欠发达地区发展现代农产品物流的问题与对策

文章研究和分析了我国欠发达地区农产品物流发展过程存在的问题,指出大力发展现代农产品物流是服务当地农业产业化发展和解决“三农”问题的关键。在此基础上,提出了加强物流基础设施建设,培育完善农产品物流主体,加大物流技术创新力度,搭建农产品物流信息平台,合理科学规划农产品物流园区等促进欠发达地区农产品现代物流发展的政策建议。     

逆向物流运作的策略探讨

20世纪80年代,逆向物流一词才在国外的杂志出现。90年代初期,随着政府和顾客环保意识的加强和绿色物流的提出,逆向物流开始逐步引起国外一些发达国家的重视。逆向物流是社会经济实现可持续发展的具体环节之一,也是企业应对环境及管制压力、降低成本、提高顾客满意度的现实选择,已成为物流及供应链管理理论的重要补充,具有很高的应用价值。     

逆向物流在我国发展的障碍分析

本文认为,目前我国逆向物流发展存在很多障碍,诸如国家缺乏立法和经济管制及相应的支持性经济政策,技术落后,宣传不够,认识不足等等。文章提出,一要加快立法,依法管理,将再生资源回收利用逐步纳入法制化管理的轨道;二要采用经济手段促进逆向物流的发展,如由环保部门收取环境保护税;三要加大公共财政对再生资源回收利用的支持力度,在信贷等方面给予必要的支持;四要加大对逆向物流的科技投入,最大限度地回收废弃物中的价值;五要广泛宣传,使之深入人心,从我做起。     

我国家电行业逆向物流的运作策略探讨

本文立足于我国家电行业的发展现状(家电社会保有量和年平均报废量),首先指出我国家电业关注逆向物流的迫切性,然后分析了我国家电业引入逆向物流的驱动因素和实施逆向物流的困难,最后从企业管理、产品生产过程、新产品市场投入时机、退货政策、正向物流的借鉴、逆向物流方式选择以及国家政策等7个方面深入探讨了我国家电行业逆向物流的运作策略。     

欠发达地区商贸物流业面临的问题及对策分析

随着我国城镇化和一体化进程的推进,给欠发达地区的商贸物流产业发展带来了新的趋势和特征,同时也给这些地区带来了更多挑战和负面影响,尤其是面对我国正在兴起的新一轮产业转移的难得机遇,本文针对欠发达地区的商贸物流产业如何积极应对等问题给出了更为科学的政策建议。     

服装业逆向物流的现状及对策分析

近年来,物流业在国家多重政策的扶持下取得了突飞猛进的发展。为响应我国的可持续发展战略,企业的逆向物流应运而生。本文通过对逆向物流概念及特点进行分析,肯定了逆向物流对服装企业的重要作用,同时结合服装业的发展现状及行业特点,分析服装业逆向物流当前存在的问题,并提出了合理的政策建议。     

网络交易中退货逆向物流存在的问题及解决方案

信息化时代的降临使得网络交易的发展越来越快,这就意味着大量退货的产生,退货产生必然带动着逆向物流的出现,本文通过分析逆向物流的产生原因,提出相对应的解决政策,在正确对待逆向物流的基础上,解决逆向物流带来的负面影响。     

低碳经济下的零售业连锁超市逆向物流管理效益分析

为保证零售业连锁超市所开展的逆向物流在低碳经济下能够发挥作用,合理而有效地实施零售业连锁超市逆向物流管理,促进逆向物流在低碳经济下规范化实施显得尤为重要。为此,本文就如何实现低碳经济下合理、有效的进行零售业连锁超市逆向物流管理进行分析。     

电子商务逆向物流管理的二维视角与模式

信息不对称、顾客驱动、竞争驱动和商品瑕疵是电子商务逆向物流的主要成因。逆向物流的预防与处理是电子商务的关键之一,但实践中普遍存在忽视逆向物流、缺乏良好的退换货机制及管理成本过高等问题。从事前预防的角度,要优化网上交易环节,预防减少逆向物流;从事后处理的角度,要实行积极的退换货政策,构建基于第三方的集中式退换货中心,并有效地处理返回商品。委托、结盟第三方逆向物流,是适合大型、中小型电子商务企业逆向物流管理的模式。     

政府推动企业实施逆向物流的委托-代理问题

目前,我国企业逆向物流开展不好的主要原因是企业不重视,政府管制不利,消费者环保意识不强。政府应根据委托-代理基本理论,认真发挥委托人作用,并将激励和监督机制纳入报酬合同中,加大监督推动力度,使逆向物流活动更好开展,从而提高整个社会的经济效益和环境效益。     

发展绿色物流创建节约型社会

绿色物流是经济可持续发展,创建节约型社会的必然结果,对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要意义。为此,应树立绿色物流理念,制定绿色物流政策法规,实施绿色物流管理,选择绿色供应商,实现物流活动的绿色化,并重视逆向物流。     

循环经济模式下物流体系的构建

循环经济所倡导的是一种与环境和谐的经济发展模式。循环经济理念下的逆向物流系统构建,是弥补市场外部效应的政府干预方式,但是现行我国逆向物流的发展仍然面对许多亟待解决的问题。推进我国逆向物流发展,必须制定、完善环境保护法律、法规,促进排污许可权市场交易。加强逆向物流理论研究,培养相关专业人才,积极推进企业逆向物流相关技术创新,积极引入第三方物流企业。     

