紧急避险措施不当 李某应负事故责任

编者按:本刊第8期《争鸣》栏展开关于紧急避险问题的讨论以来,收到许多来稿。现再选择几篇发表,以飨读者。     

无牌无证本身不负事故责任

无牌无证车辆上路行驶是情节较为恶劣的违章行为,由此而引发的肇事逃逸事故或其他事故破案难、责任认定难、调解处理难,是众所周知的。有人认为无牌无证车辆没有取得上路资格,一旦发生交通事故可视作“此时此路无此车,故应负交通事故全部责任．有人认为无牍无证车虽然上了路,但如果与事故的发生没有因果关系,就不负事故责任。究竟应不应负责？本刊２０００年第８期“高警督信箱”就此作了明确答复。但甘肃省景泰县农机监理站王积武同志提出不同意见（王积武同志的文章简称“王文”）;而在实际办案中,许多地方也是这样做的。本刊今天组织的这个“专题讨论会”旧事重提,目的是通过“论战”分清是非,提高认识,以便从思想上、理论上、方法上时此类事故的责任让定有一个更明晰的规范。     

无牌无证车辆发生交通事故应负责任

无牌无证车辆上路行驶是情节较为恶劣的违章行为,由此而引发的肇事逃逸事故或其他事故破案难、责任认定难、调解处理难,是众所周知的。有人认为无牌无证车辆没有取得上路资格,一旦发生交通事故可视作“此时此路无此车,故应负交通事故全部责任．有人认为无牍无证车虽然上了路,但如果与事故的发生没有因果关系,就不负事故责任。究竟应不应负责？本刊２０００年第８期“高警督信箱”就此作了明确答复。但甘肃省景泰县农机监理站王积武同志提出不同意见（王积武同志的文章简称“王文”）;而在实际办案中,许多地方也是这样做的。本刊今天组织的这个“专题讨论会”旧事重提,目的是通过“论战”分清是非,提高认识,以便从思想上、理论上、方法上时此类事故的责任让定有一个更明晰的规范。     

不能因无牌无证属严重违章就认定负有事故责任

无牌无证车辆上路行驶是情节较为恶劣的违章行为,由此而引发的肇事逃逸事故或其他事故破案难、责任认定难、调解处理难,是众所周知的。有人认为无牌无证车辆没有取得上路资格,一旦发生交通事故可视作“此时此路无此车,故应负交通事故全部责任．有人认为无牍无证车虽然上了路,但如果与事故的发生没有因果关系,就不负事故责任。究竟应不应负责？本刊２０００年第８期“高警督信箱”就此作了明确答复。但甘肃省景泰县农机监理站王积武同志提出不同意见（王积武同志的文章简称“王文”）;而在实际办案中,许多地方也是这样做的。本刊今天组织的这个“专题讨论会”旧事重提,目的是通过“论战”分清是非,提高认识,以便从思想上、理论上、方法上时此类事故的责任让定有一个更明晰的规范。     

浅析农村无牌无证摩托车存在的原因

农村中无牌无证摩托车的存在是个严重的问题,已成为影响社会治安和道路交通秩序的痼疾。 农村无牌无证摩托车之所以存在的原因是多方面的。首先是摩托车生产和销售市场不规范,销售与车辆入户脱节。其中最突出的表现是,部分摩托车生产厂家获得生产、销售权后,产品却未及时进入目录。而根据公安机关规定,机动车未获准进人目录,就不能办理人户手续。一些消费者只考虑车辆的性能、价格、质量,忽略了所购车辆是否符合入户规定,到申办入户时才发现了问题。而这时车辆已退不回去了,因此只好抱着侥幸心理无牌使用。 其次是少数消费者法制规…     

租乘无牌证车辆肇事要负部分赔偿责任

河北省曲阳县郑某,2002年10月购买了一辆微型面包车从事客运。按规定上牌证需缴附加费、保险费等一大笔钱,郑某认为自己远在山区,交警和运管部门很少到山沟里来查,于是就没办任何手续,在无证无牌情况下从事客运　　2003年3月10日晚上,同村人杨某租乘郑某的面包车到邻县县城办     

黄平有违章行为,但与事故无因果关系

本人认为,这起事故应是交通事故,刘建兵应负全部责任,黄平不应负责任。 首先,刘建兵违章操作是事故的原困。造成这起事故的直接原因比较明显,就是牵引连接件断裂。是过失还是意外,关键是看连接断裂是可预见还是不可预见。根据《高速公路交通管理办法》第二十一条第一款规定,刘建兵驾驶的小货车不具备牵引故障车的资格,并且明显不符合牵引大货车的要求,牵引大货车可能发生事故可以预见。而刘建兵为了营利目的,仍然违反规定,违章操作,引发事故,应负全部责任。其次,黄平虽有违章行为,但与事故无因果关系。黄     

溯本求源,尽善尽美——关于无柱雨棚的思考

无柱雨棚是我国客站建设的一次创新,对改善铁路面貌、促进服务意识、推动技术进步都起到了重要作用。从无柱雨棚的初衷和本质入手,分析存在的问题,探讨解决方法,对无柱雨棚的技术标准、适用范围和材料构造进行梳理,提出建议,以供建设决策部门和设计人员参考。     

销售延伸到哪里,服务跟进到哪里 公安交通管理部门大力服务汽车摩托车下乡工作

3月20日,公安部下发通知,要求各地公安机关要站在服务经济社会发展的高度,按照经国务院批准,由公安部、财政部等7部(委、局)联合下发的《汽车摩托车下乡实施方案》,做好相     

骑无牌三轮车上路,被撞也要担责

2000年3月12日,北京驾驶员张某驾车途中,驶入逆行,将骑小三轮车的谢女士撞伤。经交警现场勘查认定,张某负主要责任,谢女士因骑无号牌的车上路属违章行为,负次要责任。谢女士在治疗期间,共支付住院费、门诊费、伙食补助费、交通费和鉴定费共记2.4万元。     

探讨《标准》,只为更标准——《公路工程质量检验评定标准》部分规定的理解

<正>《公路工程质量检验评定标准》(简称《标准》)是由交通运输部颁布的关于公路工程质量的行业标准,是公路工程质量检验的标准,也是质量评定标准,为加强质量管理,保证工程质量提供了强制性标准和依据,在施工和交竣工验收中起到了重要作用。《标准》条目繁多,规定详细,但使用中发现个别规定不尽明确,个别条款存在争议,值得商榷。对一般项目合格率的规定不明确《标准》第三章工程质量评定明确了工程     

认真贯彻《全民所有制工业企业转换经营机制条例》,把企业改革推向新阶段 (8月5日,在全国转换企业经营机制工作会议上报告第二部分摘要)

全面认真地贯彻实施国务院最近颁发的《全民所有制工业企业转换经营机制条例》,是企业改革的重点工作,是实现中央提出的战略任务的一项重大措施。下面,我就如何贯彻《条例》讲几点意见。(一)提高对《条例》重要性的认识,集中     

加快步伐 推行厂长负责制——袁宝华同志在贯彻全民所有制工业企业“三个条例”,全面推行厂长负责制工作会议上的讲话(第三部分摘要)

随着经济体制改革的深入发展,承包经营责任制的普遍推行,企业的经营机制正在发生着深刻的变化。正是基于这种情况,紫阳同志在全国六届人大五次会议的《政府工作报告》中,又进一步指出:“同推行企业承包经营责任制相配合,要加速企业内部领导体制的改革。必须根据中共中央的指示,普遍推行和完善厂长负