业低下的技术创新能力影响了企业的竞争能力 ,也极大地制约了整个国家技术创新的发展。要使企业具有技术创新的压力和动力 ,促进企业的技术创新能力不断提高 ,必须与整个国家的科研改革联系起来 ,并且要妥善解决好企业的产权问题 ,建立完善的金融市场 ,并辅之以政府配套的政策体系。     

浅析我国新能源汽车的发展现状及建议

随着低碳经济的观点越来越受到重视,能源消耗大户的汽车产业日益被关注。中国作为最大的发展中国家,伴随着经济的迅猛发展,其碳排放量也居于世界首位。减少碳排放量是中国义不容辞的世界责任,推动新能源汽车的发展,符合低碳经济的发展要求,也是我国由汽车大国向汽车强国转变的一个重要机遇。本文将通过分析我国新能源汽车行业的发展现状,提出其现阶段存在的问题,以期为新能源汽车的发展提出对策建议。     

政策激励对新能源汽车技术创新的影响研究

在中国着力发展新兴战略产业的背景下,文章结合新能源汽车技术创新生态系统理论,并基于中国2011-2020年上市新能源汽车企业数据,研究创新生态系统中外部环境,即政策激励对新能源汽车技术创新的具体作用机理。研究发现：(1)政策激励与新能源汽车技术创新存在倒“U”型曲线关系,即适度的政策激励能够有效促进新能源汽车企业技术创新;当政策激励到达阈值后,则会产生抑制效应,且拐点位置约位于38.6%水平;(2)在政策激励对新能源汽车技术创新的影响过程中,金融服务支持的激励效果明显优于税费返还政策与政府直接补贴;(3)政策激励对非国有新能源汽车企业技术创新的作用比国有企业更加明显。文章归纳了政策激励对新能源汽车企业技术创新及扩散的作用,拓展了外部政策激励环境对新能源汽车产业创新生态系统理论的影响,可为促进我国新能源汽车企业技术创新制定合理的激励性政策提供理论参考。     

我国企业技术创新存在的问题与对策

当前,一些企业之所以在市场经济的大潮中昙花一现,一个重要的原因就是缺乏持久的创新能力,而成功企业的一个共同特点,就是它们以先进技术为基础的具有较强的自主创新能力和持续的创新精神。因此,创新是企业进步的灵魂,只有创新才能为经济发展提供不竭的动力源泉,而技术创新正是现代企业创新的重要内容。一、我国企业技术创新存在的问题企业技术创新为我国经济发展作出了重要贡献,但总的说来我国企业技术创新起步较晚,基础薄弱,后劲不足。同时,走技术创新之路,我国企业同其它发展中国家企业一样,面临着困难：回、来自工业化国家…     

基于专利分析的广西新能源汽车制造技术创新现状与发展态势

运用incoPat 科技创新情报平台,以 2004—2023年的专利数据为依据,分析广西新能源汽车制造技术特征和发展态势。结果表明,广西新能源汽车制造业已驶入“快车道”,但核心的“三电”技术、智能网联和新能源生态等创新能力不强,全链条研发体系尚未建成。基于研究结论,从加强产业顶层设计、推动“质”“量”齐头并进,强化关键技术攻关,强链补链延链,以“小”汽车扩东盟大市场吸引下游充电建设主体,打造“桩联网”商业运营模式5个方面提出对策建议。     

我国制造业人力资本的技术结构与技术创新

文章在研究我国制造业发展现状及技术结构现状的基础上,分析我国制造业中人力资本的技术结构不平衡问题,提出作为我国现实和长远优势的制造业,要进行以技术创新为核心的产业升级。当前不仅需要尖端技术人才,更需要基础性技术人才,只有合理构建适应制造企业技术特征的人力资本结构,才可能保持我国制造业的持续创新能力。     

关于我国新能源发展的几点建议

“十一五”期间,我国新能源发展取得了重大成就,但也暴露出一些不容忽视的问题。为从根本上推动我国能源结构和发展方式的变革,构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系,提出以下五点建议：     

