我国将采用国际通行做法保护民族工业

我国将采用国际通行做法保护民族工业据国家经贸委透露，我国将在市场开放的同时，采用国际通行做法，保护民族工业，特别是高新技术产业和关系国计民生的支柱产业。其主要做法包括：一、加强进口总量管理，着力调整进口结构。对于实行进口配额许可证的商品，要根据国内生...     

加入WTO对我国医药工业的影响及对策

我国医药工业在加入WTO之后受到的冲击，可能没有一般理论分析所预期的那样大。主要原因是开放程度较高和市场竞争的锻炼使医药工业企业具备了较强的国际竞争力，同时外资企业对进口药品将起较大的抵制作用。这种情况突出地表现在被人们认为国际差距较大的化学药品制剂行业。与此相反的是，一般认为具有比较优势的中药制药工业却面临着新的挑战。以往市场保护度较高的医药器械工业在加入WTO之后也会受到较大的冲击。研究表明，外资企业的迅速发展对我国医药工业增强国际竞争力起了重要的作用，而受进口产品冲击较小的行业，受外资企业的影响则相应较大。     

加入WTO之后提高中国工业国际竞争力的对策

从总体上和长期来看，中国加入WTO的利益大于损失，机遇大于挑战，从短期与静态的角度分析，加入WTO是利是弊，关键取决于各个产业国际竞争力的强弱，中国要加强对WTO规则的研究与宣传，加快政府职能转变，处理好市场开放与合理保护国内产业的关系，在履行中国“入世”所做的各种承诺的同时，要充分利用“入世”之后的过渡期，采取适当的措施保护国内的“幼稚产业”，适当减缓国内企业和国内市场的外部冲击和不利影响。     

中国汽车工业的发展趋势及对策

2002年中国汽车工业面对加入WTO后的冲击，发展迅速。但是，中国汽车工业从整体上看，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入W凹后更加开放的市场环境中，中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系，中国汽车工业将获得更加迅速的发展，并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看，中国汽车工业也必将获得自主开发的能力，并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。     

加入WTO对中国汽车工业的影响及对策分析

中国汽车业作为长期受关税保护的重点对象，在“入世”后，所受到的冲击也自然是工业部门中最大的。但是，当我们对中国汽车业的现状、原因及其对将来的发展作进一步冷静的思考后，可以发现“入世”的选择却似乎更加合情合理。一、入世后将对中国汽车行业的影响１．中国汽车市场的巨大潜在需求为将来中国汽车工业竞争力的提高提供了良好的条件和巨大的优势。汽车工业具有明显的规模经济特征，企业仅仅在达到一定的生产规模后才能获得利润而随着生产规模的扩大而扩大，企业的生产成本也不断下降。规模小是中国汽车工业效率低的一个主要原因。…     

加入WTO对中国汽车市场的影响

中国在入世文件中，承诺将逐步减低汽车进口关税，基本取消非贸易壁垒，逐步放开汽车服务贸易，放宽对合资企业产品品种的限制，并承诺修改汽车工业产业政策。因此，加入WTO对中国汽车市场的影响也就主要集中在以上几个方面。由于中国汽车市场的开放是逐步进行的，在数年之内还有相当大程度的保护，因此２００２年中国汽车市场没有受到大的冲击，形势很好，这使许多为中国汽车工业担惊受怕的人松了一口气。但是应该看到，汽车市场最终是要全面开放的，中国汽车工业终归要直接面对来自国外的竞争，因此应该增强紧迫感，在有限的过渡期内做…     

WTO对汽车零部件行业利用外资的影响

利用外资是汽车零部件工业发展的客观重要，它既可以解决中国零部件工业的资金不足问题，又可以引进先进技术、人才、经营管理经验及现代市场机制和融资渠道等，有助于促进中国汽车及其零部件工业技术水平的提高，提高国内汽车零部件企业的配套能力和水平。改革开放以来，我国汽车零部件行业吸引外资工作取得巨大的成绩，外资对于提高我国汽车零部件技术水平，提高国产汽车的国产率以及出口创汇起到了极大地促进作用。加入WTO，我国承诺要逐步将汽车零部件的进口壁垒削减到一个较低的水平，相关保护政策也要进行重大调整，有分析认为这有…     

专家点评

我国产业国际竞争力亟待提高随着新世纪世界产业结构的调整和升级，新一轮国际产业转移已经形成。日前出席中国工业高科技论坛的专家学者指出，面对全球性产业大转移的历史机遇，我国亟待重新确立和提升产业优势，切实提高产业国际竞争力。１０月７日至９日在京举行的“中国工业高科技论坛”吸引了众多经济界专家、学者的关注。他们结合世界产业结构调整的格局，阐述了我国加快发展新兴产业、提高产业竞争力的重要性和紧迫性。国家计委对外经济研究所研究员宋群认为，新一轮产业国际转移将出现一些新变化：产业国际转移的区域层次将深化；重…     

管理纵横

加入世贸组织对我国各行业的影响　　 电信业。对互联网和包括传呼在内的具增加值服务项目 ,外资可在北京、上海、广州中国企业中持 3 0 %股权 ,2年后将取消地域限制 ,并升至 5 0 %的股权。电信业竞争更加激烈 ,服务质量将提高 ,降低价格的压力增大。 汽车业。加入ＷＴＯ后 ,我国将开放汽车市场 ,取消进口汽车配额许可证制度 ,降低汽车进口关税 ,进口汽车价格将会大幅下降 ,国内汽车厂家将受到严重冲击。由于汽车价格下降 ,将有更多的人买得起汽车。 纺织业。根据ＷＴＯ规定 ,对中国纺织品的进口配额将于 2 0 0 5年正式结束 ,我国的纺织服…     

调整发展战略 促进我国汽车工业发展

我国“复关”在即，这意味着我国汽车工业将全方位参与国际竞争，走向统一国际市场。但是我国现行汽车工业还缺乏国际竞争能力。那么，如何使其在这次冲击中抵御住挑战，由被迫加入到积极参与国际竞争，并且在竞争中立于不败之地？笔者认为，当务之急是调整汽车工业发展战略。一、统一认识，不能把汽车工业作为幼稚产业加从保护众所周知，我国的汽车工业发展已有40余年的历史了。40年，对日本的汽车工业来说，已使其从婴孩成长为巨人；就韩国的汽车工业而论，已使其从零跃升为韩国国民经济发展的支柱产业。那么，我们发展了40年的汽车工业，…