BOT方式在加速西部基础设施建设中的作用

BOT（BULD，OPERATE，TRANSER）即“建设，运营、移交”，指政府部门特许商业资本或私人资本承办历来由政府投资的基础设施项目，为上世纪80年代中期土耳其政府首创，后被其它国家纷纷效仿。在BOT项目中，政府首先将其基础设施项目交电商业公司或私人公司进行投资、建设和经营，后经过一定的特许期限收回成本，并获取利润，然后无对将该对基础设施移交给政府。     

BOT投资方式与西部地区基础设施建设

基础建设是制约西部地区经济发展的关键。导入BOT投资模式不仅有利于缓解政府限制对地区开发的约束，也有利于通过新的治理机制的导入来提高项目运行效率，基于西部地区的基本情况和BOT投资方式的特点，我们认为，西部地区在引用BOT投资方式时必须根据地区特点正确处理好各具体环节；在转变观念和强化人才培养与运用的同时，综合利用海外和非西部地区的资金。     

借鉴BOT融资方式发展滨海新区基础设施建设

一、滨海新区基础设施建设及其融资现状2006年5月26日,国务院常务会议通过《国务院推进滨海新区开发开放有关问题的意见》,正式批准天津滨海新区成为国家综合配套改革实验区。近几年,滨海新区在基础设施方面取得了重大的成就,1994年至2008年,新区共开工建设基础设施项目557项,竣工514项,完成投资1804．6亿元。     

积极推行BOT融资缓解政府建设资金压力

随着我国经济的持续发展，基础设施落后的矛盾日益突出，已成为制约国民经济发展的瓶颈，解决基础设施建设资金缺口便成了各级政府面临的主要问题之一，因此，采用BOT方式，鼓励和引导外资从事基础设施直接投资成了必然选择。BOT方式的引进，解决了国家部分重点建设项目资金不足的问题，极大地加快了基础设施的建设，减轻了政府压力，改变了政府项目应由政府资金来解决的传统思路，充分利用外部资金或社会资金来完成国家基本建设。     

亚洲国家基础设施建设与BOT

亚洲经济的迅速发展早已被公认，与此同时，亚洲经济的迅速发展对于基础设施建设的需求也日益紧迫。很明显，亚洲有关国家政府凭借自己的经济力量是根本不能完成这些基础设施建设的。所以，亚洲以及与亚洲经济发展密切相关的“亚太地区”国家要开放其基础设施建设市场。目前，世界上的一些私营基础设施建设公司和私人投资者已瞄准亚太这个大市场，希望从亚洲大规模基础设施建设项目中获得巨额利润。但是，亚太地区各国政府似乎也看到了这样的一个现实：私营建设公司和私人投资者对基础设施建设项目的需求及利润期望值是无法凭政府的经济能力…     

利用BOT 加快宁波基础设施建设

90年代以来,不少国家纷纷采用一种新的国际融资方式——BOT来加速基础设施建设,并取得了可喜的效果。如墨西哥的公路建设、泰国新建的机场高速公路、英法遂道工程、马来西亚新建的南北干线公路等。国家计委在制定"八五"计划时,也首先提到这种新的融资方式。北京的京通快速公路、广东省沙尖角二号电站、上海的第三条黄浦江隧道、海南三亚凤凰国际机场、浙江椒江大桥等都是BOT投资方式的有益尝试。1993年11月正式成立的北京博拓投资开发公司是中国第一家专业性从事BOT投资的商业实体。"九五"期间,宁波实现经济社会持续快速发展首当其冲的艰巨任务是进行较大规模的基础设施建设,以进一步改善投资环境,但这需要巨大数额的投资。针对这一具体情况,宁波应该首先考虑选用当今世界最新型、最通行的融资方式,即运用BOT方式吸引外资。一、BOT融资方式的涵义、特点和操作程序(一)BOT的涵义及其产生背景。BOT是英文     

积极采用BOT方式,加快我国基础设施建设

从“九五”时期到2010年,是我国经济发展的关键时期。我们要全面完成现代化第二步战略目标并向第三步战略目标迈进。要完成如此宏伟的经济发展目标,基础设施建设就必须有相应的快速发展。建国以来,特别是1978年改革开放以来,我国基础设施的发展很快,但是,仍然难以适应整个经济的发展。在新时期,必须改革基础设施建设的方式,振兴基础设施的建设。近些年来,世界上一些国家采用BOT方式,进行基础设施的建设,效果比较好。我国某些项目也开始逐步采用这种方式。现在的任务是要进一步明确国际上这种建设方式的基本运作规则,同时结合我国的实际情况和已有管理办法加以必要的调整,制定相关的法规和具体办法,使这种方式在推进我国基础设施中发挥积极作用。     

