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目前,我国高速公路达到6万余公里,居世界第二;小轿车年产量1000多万辆,居世界第一;大客车处于世界一流水平,等级较高;唯独货运车辆产品等级低,差别较大,需要标准化和现代化的任务最重。 相似文献
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2008年是世界经济风云变幻的一年,受全球经济形势下滑的大环境影响,工业车辆行业也未能幸免,2008年全球机动工业车辆总销量出现了负增长,2008年全世界销售机动工业车辆925,988台,与2007年的931,567台相比下降了0.60%。其中,欧洲下降0.47%,美洲下降3.88%,亚洲增长0.18%,非洲增长14.74%,大洋州增长12.78%。我们可以看一下全球机动工业车辆五年来的发展状况。 相似文献
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今年的中秋、国庆假期,是国务院出台小型客车免收高速公路费政策执行的第一个长假,自驾游成为今年黄金周一大亮点,很多地方甚至呈现井喷之势。中国旅游研究院统计,今年8天长假旅游收入约为1800亿元。而据山东大学物流管理研究所所长彭志忠测算,全国高速免费会减收200亿元,国家会因此减少30亿元的税收,但可拉动2000亿元的旅游收入。 相似文献
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在河北石家庄,细心的人们会发现道路比以前宽阔,出行更加畅通、安全,尤其是槐安路发生了很大的变化:摄像头更多、匝道装了信号灯、7座以上客车限行了……近年来,河北省石家庄市交警支队以全国一流、全省第一为奋斗目标,实现了十全,即城市道路全视频、车辆通过全记 相似文献
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冯涛 《中国公路.建设市场专刊》2020,(4):36-37
作为一项行业让利、公众受惠的政策,重大节假日免收小型客车通行费政策从出台至今一直备受关注。在撤站背景下,这项政策面临的内外部环境已经发生了巨大的变化,有必要进行科学的评估和适时的优化。2020年春节是完成取消高速公路省界收费站任务后的第一个重大节假日,行业内和社会上一直对春节期间如何执行重大节假日免收小型客车通行费政策十分关注,公众也对这项政策有诸多猜测。 相似文献
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目前,全国中型以上客车近80万辆,日均运送旅客5100多万人,年客运量达190亿人,占综合运输总量的92%,其中高速公路每天运送跨省旅客100多万人,营运客车驾驶员的重要性可见一斑。作为道路旅客运输车辆的驾驶员应该干一行,爱一行,努力提高自己的素质。 相似文献
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2012年上半年国内外经济形势复杂多变,工业车辆市场销售情况出现了国内需求下降、出口形势继续好转的局面。整体来看,参加我分会统计的机动工业车辆制造企业共销售152,647台,与上年同期的159,958台相比,下降了4.57%;非机动工业车辆销售量为69万台,与上年同期的81万台相比,下降了14.81%。 相似文献
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范正伟 《中国公路.建设市场专刊》2013,(5):25
谁使用,谁付费,这是基本常识,也符合公正原则。真正值得反思的是,为何在我国,这一常识总被人们有意无意忽视,为何免费政策的出台,总能赢得一片叫好之声?正如有人所言,假若平时高速收费更合理、更规范、更惠民,节假日免费断不会有如此大的吸引力。就此而言,高速公路收费与否不是关键,如何收费也不是关键,关键问题在于,收费是否您法依规,是否公平合理。 相似文献