城市交通拥堵现象的经济学分析及对策

本文运用经济学的理论和方法对城市交通拥挤的机理进行剖析,从微观经济学的角度分析了道路交通设施作为公用物品的外部效应导致拥挤的必然性。并进一步对社会中目前实施或倡导的各种缓解交通拥挤的措施的可行性及产生的实际影响进行评析。本文对交通管理的研究人员和决策者进一步分析和治理交通拥挤问题具有理论和实际意义。     

考察归来话城市交通管理

去年我随一个考察团赴日本东京、大阪、福冈,专题调研考察城市交通管理,感受颇深。在此谈一点体会。     

城市堵车现象的经济学分析

我国城市化进程的加快带来了城市人口增多,而城市的拓展将会给城市居民带来更大的生活空间,许多市民逐步从城区搬迁到城市外围或郊区地带,进而使得汽车或城市轨道交通成为目前城市交通的重要组成部分。交通机动化带来的不仅仅是交通运行的高速化,同时也引发了交通拥挤。目前,我国许多大中型城市不同程度地存在着路     

后疫情时代下武汉市城市交通供求分析

城市交通是城市道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送的集合,城市交通的重点是客运.随着社会经济的不断发展,交通拥堵、汽车尾气污染等城市交通问题日益加剧,政府正在大力倡导优先发展城市公共交通.城市公共交通是专为城市地区居民出行活动的需要而提供的营业性客运交通,最常见的城市公共交通有公交、地铁、出租车、共享单车等.相互诱导、共同提高是城市公共交通供给和需求之间存在的一大特征.以地铁为例,当城镇化不断扩大时,城市居民出行需求也会不断增大,随之而来的是政府不断增加地铁投资,提高公共交通供给量.     

浅析城市交通管理体制改革

城市交通管理是城市政府行政管理职能的重要组成部分,城市交通的发展对于城市经济发展具有十分重要的作用。许多发达国家交通管理的成功经验主要体现在交通管理体制由分散走向集中,     

交管部门研讨城市交通

8月18日、19日,公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理科学研究所在河北省秦皇岛市召开城市交通科学管理研讨会。会议对当前城市道路交通面临的形势作了分析,对存在的问题作了梳理,围绕城市交通管理政策、技术和执法3方面作了下一步研究课题的部署。北京、天津、重庆等20个城市的公安交通管理部门的负责人参加会议并作了发言。     

数据湖赋能城市交通管理

随着国家大数据发展战略的全面实施,数据作为一种新的生产要素,也面临着市场化改革的要求。北京易华录信息技术股份有限公司(以下简称易华录公司)充分发挥央企优势,紧紧把握政府社会管理服务创新需求,以数据湖为主体,致力于建设城市数字经济基础设施,努力降低全社会长期保存数据的能耗和成本,构建数字孪生城市,实现数字永生。     

HOV在城市交通管理中的应用可行性分析

HOV(high occupancy vehicle即“高容量车辆”)车道是国外发达国家常见的一种交通管制措施,特别是欧美国家的一些大城市中建有不同类型的HOV专用车道,并发挥着重要的作用.随着我国汽车保有量的大幅度增加,城市交通拥堵现象日益严重,尤其是大中城市的交通供应与需求问题变得更加突出,城市交通问题也越发突出.     

数字化城市管理与城市交通经济发展的关系分析

随着现代化技术和信息化手段的飞速发展,各种各样的现代技术手段相继问世,使得城市内部的管理系统也逐渐向着智能化、数字化的方向推进发展,而数字化城市管理不仅能够进一步完善对各类社会公共事业的管理,创建出与之相对应的管理制度,还能够优化提升城市的经济建设发展水平和潜移默化地提高人民群众的生活品质.正是由于数字化城市管理具备上...     

城市交通管理工作座谈会在上海、江苏举办 创新管理 科学决策 提高服务水平

为进一步加强城市交通管理工作,7月3日至4日,公安部交通管理局与道路交通安全研究中心在上海、江苏联合举办城市交通管理工作座谈会,通过实地观摩、座谈研讨、专家授课等形式,总结交流了城市交通管理基础工作的经验,分析形势,梳理问题,研究进一步加强城市交通科学管理的措施。交通管理局李江平副局长、道路交通安全研究中心尚炜副主任出席,天津、上海、江苏、浙江交警总队以及南京、武汉等20个城市交警支队、大队主要负责同志共70余人参加会议。     

畅通城市可持续发展交通需求管理探讨

可持续发展在相当长的时间内一直会成为世界发展的主题。作为城市发展的重要物质载体,城市交通系统应坚持走可持续发展的道路。所谓城市交通可持续发展,是在可持续发展思想的基础上建立起来的一种合理优化、均衡发展的交通模式。它既能够提供快捷、舒适的交通条件,最大化地满足城市经济发展和出行者的交通需求。同时对城市环境产生的负面消极作用最小化,为居民提供良好的生活环境,而且最小化地消耗城市综合交通资源,达到社会经济、城市综合交通、资源环境相互协调发展的良性循环。     

成都市实施交通拥挤收费可行性分析

城市道路拥挤收费,是指在交通拥挤时段对部分区域或特定道路使用者收取一定的费用。其本质是利用价格机制来限制道路高峰期车流密度,调节交通量时空分布,减少繁忙时段和繁忙路段道路上的交通负荷,提高道路设施通行速度,满足道路使用者对时间和经济效率的要求,是一种交通需求管理的经济手段。同时,它还可以有效促使交通方式向高容量的公交系统转移,抑制小汽车交通量的增加,达到缓解交通拥挤目的,提高整个城市交通的运营效率。