国产车的海外市场有多大?

去年以来,有关中国车销往海外的新闻可谓林林总总,着实让人有点眼晕.屡次爆出的国内汽车自主品牌撬动海外市场的消息,正在向人们暗示:在国内车市受挫后,中国汽车自主品牌对海外市场的欲望开始炽热.……     

自主品牌出口经验谈

一些中国自主品牌已经成功攻占海外市场,有益的经验是财富 行动胜于言语。虽然中国自主品牌出口路漫漫其修远兮．但是仍有一些品牌在海外市场打出了一片天地。多年艰辛开拓企业自知,而在这期间积累的品牌国际化经验,也是别人无法企及的一笔财富。     

中国自主品牌汽车企业对外直接投资现状——奇瑞与吉利的比较研究

在合资企业主导的中国汽车市场,市场份额的瓶颈,制约了中国自主品牌汽车企业突破式发展,同时也加速了以奇瑞和吉利为代表的中国自主品牌汽车企业进军海外的步伐。本文以奇瑞和吉利为例,研究了中国自主品牌对外直接投资的现状,着重对奇瑞新建投资和吉利海外并购进行了比较和分析,并得出中国自主品牌汽车企业对外直接投资"循序渐进"、"因地制宜"和"双管齐下"三点启示。     

生于忧患死于安乐——2007年上半年中国汽车出口情况分析

近年来，中国自主品牌汽车在乘用车，整体市场的占有率、销量排名、出口数量、新车推出数量、自主研发成果等方面均有优异表现，并逐渐从低端向中高端发展，市场也从国内逐渐延伸至海外。在国内市场竞争日渐激烈的大背景下，海外市场业绩已成为国内各大汽车厂商新的增长点。2006年中国汽车及零部件出口总额103，6亿美元，     

自主品牌首度出征巴黎车展长城汽车奏响进军欧盟序曲

长城汽车参展巴黎，这是中国自主品牌汽车首度与世界顶级名车在顶级展会上同台竞技，它意味着中国汽车产业开始从以“物美价廉”的初级竞争阶段，向以创新开发和品牌经营为主要竞争力的阶段转变，让人们看到中国汽车征战海外市场新的希望。     

业界

<正> 中国自主品牌长城汽车自获联合国订单近日从长城汽车股份有限公司北京办事处获悉,长城汽车日前接到联合国机动车集中采购订单。订单采购28辆长城皮卡。这是中国自主品牌汽车厂家首次成为联合国汽车采购供应商。长城汽车海外市场副总经理王士辉     

汽车出口“障碍跑”

过去4年，中国自主品牌汽车出口出现了跨越式的发展。但几乎同时，对自主品牌汽车出口“散、乱，缺乏规划”的指责也相继出现。究竟在自主品牌海外闯荡的道路上还有哪些障碍，汽车厂商和有关部门该如何应对？     

海信集团国际化的成功经验与启示

中国是全球家电制造第一大国,但在国际市场,有较强影响力的中国家电企业和自主品牌仍然很少。多年来,中国家电企业大多采取"OEM代工"和产品出口的方式开发国际市场,真正以全球眼光布局国际化、在国际市场持续打造自主品牌、在海外设立生产与研发基地的家电企业为数不多。然而,总部位于青岛的海信集团     

建立“土”关系 让品牌“接地气”

关注本土消费群体的价值观和兴趣点，在本土市场制胜策略指导下持续创新.4月20日，2014北京国际汽车展火爆开幕，全世界汽车品牌集聚一堂，众多新车型让观众大饱眼福。奔驰、宝马等国际高端品牌依然是重度围观区，一汽解放、二汽东风、奇瑞、吉利等中国自主品牌也推出新车型、欧式车型，致力于通过车展平台寻求海外市场的开拓。     

广电运通：自主研发驱动未来

6月13日,首届全球品牌峰会暨20I2中国自主品牌全球竞争力白皮书发布仪式在深圳举行。国内规模最大的ATM厂商——广电运通凭借着近10年在海外市场坚持不懈地品牌拓展和自主创新,以及打破国际垄断的努力,最终在评选中一举夺得“中国最佳全球品牌自主研发奖”,与中兴通讯、海尔、迈瑞医药、复星集团、吉利汽车等其他12家在品牌国际化进程中表现优异的中国企业代表同列榜单。