发展中国家技术创新存在的特殊问题研究

发展中国家的技术创新和发达国家的技术创新有一定的共性,但发展中国家的技术创新还存在一些特殊问题:发展中国家技术创新起点低,市场动力不足,技术创新投入有限,发达国家的技术封锁和技术压制,技术轨道锁定等。文章从发展中国家的技术创新存在的特殊问题出发,结合技术轨道理论提出相应对策。     

中国技术创新服务体系的现状与问题

技术创新服务体系是国家创新体系的重要组成部分。国际上没有专门提出技术创新服务的概念，技术创新服务涵盖在创新体系中。由于技术创新服务在创新体系中具有重要作用，并具有特殊性，为了使政策更具针对性，科技主管部门提出建立技术创新服务体系。     

技术创新是高新技术企业保持强劲竞争力的关键

技术创新是高新技术企业保持强劲竞争力的关键时代公司第一副总裁王小兰北京市新技术产业开发试验区成立六年了。六年来，开发区的企业发展至３０００余家，技、工、贸总收入也取得了惊人的增长，成绩卓著。今天，在成绩面前，试验区的企业无一不在总结一次创业的成功，无...     

基于SCP范式的中国新能源汽车产业发展困境分析及政策建议

运用SCP范式对中国新能源汽车产业的市场结构、市场行为和市场绩效进行分析。结果表明：新能源汽车产业纯电动市场集中度、政策性进入壁垒以及产品的功能和技术创新差异化程度仍处于较低水平,以至产业内价格恶性竞争行为频频出现;新能源汽车产业规模面临难以开辟新市场的困境,并且内部资源配置低效率开始显现。最后,从产业组织理论视角提出相应的产业政策,以促进中国新能源汽车产业健康快速发展。     

我国民营高新技术企业技术创新战略

我国民营高新技术企业是技术创新积极活跃的推动者。通过剖析民营高新技术企业的自主创新、模仿创新及合作创新的优缺点,探讨民营高新技术企业在生命周期各阶段的技术创新战略定位及选择问题。     

我国新能源发展：成绩与问题

我国50％的石油进口依存度充分表明能源的开发和安全是我国经济社会发展面临的重大问题。我们已经遇到一系列无法避免的能源安全挑战：能源短缺、资源争夺以及过度使用能源造成的环境污染等。发展新能源产业是实现国家能源结构转型、降低对外依存度、保障国家经济安全的战略需要,以可再生能源技术为基础的新能源的研发因此受到广泛重视,我国的新能源产业也随之获得了较快的发展。然而,我国的新能源产业的发展潜伏着危机。     

从技术创新的角度看高新技术产业市场结构的选择

技术创新是企业生存和发展的决定因素,也决定着一国某一特定产业的竞争地位。最优的市场结构应当最能激发技术创新。运用市场结构与创新关系的各种理论对中国高新技术产业进行分析发现：有一定垄断地位的大企业存在的市场结构最能激发技术创新。中国应当大力培养有一定垄断地位的高新技术大企业,同时,要消除制度性、行政性企业进出障碍,形成真正的可竞争性高新技术市场。     

中国高新技术产业市场结构的战略选择——基于技术创新角度的分析

什么样的市场结构最能激励企业进行技术创新,在理论界尚未取得共识。因为每个产业部门各有其自身的特性,市场结构对企业技术创新的激励问题也应当就不同产业进行具体分析。根据市场结构对技术创新影响的有关理论、结合可竞争市场理论的分析发现,具有垄断地位的大企业的存在,对高新技术产业的技术创新有促进作用,努力培养具有一定垄断地位的大企业是中国发展高新技术产业的战略选择。     

全市高新技术企业自主创新能力现状分析及对策建议

为落实我市高新技术产业发展“十一五”专项规划，真实把握高新技术及有关企业的自主创新能力状况，加快提升我市高新技术企业自主创新能力，做好全市技术创新体系建设工作，积极推进高新技术产业的发展，为调整经济结构、改变经济增长方式奠定坚实基础。2006年9月至11月，我处对全市高新技术产业发展统计和申报过高新技术项目的共368家企业的自主创新能力状况进行了实地调研和问卷调查，调研的情况能够反映出全市高新技术企业的自主创新现实。现就全市高新技术企业自主创新能力现状进行分析并提出有关对策建议。[第一段]