贸联:总部设在特斯拉工厂旁的台湾供应商

<正>不同于台湾传统线材厂,贸联选在硅谷设立总部,如何让特斯拉买单?最近一段时间,美国特斯拉电动跑车大红大紫,让全世界买家为之疯狂,也由此带热了一家台湾厂商——贸联集团(Biz Link),它是特斯拉唯一的电池线束供应商,即所有特斯拉电动车上面的电池连接线束都是由该公司生产的。总部设硅谷吸收斯坦福高材生贸联集团初创于1996年,主要     

富田电机:独吞特斯拉马达商机

<正>特斯拉电动车热销,股价狂飙,谁是台湾吞下最多特斯拉核心零部件大单的台厂?答案是一家在台中神冈没有上市的马达厂富田电机,它甚至让日本传统姿态高傲的汽车大厂丰田、日产都找上门。隐身台中的特斯拉马达供应商站在工厂里突兀的小木屋里,富田电机总经理张金锋笑着指着窗外,"你看,那些全都是要出给特斯拉的。"工厂外空地堆着一箱箱     

剪除“大制造业思维”藩篱

<正>曾经风光无限的"汽车之城"底特律的破产,是美国传统汽车工业江河日下的缩影;而特斯拉的崛起,代表了具有互联网思维的新经济的登场。特斯拉火了!历经十年艰辛终于一飞冲天!2014年2月19日,特斯拉汽车发布了2013年的致股东邮件。邮件显示,第四季度,特斯拉取得了创纪录的汽车销量,而年营收超过20亿美元。光环之后的十年磨难也成为妆点"英雄"的传奇故事。在九死一生的十年历程里,特斯拉在强大的传统汽车制造商统治的汽车王国里一点一点地巩固着自己的位置,而传统汽车大制造业思维也正受到新     

大胆想象“中国特斯拉”

<正>从一个真正的外行来看,特斯拉的成功证明了汽车产业的一个拐点,中国汽车在三次突围不成之后,赢来了一次成功突围的机会。乔布斯是技术的"外行",苹果令世人耳目一新的鼠标和图形界面技术都来自于另一家实验室;雷军是手机的"外行",在手机市场已经进入残酷的竞争红海时,他却一头扎了进去。特斯拉火了,有人评价说,这是因为马斯克是"外行"。虽然受到传统从业者的一些抨击,但大多数人都承认,特斯     

上海地铁微博道

未来微博可能不只是一个信息平台,它确实会嵌入到上海地铁的日常运营工作中去,成为一种机制,更好地服务大众有人曾说,如果微博上你有1万粉丝,你就是一本期刊;如果拥有10万粉丝,你就是一家都市报;而如果粉丝超过100万,你就是一家电视台。上海地铁的官方微博＂上海地铁shmetro＂的传播力有时甚至比电视台还要强大,关键就在于它拥有近200万粉丝。在新浪微博推出的企业政府官方微博影响力排名中,     

寻找中国“特斯拉”

<正>4月22日,特斯拉正式进入中国。在北京的中国区总部,首批8位中国车主从特斯拉汽车公司CEO伊隆?马斯克手中接过了属于自己的Tesla Model S车钥匙。抛开技术层面不谈,单纯从品牌营销的角度来看,特斯拉已经在中国"首战告捷"。一系列的作秀式炒作,已经为它赚足了眼球。接下来,马斯克要想实现特斯拉在中国"本地化生产"的愿望,并非轻而易举。在经过长达4个月的谈判后,特斯拉仍然没有和国家电网达成共识。马斯克也不得不     

颠覆式的硅谷创新

<正>其实,不管是独特的发动机创新还是全面的智能化系统,特斯拉最具颠覆性创新的核心就是互联网模式。2014年的汽车界,特斯拉无疑是一道炫丽的风景!红遍全球的美国纯电动汽车特斯拉高调进入中国市场,但又蒙着一层面纱,吊足了投资者的胃口,"只闻楼梯响,不见人下来"。说起特斯拉,很多人都知道,但真正一睹真颜的并不多。特斯拉的宣传做得很响亮,但在中国的直营店却不多,目前仅有一家北京体验店。正是这种隔靴搔痒式的营销手段,产生了多米诺骨牌的效应。     

富士康:世界数码工厂

销售额96361亿日元,集团员工总数96万人,智能手机、电脑的生产量一年达到133.4078亿台(2011年),这样一家任何日本机电企业在规模上都无法与之竞争的企业,就是台湾鸿海精密工业公司,换句话说,就是人们熟悉的"富士康"公司。鸿海公司在3月27日决定与夏普进     

特斯拉面前的中国墙

号称全球“电动汽车之王”的Tesla（特斯拉），正对着中国市场摩拳擦掌。按照特斯拉的的既定计划，2013年将在全球新开25家专卖店，其中有一家在中国。     

产业·资讯

<正>马斯克：若对手造出更好的车，不介意特斯拉破产据特斯拉董事会一名成员透露，该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾说过，若竞争对手能造出更好的汽车，他不介意特斯拉破产。近日，2020年被选为特斯拉独立董事、日本政府养老金投资基金前首席投资官水野弘道在世界政府峰会上表示：“马斯克曾说过，如果竞争对手能够造出更好的汽车，     

