丝绸之路经济带:民航的机遇与挑战

一、问题的提出 丝绸之路本是中国古代尤其是汉唐时期中国通向中亚、欧洲的重要贸易通道,是沟通中国和世界经济联系的重要桥梁.在当代世界经济格局中,丝绸之路又被赋予了新的意义. 2013年9月,国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时提出了相关国家共建"丝绸之路经济带"的倡议.之后,党的十八届三中全会明确提出"推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局"的战略举措,丝绸之路经济带建设由此上升为国家战略.     

连接历史,通向未来 一带一路

<正>"丝绸之路经济带"+"21世纪海上丝绸之路",谓之"一带一路",2013年提出,2014年大热。虽不是实体和机制,而是借"丝绸之路"的历史符号所倡导的合作发展的理念。但此为积极主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系的国家战略,从而获得众多省市快速、高调响应。据统计,我国已有27省表态,其中西北五省区及长江沿线实质性操     

奏响春的乐章

<正>近来,互联网+、2025中国制造等成为2015春天的网络热词,而"一带一路"建设更加成为各方关注的焦点。3月28日,习近平总书记在博鳌亚洲论坛上发表主旨演讲,对"一带一路"建设这一国家战略作了进一步的阐述,同日,国家发展改革委、外交部、商务部经国务院授权联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的     

要闻

正中国政府与联合国开发计划署共谋"一带一路"9月19日,推进"一带一路"建设工作领导小组办公室主任、国家发展改革委主任徐绍史,在纽约联合国总部与联合国开发计划署署长海伦·克拉克签署了《中华人民共和国政府与联合国开发计划署关于共同推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的谅解备忘录》。这是中国政府与国际组织签署的第一份政府间共建"一带一路"的谅解备忘录。双方将发挥各自优势合作推进"一带一路"建设,     

声音

实现共建丝绸之路经济带的战略构想,基础在交通运输。——在丝绸之路经济带交通运输峰会召开之际,“道路联通”是激活丝绸之路经济带的前提,成为媒体人的共识。 当前道路设施不健全以及个体行为不规范已经成为我国交通安全事故接连发生的诱因。——8月25日,多位权威专家在第八届中国道路交通安全论坛上表示。     

“一带一路” 共商·共建·共享

<正>丝绸之路开辟于2000多年前的西汉时期,将中国与欧亚大陆联系在一起,促进了不同文明之间的交流与融合。秦汉时期形成的海上古丝绸之路,连接亚、非、欧三大洲,促进了沿路文化与商业的发展。2013年,习近平主席提出了共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略构想,受到了国际社会的高度关注,并得到了沿线国家的积极响应,"一带一路"风生水起。4月22日,第七届中国公路科技创新高层论坛的分论坛"一带一路"交通发展论坛在上海国际会议中心长江厅举行,由国际路联会员与     

一带一路《愿景与行动》发布周年 南航巩固主要航空承运人地位

3月28日是《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称"《愿景与行动》")发布一周年的日子。去年3月28日,国家正式发布《愿景与行动》文件,航空业的相关布局进入加速度。一年来,南航在"一带一路"沿线36个国家和地区的69个城市开通了179条航线,其中新开航线34条,共计执行航班36423班次,共运送旅客     

"一带一路"背景下中国与中亚物流通道发展路径研究

跨境物流通道作为国际贸易和国际运输的重要载体,对于国家与国家或国家与地区之间的经济、政治和文化合作具有重要的基础支撑作用.在"一带一路"国际合作倡议不断深入贯彻落实的背景下,中亚作为"新丝绸之路经济带"的关键节点,完善中国与中亚各国物流通道不仅可以促进双边的经济发展,对于提升中国在中亚乃至欧洲的经济影响力也具有极大的战...     

丝绸之路经济带的物流畅想

正丝绸之路经济带是近期具有世界影响的一个新概念,是我国发展的一个战略性的开拓和进取的新思维。笔者更多关注的是丝绸之路经济带物流方面的作用和意义,丝绸之路经济带跨越、连接许多国家和地区,从物流角度看,这也必将形成一条物流大通道,不但会促进经济带各国经济的繁荣和发展,而且进一步会成为中国从西部沟通世界的新的重要国际经济区域。这个经济带利用后起的优势,会出现许多重要的产业,这些产业必然需要依托物流的基础支     

丝绸之路大通道再放异彩

正2013年9月8日,国家主席习近平提出建设"丝绸之路经济带"的战略构想,推进欧亚经济一体化,为跨越式发展中的新疆再次带来历史性发展新机遇。在总计7000多公里的古丝绸之路中,新疆段就长达2600多公里。纵观历史,"古丝绸之路"的本质就是服务于亚欧之间经济、社会交流的商贸和交通通道,所以"丝绸之路经济带"是典型的交通经济带。     

互联互通为"一带一路"当好先行

<正>习近平总书记在第二届"一带一路"国际合作高峰论坛主旨演讲中说,"共建‘一带一路’,关键是互联互通。""基础设施是互联互通的基石。"道路通,百业兴。古丝绸之路见证了"舶交海中,不知其数"的繁华,现如今"一带一路"交通基础设施从"通"到"畅",由"点"连"线"成"网",成为沿线各国共同的机遇之路、繁荣之路。六年来,我们秉持共商、共建、共享原则,不断加强以政策、规则、标准对接为重点的"软联通"     

