浅析公路收费权质押贷款的法律问题

2005年年底,我国公路总里程突破193万公里,高速公路达到4．3万公里,跃居世界第二位,一级公路和二级公路也保持了年均29％和14％的增长率。我国作为一个发展中国家,公路交通只用不到20年的时间,就走过了发达国家一般需要40年才能完成的发展历程。这一切,正是由于实施了“贷款修路、收费还贷”的政策。目前,     

高速公路对沿线经济影响几何

世界第一条高速公路诞生于30年代的德国,到目前为止,全世界已有60多个国家和地区兴建了高速公路,总里程达20多万公里。在国外,一条高速公路建成3至5年后,其两端的大城市会沿高速公路不断延伸发展,形成以高速公路为轴线的产业带。高速公路建成后,其两侧和周边将形成高速公路经济带,极大地推动了区域经济的发展和市场化进程。     

粤通卡小区拓展应用进展顺利

广东高速公路自2004年12月18日实现联网收费以来,全省63条已开通的高速公路中已有61条纳入了联网收费,联网里程达到3479公里,同时普通公路有7个收费站实现了电子联网收费。截至目前,全省共开通了     

内蒙古生态保护和经济持续性增强

2007年,内蒙古自治区着重保护生态环境,经济增长的持续性进一步增强。一是生态建设得到加强。全年完成退牧还草2000万亩,治理荒漠化面积2925万亩。二是基础设施条件不断改善。全年新增农田有效灌溉面积102．7万亩,节水灌溉面积274．6万亩,新增500千伏输变电线路1334公里,200千伏输变电线路669公里;新增铁路里程187公里,二级以上公路里程2600公里。三是资源保障能力进一步提高。     

高速公路的公共属性

高速公路作为国家高效运输体系的基础,具有显著的基础性、公益性、先导性、服务性等特点,高速公路的快速发展对我国经济与社会的发展有着极大的推动作用。然而与此同时,高速公路收费政策同样给我们带来了全世界最多的收费路段和最高的物流成本。本文通过对我国高速公路发展历程的分析,提出了当前高速公路在投资、建设、营运等方面存在的问题,并探讨了如何去解决高速公路发展的"困局"。     

无锡市万旋金属制品有限公司

无锡万旋金属制品有限公司座落在经济发达、风景秀丽的太湖之滨无锡市锡山区安镇镇西工业园区，拥有良好的区域优势，依傍锡沪公路，距无锡机场6公里、距京沪高速铁路无锡站2公里、沪宁高速公路无锡东站8公里，交通十分便捷。公司占地面积8万平方米，建筑面积6万余平方米。     

农村路网建设带来的新机遇——专访交通运输部部长李盛霖

"中央关于新时期统筹城乡发展、建立健全基本公共服务体系的要求,对农村公路发展赋予了新内涵。"2011年7月,交通运输部部长李盛霖再次接受《经济》杂志专访时表示。十二五期间,中国公路总里程的目标将达到450万公里,其中农村公路总里程的目标是390万公里。     

我国交通基础设施远景规模研究

交通基础设施的规模既要适应经济社会发展的需要,也要避免盲目发展带来的资源浪费。交通基础设施网络大致存在一个稳定的远景规模,对于任何运输需求波动的应对都将是在这一网络的基础上进行调节和完善,而不会进行大规模的拆除或建设。决定一国交通基础设施远景规模的因素主要有经济地理特征、经济社会发展阶段和资源环境约束条件。我国将在2040年左右进入交通基础设施规模大致稳定的时期,此后对运输需求的波动主要是通过交通技术进步手段应对。根据测算,我国铁路远景规模为18万公里,其中客运专线铁路为3万公里;公路远景规模为596.5万公里,其中高速公路为15万公里,普通国道网规模为26.5万公里。为科学有序推进交通运输网络建设,应该建立综合的交通管理体制,强化路网的科学规划和严格实施制度,健全交通资源的节约集约利用制度。     

瑞典高速公路的概况

一、瑞典高速公路的概况瑞典有国土面积45万平方公里,人口830万,现有公路41.75万公里。1986年国家管理的公路有9.85万公里,其中国家主要公路1.3万公里,省管理的公路8.55万公里;由市管理的公路3.8万公里,其中接受国家补贴的公路5800公里;私营公路28.1万公里,其中接受国家补     

不断深化改革 建设和谐饶平

饶平县地处华南沿海,界连闽南,与台湾隔海相望,是广东沟通沪、浙、闽经济大动脉的"黄金通道".全县总面积2227平方公里,其中陆域1694平方公里,海域面积533平方公里,海岛岸线长136公里,县境南北长95公里,东西宽31公里.全县总人口97万多人,辖21个镇和1个农林场.旅居港澳台同胞和海外侨胞60多万人,是著名侨乡.     