“鸿海”的昨天与今天

美国《商业周刊》最近刊登了全球最新的IT产业前百大的企业排行榜中,“鸿海精密工业”(下面简称“鸿海”)挤进了全球前十大,名列第8名,是岛内上榜企业中排名最高的;在香港《亚洲周刊》最近评选的“国际华商500强排行榜”中,“鸿海”的排名也由去年的第10名上升到今年的第8名。辉煌无比的“鸿海”“鸿海”去年的营业额达到2450亿元新台币,比2001年足足多赚了千亿元,今年集团的内部目标仍要再增长千亿元以上,争取坐上台湾民营第一大制造厂的宝座。“鸿海”总裁郭台铭对此相当自信,他说:“别人要走30年才能达到的目标,‘鸿海’一年就做到了。…     

新能源汽车今年销量将达去年3倍

购置税减免、充电设施建设垄断打破、电动车生产牌照发放、充电标准统一等,预示中国新能源汽车＂驶入快车道＂无论是＂雷声大雨点小＂的比亚迪,还是爱＂嘚瑟＂的特斯拉,它们都正在迎来中国新能源汽车市场的爆发期。从2013年开始,特斯拉在全球范围内掀起了一场电动车热潮。在中国,特斯拉更是受到众多＂特粉＂的追捧。今年上半年,特斯拉在中国已经售出Model S纯电动跑车1000多辆。但对于中国新能源汽车总销量而言,特斯拉的销量只是冰山一角。     

围观

一位特斯拉车主在给电动汽车充电时,车辆逆变器损毁。特斯拉称,事因国家电网的电流太大,发生电流过载。1月31日,国家电网南昌供电公司官方微博回应,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用,而非由电源线路连接特斯拉电动车;在使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求。     

港澳台——光电·资讯

鸿海继续稳居民营制造业首位台湾十大资讯电子业2003年营收排名,鸿海以3279亿元连续3年稳居台湾民营制造业首位。今年鸿海合并营收将挑战5000亿元。除了鸿海成为年营收惟一突破3000亿元的企业外,排名第二至四名的广达、台积电、华硕全年营收都首次超过2000亿元,广达更接近3000亿元;排名第十的联强年营收也达1081亿元。今年宏?在祖国大陆营收将超过百亿元2003年宏?在祖国大陆营收约72亿元,2004年营收目标将达110亿元以上,增长超过五成,这也将是宏?品牌营收首次突破百亿元。今年宏?计划在祖国大陆再设立7个分公司,包括长春、天津、大连、青岛…     

特斯拉的构想

正埃隆·马斯克对于市面上销售的汽车只有不到1%使用电池驱动感到失望,所以促成了他开放特斯拉专利的决心。如果希望竞争对手们能够迎头赶上,势将引领这个市场做强做大。特斯拉CEO埃隆·马斯克似乎要将"头条"位置在2014年保持到底。2014年6月12日,埃隆·马斯克宣布,将与同行分享特斯拉的所有技术专利,以推动电动汽车技术的进步。他在公司官网上发表的题为《我们所有的专利属于你》的文章说,为了电动汽车技术的发展,特斯拉将开放其所有的专利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技术,特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。     

微评·外媒

<正>特斯拉CEO中国行随着特斯拉挺进中国,创始人伊隆?马斯克(Elon Musk)这个名字瞬间被人们熟知。4月,马斯克造访中国,引起了业界的广泛关注。他也在北京表示,特斯拉将会在中国进行巨额投资,并放言未来三四年将进行本地化生产。但他同时指出,特斯拉还处于婴儿阶段,国产化的生产,以及和国内企业合作等,都得在一年后才能得到答案。     

和大工业:搭上特斯拉创富列车

<正>台湾和大工业公司董事长沈国荣近来只要谈到当初也没想到会押对宝的特斯拉,嘴角就会不自主的扬起,逢人便说特斯拉是他的财神爷。因为光是特斯拉概念股这几个字,即使去年特斯拉仅是和大公司第六大客户,占和大营收比重不过4.8%,却已经让和大的股价翻了一倍。随着今年特斯拉预估出货量将从2.2万辆成长到约4万辆,占和大     

科技合作

德商将在台设航电研发中心德国贝克台湾分公司将计划投资７亿元新台币，分４期投资，在桃园龙潭的“中山科学研究院龙园园区内，筹建航电研发中心。该中心研发领域以航电为主，但也计划涉及海事电子及车辆电子产品主要是高频７７GHz、９４GHz等关键零部件、航电认证技术，以及具市场开发价值的整合式航电模组。鸿海在美国西岸成立研究开发中心鸿海继在日本设立基础研究开发中心后，又在美国西岸成立相同性质的研究中心，该中心以研发３C产品为主。这是鸿海由“制造的鸿海”转型成为“科技的鸿海”又一举措。鸿海将在台湾成立研发营运总部…     

特斯拉的背后:台湾厂商所起的关键作用

<正>曾经,台湾是特斯拉电动车的生产基地;如今只剩零星的供应商。特斯拉苦熬的那几年,有台湾厂商在默默支持,它为何又移情别恋?台湾电动车产业会受到什么影响?如今带动全球疯狂抢进电动汽车与智慧汽车风潮的,除了环保绿能的观念提升外,正是美国电动汽车之王特斯拉的革命性技术突破。这家以美国硅谷为基地,专门生产纯电动汽车的公司,CEO马斯克运用最新的马达与电池科技,创造出媲美法拉利与保时     

寻找中国“特斯拉”——颠覆式的硅谷创新

4月22日,特斯拉正式进入中国。在北京的中国区总部,首批8位中国车主从特斯拉汽车公司CEO伊隆？马斯克手中接过了属于自己的Tesla Model S车钥匙。 抛开技术层面不谈,单纯从品牌营销的角度来看,特斯拉已经在中国＂首战告捷＂。一系列的作秀式炒作,已经为它赚足了眼球。