论农村逆向物流及其网络模型设计

文章指出,发展农村逆向物流不仅是新农村建设的需要,有利于农村循环经济及绿色物流的发展,还能使农村居民获得潜在的社会效益和经济效益,提高农村居民对商品的满意度。文章提出,农村逆向物流有别于一般的逆向物流,具有自己特殊的网络结构和模式。发展农村逆向物流关键在于物流网络的结构设计,一个适合农村逆向物流的网络结构应该能模拟出农村的逆向物流网络运行状况。     

欠发达地区发展现代农村物流业的现实选择——以山东省菏泽市为例

发展现代农村物流业,是有效解决"三农"问题的重要途径;对于开拓农村市场、促进农村社会主义市场经济发展意义重大。目前,发展现代农村物流业特别是发展欠发达地区现代农村物流业虽然还存在诸多制约因素,但也有了发展的有利条件。各级政府应抓住机遇,建立健全适应现代农业发展要求的大市场、大流通。     

哈尔滨市逆向物流发展现状及建议

随着政府及顾客环保意识的加强和绿色物流的提出,逆向物流开始逐步引起国外一些发达国家的重视,越来越多的企业构建起有效的逆向物流体系。近几年来,在中国,逆向物流也引起了越来越多的关注。目前,遵循循环经济思想,打造"低消耗、高利用、低排放"的资源循环型城市,已经成为国家和各级政府的重要议题。因此有必要借鉴国外发展逆向物流的成功经验,找到制约我国城市逆向物流发展问题所在,并研究保障城市逆向物流系统有效运行的发展对策。     

中国物流业效率提升是否有路径显现？——基于省级数据的定性比较分析

伴随着经济的发展、政策的促进,中国物流整体效率和各省级物流效率显著提升。以30个省级数据为样本,基于数据包络分析方法计算各省级物流业效率,应用组态思维的定性比较分析方法研究影响物流业效率提升的因素,探讨这些因素作用于中国物流业效率的因果复杂机制和路径。结果发现：(1)2015年以来的三年中,中国物流业发展形成两条高效率路径。其中管理开放型路径覆盖率较高,物流企业经营管理水平和区域的开放程度是物流业效率提升的核心因素;科技创新型路径覆盖案例较少,R&D投入、经济环境或开放程度是这条路径的核心要素。(2)符合非对称性特征,非高效率路径和高效率路径不具有对称性,覆盖率较高的一条非高效率路径中,非高的GDP和政府支持是导致物流业非高效率的核心因素,称之为政策依赖型路径。     

生产企业构建电子废弃物逆向物流的动因与规制

随着经济的发展,我国电子废弃物数量急剧上升,并对生态环境造成巨大的破坏。电子废弃物逆向物流的实施可以带来巨大的经济效益。在上述背景下,对生产企业构建电子废弃物逆向物流系统的动力机制进行分析,并给出相应的政策建议有一定的现实意义。     

基于逆向物流的建筑垃圾资源化循环利用研究

本文基于逆向物流的相关理论,结合当前构建和谐社会发展循环经济的现状,对建筑垃圾资源化循环利用的理论与实践进行了深入细致的分析研究,提出了相关基于逆向物流的循环利用的运作模式,阐述了实施过程中存在的问题及相应的措施,为建筑垃圾资源化循环利用提供了理论与实践的探索。     

中国物流产业技术效率：时空分异、影响因素与演进逻辑——基于PP-SFA模型的实证分析

基于2007-2016年中国省际面板数据,运用PPSFA模型测度能源和碳排放双重约束下的物流产业技术效率,分析其时间和空间维度上的变化和差异,评定其宏观和中观层面的影响因素,并分区域剖析其演进背后的逻辑规律。研究发现：中国物流产业技术效率总体偏低,呈下降趋势,且区域分化明显,东部最高,中部次之,西部最低;产业结构、技术创新能力和企业平均规模正向影响物流产业技术效率,财政支持力度和能源消费结构产生负向影响,而环境规制强度并未产生显著影响;中国物流产业已度过规模扩张阶段,现处于质量提升阶段,且各区域不同阶段中影响因素的作用关系存在差异,物流产业技术效率演进逻辑具有区域特性。践行节能减排、完善产业政策和探寻区域物流特色发展路径益于优化物流产业技术效率,提升中国物流产业发展质量。     

Bifurcations in the evolutionary approach to multilateralizing trade policy

The Doha Round on multilateral trade liberalization, originally intended to better integrate developing countries into the world economy, has been largely considered a failure. With the Doha outcome falling short of expectations, North–South trade remains underdeveloped. Embedding the political economy and the resulting importance of reciprocating trade liberalization in an evolutionary model along Axelrod–Rapoport lines indicates that factor endowments are crucial in triggering trade policies. Their pivotal nature gives rise to bifurcations, thereby tilting policies towards or away from liberalization trajectories. The theoretical insights are reflected in an empirical analysis, thus strengthening the case for a variable-geometry approach.