电动汽车产业发展模式

2011年,中国共销售了1447.24万辆乘用车,销量持续世界第一,其中自主品牌乘用车市场占有率为42.23%,占有率较上年同期下降3.37个百分点,而且商务部最新数据显示,外资控制了汽车零部件销售的绝大部分市场份额,国产零部件销售收入仅占全行业的20%～25%,拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上,在这些外资供应商中,独资企业占55%,中外合资企业占45%,本土零部件主要应用于自主品牌汽车,市场占有率较低。由此可见,我国汽车产业依然处于"大而不强"的发展阶段。抓住产业发展机遇,持续坚持核心技术开发,是中国汽车产业发展的必由之路。根据我国人口多、     

中国科学院电动汽车研发中心

中国科学院电动汽车研发中心于2009年8月正式成立,依托中科院深圳先进院及其产业化公司(上海中科深江电动车辆有限公司)共同管理。目前研发中心有正高级研究人员11名,其中"千人计划"2名。研发中心以高水平的科学研究和工程化研究引领我国电动汽车产业的发展,特别是在整车设计分析与集成技术、关键零部件技术、新材料及新工艺技术和整车及关键零部件测试与标定技术等四个领域为产业提供科技支撑。     

台湾电动汽车产业发展政策综览

<正>台湾相关部门制定电动车产业发展政策,2010年4月出台了《智慧电动车发展策略与行动方案》,支持各类智慧电动车(智能电动车下同)科技研发项目,至2013年推动10个智慧电动车先导运行扶植专案,计划让3000辆智慧电动车上路示范运行;到2016年自主研发关键零部件核心技术,培育全球前十大智     

台湾如何抢攻大陆汽车市场商机(下)

<正>电动车:两岸汽车产业合作的新亮点根据国际能源机构的数据统计显示,目前全球汽车保有量估计已超过10亿辆,并以每年6000万辆的速度增长。2001年全球有57%的石油消耗在运输通讯上,预计到2020年,交通用油将占全球石油总消耗的62%以上。全球石油预估只能再用40年,造成油价不断     

形形色色的电动汽车

美国 出于成本和技术可行性的考虑,美国政府似乎逐渐将扶植重点从清洁能源和燃料电池汽车转向充电式混合动力汽车和纯电动汽车。     

电动汽车充换电设施产业发展研究

充换电设施是电动汽车能力补给的基础装置,在电动汽车行业发展中起着十分重要的作用。文章结合我国电动汽车充换电服务网络建设现状,分析了目前充换电设施建设存在的主要问题,并提出了相应的解决策略,为促进电动汽车及其充换电设施产业健康快速发展提供借鉴。     

德国如何发展电动汽车

正德国总理默克尔3年前在电动汽车高峰会议上预言,"谁今天不发展电动汽车并使其尽快市场化,谁就会在不远的将来落后。"今年在柏林的又一次电动汽车高峰会议上,默克尔承认,到2020年实现100万辆电动汽车上路行驶的目标并不容易,但德国坚持汽车业持续发展选择绿色道路的方向不会改变。虽然较日美等国起步已晚,德国政府仍乐见德国成为全球电动汽车技术及市场的引领者。     

新能源汽车产业发展之路

一般来说,新能源汽车是指采朋非常规的车用燃料作为动力来源(或虽使用常规的车用燃料但采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。它包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。     

台湾电动车产业现状及分析(上)

<正>台当局积极推动电动车研发2011年,台湾车市创造5年最佳纪录,达到35万辆。但另一方面,全球能源危机的加剧,油价上涨,以及减缓全球气候变暖、节能减碳的压力也在倍增。为了解决这个矛盾,台湾相关部门制定了电动车产业发展政策,包括2010年4月出台的《智慧电动车发展策略与行动方案》,提出支持各类智慧电动车科技研发项目,至2013年推动10个智慧电动车先导运行建     

台湾电动车产业现状及分析(下)

<正>开电动车出游,从板桥到土城来回无虞来到格上租车公司新北市板桥站,这里有20台电动汽车可供租用,是全台首座电动车租赁门市,未来的电动车生活样貌,可在此窥知一二。站长洪清富介绍:目前来问的人多,租用的少!普通民众的问题不外乎汽车能跑多远?附近充电方不方便?许多来问的都是年轻人,甚至还有人为了实际体验特地来租电动汽车,没有一个是因出差或旅游而租车的。这种电动     

