谁在逼吉利爬坡

这个2009年，汽车业的消息正盖过金融。美国频传美国三大汽车巨头的厄运，中国则是比亚迪与吉利不断闯入是非中心，后者更是主动生事。     

丰田汽车的“美国化”革命

日本丰田汽车公司是全球第三大汽车生产商，利润率为世界汽车行业各巨头之首。据最新一期的美国《财富》杂志报道，经过多年的国际化运作，丰田企业文化中的日本味少了很多，倒越来越像一家美国企业。当然，丰田学美国，目的还是为了最终超过目前世界前两大汽车生产商——通用和福特。     

美国三大汽车巨头嗷嗷待哺

作为美国工业史和美国汽车业的象征，汽车企业在美国人心中有着特殊的地位，成为“美国梦”的象征。然而目前，三家美国汽车巨头——福特、通用和克莱斯勒却濒临破产。2008年12月10日晚，美国国会众议院以237票赞成、170票反对的投票结果批准了总额为140亿美元的汽车业救援方案。12日，美国参议院却未能通过三大汽车制造商救助方案，民主党称参议院正征考虑寻找替代方案。     

日系大厂缘何群集广州

随着广州本田的高速发展和日产、丰田在广州的落户，日系三大世界级汽车制造商已经云集广州，加上已落户的百余家汽车零部件企业，广州在市场的选择下形成了一个庞大的“汽车产业集群”，这颇有点当年美国汽车三大巨头聚集底特律的味道，广州也极有可能发展成为一个世界汽车制造基地。而直接导演广州汽车工业飞速变化的广州汽车工业集团经营业绩斐然，经济效益综合指数、盈利能力、资产运作、偿债能力等多项经济效益指标在全国汽车企业中名列前茅。     

三强联姻的幻想

2006年7月中旬，美国各大财经媒体上最热闹的事情之一就是讨论三强联姻问题。所谓三强联姻，就是美国汽车巨头通用汽车，法国汽车巨头雷诺，以及日本汽车巨头日产三方联手，组成一个超过1000亿美元的汽车巨无霸联盟。     

汽车业遭遇系统危机

美国三大汽车巨头全面亏损,欧洲汽车业委靡依然,连不断攻城拔寨的日本汽车业都突然变得低调了.     

下世纪汽车将出现三大变化

前不久在美国庆祝汽车工业诞生100周年的大型聚会上,汽车业巨头预言21世纪汽车将出现三大变化。 这三大变化是:1、以汽油为动力的内燃机将被新动力取代。通用汽车公司今年秋季将在加利福尼亚和亚利桑那州开始销售电动车。日本丰田和本田明年也将推出电动车     

全球跨国物流巨头抢占武汉市场

随着名列世界前10位的三大汽车巨头——法国PSA标志雪铁龙公司、日本日产公司和本田公司会师武汉，国际上赫赫有名的物流巨头——通运、任友、伊藤忠等企业正源源涌入武汉物流产业。     

“一个福特”拯救福特

底特律最后的守望者努力回归＂汽车产品开发与制造＂这个100年前的关注目标5月11日,福特汽车CEO艾伦·穆拉利入选美国《时代》周刊评选出＂年度百人榜＂。穆拉利2006年9月上任后,带领福特汽车公司经过两年多的转型,成为美国三大车厂中唯一没有接受政府救助的巨头。     

汽车业新时局的中国机会

并购潮将再次重塑全球汽车产业格局。在美国三大汽车巨头遭受重创的2008年，全球各大厂商纷纷扩张，谋求新一轮版图重构。 欧洲车商被认为是此次金融危机的受益者，频繁的并购显示其意欲领导全球汽车业的野心。2003年步人升轨的菲亚特，合并克莱斯勒后跃居全球第六大汽车制造商，凭借其在节能技术上的提前布局，在新一轮产业重组中占据有利位置。     

美国“百年汽车”将开向何方？

在美国喧嚣多日仍无定论的汽车业救助方案如今终现一丝曙光。部分民主党和共和党参议员日前达成一致,建议白宫将国会9月份通过的一项250亿美元低能耗汽车开发贷款项目改用于稳定汽车业现金流,以挽救通用、福特和克莱斯勒三大汽车巨头于破产边缘。但前提是三家公司要在12     

汽车异类：冲破宿命论——中国本土汽车开始搅局

从美国通用、德国大众、法国雪铁龙，到日本丰田、本田、日产，跨国公司在中国精心布下一个大局，牢牢控制着中国汽车制造业的发展节奏，在年增长超过50%的中国汽车市场上呼风唤雨。中国本土汽车企业很难追赶上跨国巨头的脚步，中国人自己造汽车的路将越走越窄。然而，吉利、奇瑞和中华三大本土汽车异类不信宿命，奋力搅局。     

谁来拯救"克莱斯勒"?

早春二月。一家美国汽车巨头出售的消息．令全球汽车界掀起轩然大波。有意接手的风波从美国开始。经过欧洲以及印度，现在终于刮到了大洋彼岸的中国——     

“三巨头”拼日

安倍的超级量化宽松新招，让日元一路低走，出口一片向好。底特律“三巨头”——通用、福特和克莱斯勒却是怒火中烧。美国汽车巨头和日本汽车超人之间的新战争，一触即发。     

冀东通:克莱斯勒倒了,我们还在

身为美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒于4月30日宣布，将通过破产保护这一途径，联手菲亚特在30-60天内共同创建一家新公司。不过，克莱斯勒中国方面表示，北美以外的业务运营不在克莱斯勒此次申请破产保护之列，中国市场将不受影响。尽管如此，大部分消费者对此仍然存有疑虑。为此，记者采访了多家克莱斯勒的经销商，给了消费者放心的答案。     

2008国际巨头之败——金融巨头多米诺

金融危机对美国与全球最大的打击绝不是花旗、AIG等金融巨头巨亏,也不是通用、福特等汽车巨头的风雨飘摇,而是泰坦尼克下沉时的那个巨大旋涡。     

保增长与抓就业

友人从美国来,问及美国的经济情况,他说金融危机对实体经济的影响可以明显感受到的,但各个州的情况不同,受到的影响也不同,得克萨斯州的产业结构好,就没受什么影响,得州现在正借机大肆吸纳人才。有一些企业,受金融危机影响,坚持不住了就会倒闭,有的公司要裁人,许多人从来没有像今天这样为饭碗忧虑。美国是高度市场化的国家,但三大汽车巨头发生危机,     

金融巨头多米诺

金融危机对美国与全球最大的打击绝不是花旗、AIG等金融巨头巨亏,也不是通用、福特等汽车巨头的风雨飘摇,而是泰坦尼克下沉时的那个巨大旋涡.     

美国“三大”第一季度均盈利欣喜与忧虑并存

日前美国“三大“纷纷公布了2011第一季度的季报,三大巨头纷纷盈利。这样的成绩引来了外界的众多猜测。难道美国三大的复苏很快就要实现了？这是一时的反弹还是大势所趋？     

中国和俄罗斯：全球汽车市场的投资沃土

中国——全球汽车巨头激 战正酣 经过数年的市场发育和精心准备,跨国汽车巨头已经完成在全球成长最快的中国大陆汽车市场的战略布局,在中国经济强劲增长的内力推动下,中国大陆已成为全球第四大汽车市场,仅次于美国、日本及德国,并有望在三年内成为全球排名第二的汽车市场。2002年私人购车已超过政府购车,中国汽车市场被形容为“井喷”一点也不为