《经济学人》:崛起中的共享经济

科技的进步给消费者带来了共享经济,通过网络,租户可以直接从所有者那里租赁物品,所有者获得了额外收益,而租户减少了支出,双方各得其所,如今这股潮流正席卷全世界。有一个网站可以在全世界192个国家、30000座城市提供25万套房间,一     

动态与信息

地产咨询收费标准出台据国家土地管理局近日公布的地产咨询服务收费标准,其主要内容有:一、基本地价评估收费标准,与委托评估的城市协商,一般按评估面积收取,每平方公里最高收费额不超过1万元。二、建设用地咨询收费标准。用地咨询、论证、技术审核和技术认证,按出让土地的总费用的2%-4%收取,不足3万的按3万元收取。测量、参照有关标准计收。地产法规咨询收费标准:     

交通部：未来收费公路只占3％左右

在目前国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部总规划师戴东昌、发展改革委基础产业司司长黄民介绍了《国家公路网规划（2013—2030年）》的有关情况。据悉,在这次规划中,国家高速公路的里程提高到了118万公里,较之前的8．5万公里提高了3万公里。     

我国GDP再“翻两番”的交通运输战略

1980—2000年,我国用20年左右的时间,顺利实现了现代化建设“三步走”战略的第一步、第二步目标,按照可比价格计算,GDP总量翻了两番,人民生活总体上达到小康水平。交通运输作为国民经济的基础产业部门,经历了从制约经济社会发展到初步适应发展的转变过程,其发展取得了巨大成就。从1980年到2000年,铁路总里程由5.33万公里发展为6.87万公里,公路总里程由88.83万公里发展为140.27万公里,港口泊位数由330个发展为7639个。民航线路里程由19万公里发展为150万公里。客运量、旅客周转量由1980年的34亿人、2281亿人公里分别提高到2000年的148亿人…     

交通部:未来收费公路只占3%左右

在日前国务院新闻办公室举行的新闻发布会上,交通运输部总规划师戴东昌、发展改革委基础产业司司长黄民介绍了《国家公路网规划(2013—2030年)》的有关情况。据悉,在这次规划中,国家高速公路的里程提高到了11.8万公里,较之前的8.5万公里提高了3万公里。针对有人认为,中国的高速公路是     

绿色山城多宝汪清百业正兴——汪清县有序推进资源型城市经济转型和可持续发展战略

素有中国木业之都和绿色山城称号,风光秀丽、景色宜人的汪清县,坐落在吉林省东北部,地处长白山东麓,紧靠东北亚经济贸易区,距俄罗斯40公里,距朝鲜18公里,区域面积9016平方公里,全县总人口25.3万人.     

创新高速公路融资方式推动高速公路建设发展

改革开放以来,随着社会经济的发展,我国交通基础设施建设发展很快,作为先进生产力代表的高速公路,发展更为迅速。目前,我国高速公路总里程已达6.5万公里,居世界第二位,基本形成了四通八达的高速公路网。高速公路的发展不仅给人们的生产和生活带来了极大的便利,而且为我国经济的持续、快速、健康发展奠定了坚实的基础。当前,中国已进入全面建设小康社会的新时期,并将逐步实现现代化,经济社会发展对中国高速公路发展提出了新的更高要求。根据国家颁布的《国家高速公路网规划》,2005—2020年我国将新建5.1万公里高速公路,需要投资约2万亿元。     

对我国收费问题的评析及改革探讨

收费既是经济范畴,又是历史范畴。但对收费有其历史性功绩,收费的扭曲也带了一此示容回避的问题。规范收费行为,使收费这一经济现象符合经济规律,方能促进国家经济的发展,达到设立收费项目的初衷。     

关于“一带一路”战略下对外开放新格局的探讨

在中华民族伟大复兴的关键时期,为了统筹世界与中国经济的共同发展,2013年9月7日,习近平主席访问哈萨克斯坦时,初次提出要共同建设“丝绸之路经济带”的重大战略构思.2015年10月19日,国家统计局前局长王保安倡议, “一带一路”沿线26个国家和地区要进一步加强政府交流与合作,努力为各国经济可持续发展提供准确、可靠的统计数据.“一带一路”建设战略至2015年覆盖高达44亿多人口,约占全世界总人口的63％,经济规模达到了21万亿美元,经济总量约占全球29％,全线覆盖8.1万公里的路程,沿线货物与服务出口占世界货物及服务出口的23.9％,是世界上目前覆盖面最广且跨度最大的经济带.加速“一带一路”战略进程,有利于促进沿线区域各国经济合作与繁荣稳定发展,从而有利于促进世界区域经济的和平发展以及创造中国经济增长新的动力.     

交通运输新格局与铁路货物运输改革的对策

1、中国交通运输基础结构现状1.1　铁路的基础结构与技术装备现状。“九五”期间 ,铁路全行业完成基建投资 2 4 5 0亿元 ,新线投产近60 0 0公里 ,复线投产近 4 65 0公里 ,电气化投产 4 80 0公里。截止 2 0 0年底 ,铁路营业里程将达到 6.8万公里(1995年为 6.0 9万公里 ) ,双线率和电气化率为 32 %和 2 4 % (1995年分别为 31%和 18% ) ,复线里程达 2 .16万公里 ,电气化里程达 1.5万公里。电力、内燃机车牵引的线路占铁路营业里程的 81.5 % ;铁路行车闭塞方式基本上实现了自动闭塞和半自动闭塞。铁路主要干线大都更换成了每米 60公斤的钢轨 ,无…