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简述石家庄组站综合自动化系统各子系统主要设备构成、性能特征,以及在保证作业安全,提高作业能力,降低劳动强度,改善劳动条件方面的作用。系统深受现场作业人员欢迎。经过5年运营实践,显示了编组站综合自动化巨大优越性之所在。 相似文献
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编组站空车解体效率的模糊综合评价 总被引:1,自引:0,他引:1
考虑空车解体作业的特殊性,分析编组站空车解体效率的影响因素,确定了评价空车解体效率的指标体系,并建立编组站空车解体效率模糊综合评价模型。利用该模型对鹰潭东站解体空车的效率进行了综合评价,并提出保证空车顺利溜放的作业措施,以有效提高编组站的解体能力。 相似文献
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江村编组站驼峰设备已运用十多年,设备数量不足且严重老化,零部件多系淘汰产品,维修困难,不能满足运输生产的需要,也给安全生产带来隐患。为此,应结合广武段电气化改造实施扩建,增加必要的线路设备、调整不合理的驼峰平纵断面、更新换代老化设备,以满足作业需要和保障作业安全。 相似文献
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随着提速和旅客列车增多,货物列车到达不均衡问题,引起江村编组站阶段性能力紧张;而该站原为半自动化驼峰,经十几年使用,设备老化,事故隐患多,因而建议进行自动化改造,续建预留股道,更换雷达天线,以适应当前和今后发展需要。 相似文献
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结合柳州铁路枢纽的扩能改造,分析柳州南编组站与相邻编组站的分工及作业量,研究编组站集中设置和分散设置两个方案,通过技术经济比较及优缺点分析,推荐柳州南双向集中设置方案,并对集中设置方案的三级三场和二级三场两个方案进行了分析比选,推荐新建柳州南编组站下行三级三场方案。 相似文献
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南翔站下行驼峰调车场实时自动控制系统在运用了近20年后将进行大修更新。在大修更新中将驼峰自动化控制系统与车站信息管理系统联网,实现信息共享和调车指令的自动传递。使原来解体自动控制的范围扩展到从计划到实施再管理的整个过程,实现了编组站作业信息的闭环控制。 相似文献
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针对怀化南站到达和出发货物列车违编严重的现象,分析编组计划执行过程中存在的问题,提出进行设备改造,满足解编能力;加强运输组织,提高解编效率;加强车站作业组织,减少列车违编等措施,以及进行设备改造、调整编组计划等建议。通过采取各种措施,怀化南站的违编情况有所好转,取得了预期成效。 相似文献
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编组站综合自动化系统运用分析和改进建议 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析向塘西编组站现有综合自动化系统运用情况的基础上,针对各系统存在的问题,提出增加部分设备,完善各系统间联系通道,以及加强车站调度指挥决策、记录和统计分析功能等建议,促进编组站的作业质量和效率的提高。 相似文献
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依托信息平台释放编组站内在潜能的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
新丰镇站于2008年7月建成双向纵列式三级七场站型,采用新一代编组站综合自动化系统,实现了站调楼集中人工控制作业,同时研发了"局站一体化"系统,实现了铁路局与技术站间透明、垂直的联系。车站依托信息平台,有效释放编组站内在潜能;发挥局站一体化作用,提升科技促进生产的理念,使运输能力、效率和效益得到持续快速提升。 相似文献
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根据襄樊铁路枢纽在路网中的重要作用,结合襄樊北编组站能力现状,提出襄樊北编组站的改扩建方案,主要有新建上行系统二级三场、三级三场及中轴线西移三级三场3个方案。通过对3个方案的情况分析和优缺点比较,推荐采用中轴线西移三级三场的改扩建方案。 相似文献
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聚类模糊分析在编组站分类中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究编组站分类问题,运用模糊c-划分方法对编组站进行合理的空间划分,在此基础上采用模糊聚类ISODATA方法对编组站进行聚类分析,并利用划分系数和划分的平均模糊熵对聚类效果进行评价,通过实例分析,证明模糊聚类分析方法在编组站分类中的有效性,为编组站分类问题的量化提供了新的方法。 相似文献
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编组站自动化驼峰调车安全探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
针对编组站自动化驼峰在调车安全中存在的不可控因素,武昌南站通过深入探索,总结出加强设备检修、精选作业人员、提高作业员素质、规范作业程序、建立群防群控网络等5条有效的卡控办法,实现了自动化驼峰调车安全的可控管理。 相似文献
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提高郑州北编组站综合运输能力的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过深入分析郑州北编组站综合运输能力情况,对车站运输设备和自动化系统存在的问题,逐项提出了有针对性的解决措施。同时,全面探讨了通过改进作业方式和管理模式提高编组站综合能力的可行性,并以郑州北编组站为例进行了实证。 相似文献