构筑中国立足世界的战略走廊——专访国家发改委综合运输研究所副所长、研究员汪鸣

提升物流产业作为我国近年提出的一大发展战略,汪鸣对"一带一路"的解读令人深思。他说,"一带一路"实际上是两个方向的辐射,"一带"指丝绸之路经济带,是向西走陆路;"一路"指海上丝绸之路,是向东通过海上辐射。我国改革开放三十几年基本是走海上辐射,因此现在依然要强调这方面。多年以来国家一直重视开放,现在再一次强调开     

丝绸之路经济带铁路需求特征与发展趋势研究

丝绸之路经济带的建设对铁路发展提出新要求.研究中国西部十省区经贸发展和铁路运输现状,分析中国与亚洲及欧洲国家之间的经贸变动趋势、西北铁路口岸运量现状与变化趋势,预测未来"经济带"客货运输需求,剖析"经济带"铁路运输存在的主要问题,提出加快"经济带"铁路建设的政策措施和建议.     

丝绸之路经济带的物流畅想

正丝绸之路经济带是近期具有世界影响的一个新概念,是我国发展的一个战略性的开拓和进取的新思维。丝绸之路经济带引起了人们对她多方面的关注:政治方面、经济方面、文化科技方面、民族方面,等等。笔者更多关注的是丝绸之路经济带物流方面的作用和意义。丝绸之路经济带跨越、连接许多国家和地区,从物流角度,这也必将形成一条物流大通道,不但会促进经济带各国经济的繁荣和发展,而且进一步会成为中国从西部沟通世界的新的重要国际经济区     

声音

正陆海丝绸之路建设应优先发展交通基础设施。一在主题为"全面深化改革的中国"的中国发展高层论坛2014年会上,外交部党委书记、副部长张业遂如是说,同时他指出"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"倡议的提出是中国新一轮改革开放的需要、是推进亚洲区域合作的需要、也是世界和平与发展的需要。     

丝路观察:一场没有硝烟的战争

国家主席习近平2014年9月出访亚洲四国,就道路运输、天然气管道两大领域与多国签署协议,将周边各国引上了"丝绸之路经济带"的掘金之路,使这条横跨亚欧大陆的丝绸之路再度散发出极强的诱惑力。2014年底召开的中央经济工作会议,更是把丝绸之路提升到战略高度。新丝绸之路吹响了未来发展的号角,股市上的丝路板块因此高涨,也让人们对丝路计划充满了期待与希望。正是因为新丝绸之路带来了商机,必然会引起各方对利益的争夺,于是一场没     

西出帕米尔——国道314线布红段工程建设侧记

<正>随着“一带一路”建设的走深走实,新疆维吾尔自治区（以下简称“自治区”）抓住历史机遇,把自身的区域性对外开放战略融入国家丝绸之路经济带建设、向西开放的总体布局中去,打造丝绸之路经济带核心区,在吸引全球目光的同时,也为共建“一带一路”提供了新疆实践。国道314线的建设与改造正是新疆维吾尔自治区交通运输厅积极响应“一带一路”倡议的重要举措之一。6月30日,国道314线布伦口至红其拉甫口岸段（以下简称“布红段”）房建工程项目交工,苏巴什和紫花牧场两座海拔超过3600米的服务区交付使用,     

“一带”十海关通关一体化 最高可省30%成本

<正>4月27日,丝绸之路经济带沿线的青岛、济南、郑州、太原、西安、兰州、银川、西宁、乌鲁木齐、拉萨等10个海关关长齐聚青岛,签署了《丝绸之路经济带海关合作协议》。伴随着首票以通关一体化模式申报的进口货物顺利验放,标志着丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革试运行启动。《丝绸之路经济带海关合作协议》的签订,     

中国—中东欧区域间航空客运市场分析

<正>“一带一路”已成为中国民航国际化发展的热点区域。作为丝绸之路经济带向西延伸的必经之路,中东欧在“一带一路”建设中发挥重要节点作用,特别是中国—中东欧国家合作机制（简称“17+1合作”）的进一步丰富,中东欧区域在建设中国民航“空中丝绸之路”过程中的重要性愈发凸显。“17+1合作”,是对“中国—中东欧国家合作”的一个通识性称谓,其中“17”即参与该合作的17个中东欧区域国家,包括立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、波兰、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、塞尔维亚、波黑、黑山、马其顿、阿尔巴尼亚、保加利亚、罗马尼亚和希腊;“1”即中国。     

基于“丝绸之路经济带”倡议的陆桥通道高速铁路物流组织研究

高速铁路的迅速发展给我国物流行业带来了新的发展机遇,高速铁路物流是一种创新物流模式,其优质服务能够为市场提供高效物流供给,促进高速铁路物流与快递、制造、商贸与金融等产业融合。为提升"丝绸之路经济带"区域高速铁路物流发展水平,在阐述铁路货运通道能力和客运通道能力适应性,分析"丝绸之路经济带"区域高速铁路物流发展形势的基础上,预测高速铁路物流发展需求,并提出"丝绸之路经济带"区域陆桥通道高速铁路物流组织方案,为"丝绸之路经济带"区域高速铁路物流发展管理提供参考。