加强高速公路收费管理

河北省高速公路管理局成立于１９９０年，目前担负着保津、京石、京张、宣大、京秦廊坊段、京津塘河北段共５６３．５公里高速公路的运营管理任务。经过１０余年的运营管理，我局在高速公路收费管理方面积累了一定的经验，也存在许多不足。在此谈几点体会。一、领导重视是关键１９９０年建局之初，高速公路对交通行业来说还是一个新生事物，当时既没有现成的管理经验可借鉴，也没有很多收费管理方面的资料供参考，但在河北省交通厅领导的大力支持下，１９９４年上半年，我局成立了负责收费管理工作的专门机构———收费处，并抽调精干人员组…     

浅析高速公路收费现代化

本文结合科学技术发展时高速公路收费管理提出的新要求,首先阐述了高速公路收费管理的含义及特点,分析了高速公路收费管理的现状,进而从构建现代化的收费管理模式、加强收费站的基础管理工作等方面提出了高速公路收费现代化的措施.     

ETC收费系统在高速公路收费中的应用分析

本文结合某高速公路的实际情况,重点分析了ETC车道的工作原理和系统构成.并就ETC系统工作流程和收费系统的特点进行了论述.     

关于高速公路收费现代化问题的研究

随着人们生活水平的提高,人们拥有的车辆也越来越多,这一现状使得原来的高速公路不够使用,所以建设了越来越多的高速公路,目前为止,中国拥有的高速公路里长位居世界第二,那么由于高速公路建设得很多,所以高速公路收费管理起来会比较困难,因此,经过多年的发展,现在采用现代化的方式对高速公路进行收费,那么既然要对高速公路的收费采用现代化手段,就要建立一个完整的现代化高速公路收费系统.本文就如何建设一个完整的现代化高速公路收费想系统进行一个深入的探讨.     

公路收费的合理性分析

１．公路（桥梁）收费制度的理论基础目前,在收费公路上行驶的车辆实际上是双重付费的：一方面,需按照有关规定缴纳公路养路费;另一方面,需为使用高等级收费公路支付公路车辆通行费。对此,需从理论上予以解释的第一个问题是：征收公路车辆通行费是否属于乱收费？实施...     

浅谈高速公路收费班建设

本文从加强收费班建设的意义和必要性谈起,结合实际工作,深入浅出的分析了加强收费班建设的方法和途径.     

高速公路收费系统开发研究

文章通过对手持机硬件改造和应用软件开发实现了基本收费功能,通过计重信息处理单元开发实现了计重信息的多点传输和栏杆控制,通过后台软件开发实现了和原有收费系统无缝连接,极大提高车道通行能力,为今后的高速公路收费模式开辟了全新的思路.     

高速公路收费人员薪酬管理探讨

高速公路事业迅猛发展,收费站作为其形象与窗口,员工工作单调压力大,如何激励尤为重要.本文以NX高速公路收费为例,分析其薪酬管理的现状及存在问题,提出改进策略以供参考.     

高速公路收费管理信息化研究

高速公路收费管理信息化可以提高收费管理的效率.本文以实现高速公路收费管理信息化关键技术为基础,分析目前收费管理信息系统的硬件设施和软件系统,提出未来信息化的发展方向.     

不停车收费技术(ETC)应用于高速公路联网收费系统的初步分析

随着目前科学技术水平的不断提高,发展电子不停车收费技术(ETC)运步成为提高收费站的通行效率,解决高峰时段车辆通行的必由之路,下面,我们将就不停车收费技术在高速公路建设中的应用,做一下初步分析.     

收费统计在高速公路管理中的作用

随着我国高速公路事业的不断发展,公路管理的作用也越来越明显,收费统计是高速公路实施管理的重要手段,为高速公路管理提供了可靠的数据依据。现代公路管理中,由于管理内容的复杂性,在管理过程中也常常出现一些问题。本文针对高速公路中存在的问题来对收费统计在高速公路管理中的作用进行详细说明。     

论如何加强高速公路收费管理

我国高速公路发展很快,加速了我国改革开放和社会经济发展.但随着高速公路收费系统的投入使用,收费管理逐渐暴露出一系列的问题.本文分析了当前高速公路收费管理工作中存在的一些问题,并就如何加强高速公路收费管理工作提出了自己的一些建议.     

高速公路收费班组建设若干思考

文章以河北省高速公路管理为例,分析了高速公路收费班组建设的若干问题,指出必须健全必要的班组工作制度,实现从人治管理到制度管理的过渡。     

对河北省高速公路计重收费相关问题的思考

文章对高速公路货车计重收费利弊进行了详细分析，客观地阐述了新形势下收费管理面临的问题。同时对目前计重收费提出了建议，并根据工作实际提出了解决方法。     

市场条件下我国高速公路收费机制研究

我国高速公路建设已经进入快速发展阶段。在此背景下,高速公路收费相关问题引发学者等的关注。我国高速公路收费机制需要在市场条件下,坚持效益与公平的原则。在此基础上需要注重对高速公路收费机制的动态研究、加强国家相关部门的监督与检查,借助互联网等科学技术手段参与高速公路收费机制建设当中来。市场是引导高速公路收费机制建设的重要力量,应科学加以运用。     

中国高速公路企业收费管理问题研究

在中国公路作为国民经济的基础设施,其发展管理要受到政府的支配。同时,高速公路企业作为自主经营性的企业法人,企业的内部管理、投融资、经济核算等又是自主经营。然而,正是这种管理的交叉性、利益的相关性,使很多高速公路企业权力缺乏相应的制衡且治理结构也不完善。此外,国家对路网规划时未考虑到边际成本与社会边际效益的相适应的原则。这些因素综合起来导致了中国高速公路企业普遍收费较高且负债严重的问题。     

收费还贷高速公路债务负担评价指标研究

目前我国收费还贷高速公路债务负担沉重,财务风险较高。为了确定收费还贷高速公路债务负担的合理额度,文章从静态和动态两个方面分别对收费还贷高速公路建立起了一套债务负担情况评价指标体系,并以山东省收费还贷高速公路为例,从静态方面对其债务负担情况进行了分析评价。     

德国高速公路卡车收费系统

由德国戴姆勒奔驰、德国电讯和法国克菲洛特公司组成的联合财团成立下属TOLL COLLECT有限公司(简称TC公司)，由TC公司具体完成高速公路全自动移动交通网络收费系统的研发调试、安装运营及收费管理等事项。TC公司历经2年零3个月，终于在2005年1月1日成功地启动运营德国高速公路卡车收费系统。     

高速公路收费费率确定模型优化

从公路的经济学属性入手,讨论了公路特别是高速公路的收费理论,分析总结了国内外现有的收费费率确定方法。在此基础上,提出了确定收费费率的原则,并利用级差效益分享理论对原有确定收费费率的一般理论模型进行了优化。     

高速公路收费管理的制度与机制探讨

本文主要阐述了高速公路收费管理的培训制度与机制、考勤制度与机制、交流制度与机制、考核制度与机制和晋级制度与机制等问题。