高速公路交通事故风险管理

据公安部通报的全国道路交通事故统计分析,2005年全国共发生道路交通事故450254起;造成98738人死亡;469911人受伤;直接财产损失18．8亿元。其中高速公路交通事故死亡人数达6407人,占总数的6．5％。在47起特大交通事故中,高速公路上就发生1O起,情节重大,后果严重。据公安部交通管理局统计,高速公路事故发生率是普通公路的4倍多,而高速公路交通事故的严重程度往往高于普通公路,尤其是死亡率,是普通公路的两倍。灾害气象对高速公路     

高速公路雾天行车诱导系统研究与探讨

高速公路的鲜明特点表现为高效率和安全性。发达国家统计资料表明．高速公路的交通事故和死亡率只有一般公路的30％和50％。但是．目前我国高速公路的交通事故和死亡率却比一般公路高．自1994年以来我国高等级公路交通事故次数一直占事故总数的30％以上．并呈明显上升趋势。以2003年为例．全年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故68万多起．共造成101189人死亡．50.1万多人受伤．直接经济损失34.3亿元人民币，     

动态

公安部召开新闻发布会通报2005年全国道路交通安全情况。公安部交管局局长杨钧说,去年全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡,直接财产损失18.8亿元,其中一次死亡10人以上特大道路交通事故47起,造成807人死亡,平均每月4起。杨钧表示,去年,全国交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”。自2001年以来全国变通事故死亡人数首次回落到lO万人以下。47起特大交通事故中,因驾驶人超速行驶导致12起,超过总数的四分之一,占事故原因的最人比例。24个省(区、市)发生了特大交通事故。江西、广东最多,各发生4起。人货、小客等营运车辆肇事非常突出,在所有特大事故中占了六成多。从发生事故的地点来看,发生在国道、省道的占总数的近一半。     

基于约束理论的道路交通安全管理原则

近年来,随着国民经济的迅速发展,公路里程不断增加,交通问题日益突出,交通事故也呈上升趋势。就2004年来说,我国因交通事故而造成107077人死亡,直接经济损失高达23．91亿元。相比于发达国家,我国道路交通安全水平相对较低,道路交通死亡率、相对应时间段发生的交通事故次数和受伤人数过高,均导致我国成为世界上道路交通安全问题最     

莱茵金属公司展首辆Foxbot遥控机器人车

公安部召开新闻发布会通报了2005年全国道路交通安全情况。公安部交管局局长杨钧说，去年全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，直接财产损失18.8亿元，其中一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡，平均每月4起。     

我国高速公路交通事故分析及对策

根据事故发生数、当量死亡人数等两个重要指标,分析得出2008-2011年全国高速公路交通事故有如下主要特点:事故形态以碰撞为主,夜间多发,损害后果更为严重.机动车驾驶人成为引发事故的主要原因,15年以下驾龄的驾驶人引发的事故居多,但平均损害随驾龄增加逐级递增,事故责任车辆以营运车为主,路面异常状况下导致的事故平均损害后果更为严重.因此,提出逐步完善机动车驾驶人碰撞体验机制、加强夜间管理、分类别强化机动车驾驶入管理、强化营运车辆管理、提高应对恶劣天气能力等五条应对措施.     

雾天高速公路安全处置研究

近年来,天气多变和空气质量的恶化导致雾霾天气现象频繁,由于能见度降低、视距变短,驾驶员看不清前方和周边的情况,同时交通流量大、车速高,目前,雾天车祸事故发生率是正常情况的近十倍.2010年12月14日,一场突如其来的"坨坨雾"袭击了成都绕城高速文家场至双流路段,数小时内接连发生52起事故,共计137辆车连环追尾,9人不同程度受伤.2013年1月6日,成彭高速因大雾引发30辆车发生连环追尾,7人受伤,交通拥堵约7公里.事故率高、群车事故多、危害大,是雾天高速事故的主要特点,做好雾天高速公路的安全处置工作刻不容缓.本文分析了雾天高速公路安全处置的各个关节,总结出一套切实有效的安全处置方案,对于减少雾天交通事故的发生,保障高速公路安全畅通具有重要意义.     

基于无线传输的高速公路智能雾灯诱导系统

高速公路车流量大、车速决、自身全封闭的特点要求车辆不得任意减速和停车,所以高速公路一旦有雾,就极易发生交通事故。根据有关资料统计,我国高速公路上的事故发生率和死亡率均人于普通公路,其中雾等恶劣天气影响造成的事故约占事故总数的1／4。目前,交警部门对雾天高速公路的交通管制措施仍然比较单一,为防止雾区交通事故的发生,减少因雾区的产生而造成的人民生命财产损失,基本上采取的是封闭主线通行的对策,这虽然防止了交通事故的发生,却使高速公路交通大动脉中断,增加了交通压力,给行车带来不便,给高速公路业主造成了巨大的经济损失。因此,针对雾天天气条件下高速公路的交通管理,研究出一套科学、可行的方法、对策,是高速公路路网日益密集,机动年总龄日益增加大背景下的必然要求。     

贵州省高速公路机电系统防雷问题思考

高速公路机电系统主要由供配电、通信、收费、监控等系统组成．由于高速公路所涉地域广．距离长、地形复杂．极易受到雷电的干扰和危害．特别是雷电多发地区的贵州高速公路．每年都会发生很多起机电系统雷击事故．造成整个系统或部分设备损坏．给高速公路运营管理带来极大的不便．而且会带来巨大的直接经济损失和间接经济损失。     

摄像机专题：让我们共同关注

当主编向我下达摄像机专题任务时,我略有些茫然,因为关于摄像机的话题太丰富了,而探究摄像机在高速公路的应用,又缺乏实际经验。然而,当关注下面一组数字时,我立刻多了一种责任,做好专题,研究、探讨摄像机之于高速公路安全的重要性以及应用中所存在的问题等。【安全】交通安全是个不容忽视的大问题。据悉,我国去年共发生道路交通事故45万起,造成98738人死亡、47万人受伤,直接财产损失18．8亿元。     

MTC应急收费车与"安远事件"

2004年9月15日，一个平常而又普通的日子，但对于甘肃省的公路人来说．却是一个悲痛的日子．一个刻骨铭心的日子。2004年9月15日凌晨2：45．一辆新疆车牌的康明斯超载货车在武威境内乌峭岭14公里的大下坡路段失去控制，在安远收费站与其他正在缴费的车辆发生连环相撞．最终造成包括收费站工作人员在内的9死7伤，5辆车不同程度损毁的“9.15”特大交通事故，在这次车祸事故中，除造成大量的人员伤亡外，其中安远收费站几近被夷为平地，