电动汽车:现实离理想有多远

国内有一种说法颇能忽悠人:传统内燃机技术的发展已经到头了,我们不必再在这个领域跟在外国人身后追赶;我们应该直接发展新能源技术,和国外先进企业站在同一起跑线上,实现跨越式发展。     

基于专利分析的国内外新能源汽车技术发展现状对比研究

通过对国际及国内新能源汽车相关专利进行检索,运用专利计量方法和深度挖掘,对国际新能源汽车技术发展现状进行分析,并对比了我国新能源汽车技术水平及其与国际上的差距,为中国新能源汽车企业的技术研究和产品开发,以及相关行业监管部门制定战略提供专利信息支撑服务。     

日本新能源汽车产业发展：现状、问题与战略调整

新能源汽车作为交通运输领域节能减排的重要解决方案，在中国、美国、欧洲等主要国家及地区得到大力发展。日本作为新能源汽车产业先行者，虽然取得了一系列发展成果，但存在优势产品市场持续受到挤压、纯电动汽车短板明显、优势市场暂未激活、企业技术创新惯性等问题。因此，为保证日本汽车制造业领先地位，政府通过调整补贴税收政策鼓励多技术路线共存，企业将重点放在组合创新和市场发展两方面。日本对新能源汽车产业的战略调整措施对我国相关产业参与全球产业链竞争具有重要参考价值。     

中国电动汽车产业的发展进程及困境突破——基于众泰电动汽车的案例研究

发展电动汽车是国家"十二五"时期节能减排的必然要求,并作为七大战略性新兴产业之一上升为国家战略。然而,目前我国电动汽车的产业化发展还面临诸多困境,如汽车生产无规模效应、生产成本高、配套不完善、扶持政策不明朗等。突破这种困境,不但需要国家政策扶持,且需要电动汽车产业化的系统创新。本研究以众泰电动汽车的产业化系统创新为例,探索突破电动汽车产业化发展的困境及对策。     

全球电动汽车产业大爆发 特斯拉专利开放带来电动车产业井喷式增长

<正>一百年前,装有引擎的汽车将马车彻底赶出了公路,一百年后,这种燃油引擎即将被电机及电池取代。就像数码相机的问世一举击溃胶卷行业的生存,未来电动汽车的普及同样也会冲击传统汽车产业的发展。汽车业百年巨变这是一场百年一遇的汽车业革命。未来公路上仍会有川流不息的车辆,但却不再听到呼啸而过的汽车发出的隆隆引擎声,也没有难闻     

2011国际电动汽车示范城市及产业发展论坛在沪举办

4月20-22日、2011国际电动汽车示范城市及产业发展论坛在上海召开。本届论坛是国际上就电动汽车在城市的示范推广议题首次召开的大规模会议。论坛就电动汽车发展的政府战略、政策和监管，国家及城市规划、发展目标和示范经验等议题开展了对话和交流。     

中国锂电产业发展浅析

自金融危机以来,纯电力汽车和混合动力汽车的发展被世界各国所重视,而作为其动力的锂电池则更为世人瞩目。锂离子电池具有不会爆炸、工作电压高、体积小、质量轻、能量高、无记忆效应、无污染、自放电小、循环寿命长等优点,是未来动力电池的发展方向。动力锂电池在电动汽车领域的应用,     

燃料电池发展方向

随着化石燃料的供应趋紧和空气污染的日益加重，寻找汽车新动力的要求迫在眉睫。作为新材料产业发展的重点领域，具有能量转换效率高、污染排放低等优势的燃料电池越来越受到世界各国政府、企业和公众的关注。特别是在替代传统汽车动力方面，燃料电池成为人们寻找汽车新动力的重要方向。     

新能源汽车的发展思路

短短几年,无论是纯电动汽车销量。还是插电式混合动力汽车数量,中国都出现了爆发性增长。新能源汽车由2012年前的1万辆增加到2014年的8万辆。发展以电力驱动为主的新能源汽车,已经成为中国的重要国策。随着包括新能源汽车补贴、动力电池补贴政策在内的多项利好政策的酝酿和出台,以及国内、国际汽车制造商加码中国新能源市场,新能源汽车市场化进程明显提速,私人消费市场逐步活跃起来。2015年是我国新能源车市场发展的关键一年。