利用BOT、TOT筹资方式加快天津城市公用基础设施建设

<正> 近来,为加快落实“三步走”战略提出的各项任务,实施海河开发等城市基础设施建设规划,天津市大力推进金融创新拓宽融资渠道,取得了明显成效。要实现五大战略举措的各项目标和任务,至2010年全市固定资产投资将达到1.5万亿元,今后在筹融资方面的任务仍十分艰巨。发挥金融对经济的促进作用,进一步拓宽融资渠道,在财政资金有限的情况下,积极探索采用BOT、TOT等新型融资方式,多种渠道吸引国内外资金投资天津城市公用基础设施建设,     

基础设施建设BOT模式下政府角色定位

BOT模式是公共基础设施项目融资的典型模式,是私营企业参与基础设施建设、向社会提供公共服务的一种方式。这一新的基础设施建设模式必将冲击政府在基础设施的传统角色。文章从分析基础设施建设中政府传统角色的弊端出发,定位BOT模式下政府角色,讨论政府在BOT模式中所发挥的作用。     

基础设施建设之BOT模式应用研究

前不久,洛阳市审计局对全市9个县级污水处理厂的建设进行了审计.在建设模式上,新安县采取了BOT形式,其他8个县采取了政府直接投资的常规模式.通过比较,我们发现BOT模式在资金的使用量、工程的进度、管理的规范性等方面,都比常规模式有较明显的优势.     

BOT模式:促进基础设施建设新途径

随着我国经济的快速增长,基础设施的"瓶颈"制约日益严重,加大基础设施建设力度已成为我国拉动经济持续增长的重要战略决策之一.     

基础设施建设之BOT模式应用研究

前不久,洛阳市审计局对全市9个县级污水处理厂的建设进行了审计。在建设模式上,新安县采取了BOT形式,其他8个县采取了政府直接投资的常规模式。通过比较,我们发现BOT模式在资金的使用量、工程的进度、管理的规范性等方面,都比常规模式有较明显的优势。下面我就BOT模式在项目建设中的应用情况发表一些个人的意见     

引导股票投资热潮 加速基础设施建设

<正> 近来,深圳股市狂热,股票价格暴涨。仅在5月25日到6月17日短短的20多天内,五种上市股票价格的增幅就约为:发展股100%,金田股140%,原野股210%,万科股380%,安达股380%。如何看待深圳的“股票热”,采取什么对策,这是关系到深圳股份经济能否蓬勃健康发展的问题。一、产生“股票热”的原因股市冷热的首要标志是股票价格的沉浮。股价升降主要取决于上市公司的经营状况和股市供求关系。近来深圳股价暴涨主要导源于股市上长期累积的供需矛盾的激化。目前已上市股票的公司共有5家。这些公司都经市政府的严格论证和认真考察,资信可靠,效益良好。股份制改革使上     

浅谈BOT融资方式在我国基础设施项目中的应用

据世界银行的一项研究表明,发展中国家每年需要的基础设施投资占国民生产总值的4％,按照我国国民生产总值80000亿人民币计算,我国基础设施投资额在3000亿以上,而且随着我国政府为了拉动我国经济快速增长实施两部大开发等一系列战略措施迫使我国基础建设投资需求越来越大,但是政府的资金毕竟有限,如何解决资金问题,是我国基础设施建设遇到的一个难题。从而必然要求我们去开拓新的融资方式,使我国基础设施建设形成投资方式多样化、投资来源多渠道的格局。     

运用BOT模式促进西部基础设施建设的探索

中国的发展一直处于＂东强西弱＂的不平衡格局,西部地区长期处于经济落后的地位,与经济兴旺的东部沿海地区存在很大的差距。究其原因,落后的基础设施是遏制西部地区经济发展的＂瓶颈＂,而具有先行性和基础性、不可贸易性、整体不可分割性及准公共物品性这四个特点的基础设施建设还存在投资大、周期长、环节多、见效慢等特性。随着＂西部大开放＂战略的日渐深入,政府的公共财政支出等传统的投资方式很难满足西部地区日渐增长的基础设施建设需要,不能够为西部经济发展注入强大的推动力,因此有必要引入BOT这种先进的投资模式,从而有效改善西部地区的基础设施建设,帮助西部地区更好更快地实现经济繁荣,打破＂东强西弱＂的格局,实现中国各地区均衡的可持续发展。