青春·安全·使命——记民航青年学习实践“持续安全”理念辩论赛

6月18日至29日，由全国民航团委、全国民航青联主办、民航局空管局团委承办、华东空管局、江西空管分局协办的“青春·安全·使命”——民航青年学习实践“持续安全”理念辩论赛在北京圆满落幕。民航局李家祥局长为本次辩论赛题词：“持续安全、落实责任、青年先锋”。大赛期间，民航局李家祥局长、李健副局长、严智泽书记、陈锡兵总飞行师，江西省委常委、常务副省长凌成兴，江西省委常委、副省长熊圣文，     

青春·安全·使命——民航青年学习实践持续安全理念辩论赛

6月18日至29日,由全国民航团委、全国民航青联主办、民航局空管局团委承办、华东空管局,江西空管分局协办的“青春·安全·使命”——民航青年学习实践持续安全理念辩论赛在北京圆满落幕。民航局党组书记、局长李家祥为本次辩论赛亲笔题词：“持续安全,落实责任,青年先锋。”民航局党组成员、副局长李健出席开幕式并讲话。民航局党组成员、纪捡组组长严智泽主持开幕式。     

2009年春运道路客运量预计达20．7亿人·次

2009年春运将于1月11日开始,2月19日结束,为期40天。据交通运输部有关负责人介绍,今年春节相对较早,很可能出现学生流、探亲流、民工流交织的情况,春运任务十分繁重。据预测,春运期间全国道路旅客运输量约为20．7亿人·次,同比增长3％;全国水路旅客运输量约为2900万人·次,同比增长1％。     

满江红·赠司机

方向盘上,编织着,年华如虹。伴终身,雨雪风霜,春夏秋冬。装货载物奔南北,迎宾送客去西东。让安全,扎根脑海中,无祸踪。生命贵,精神重,献爱心,树新风。告别不文明,理智从容。遵章守规明大义,扶危救难更情浓。共携手,服务于民众,豪情涌。满江红·赠司机@王健?..     

“4·22”惨案庭审记

去年发生的四川简阳“４·２２”学生客车交通事故惨案（本刊今年第５期有报道），在时隔１年又４个月之后，终于在１９９８年８月２１日在内江市中级人民法院第二刑事审判庭开庭审判。庭审从早晨８点开始，整整进行了１３个半小时，于当晚２２点３０分，法庭作出判决……...     

春节黄金周道路旅客运输量达2.48亿人·次

2009年春节黄金周期间,道路旅客运输运力充足、平稳有序。据统计,1月25日至1月31日,全国道路运输共发送旅客约2．48亿人·次,较去年同期增长5．6％。     

安全·中国2006——日产安全驾驶训练营开幕

5月12日，由中国道路交通安全协会、日产（中国）投资有限公司、东风日产乘用车公司及国内主流媒体联合打造的主题为“安全·中国2006暨日产安全驾驶训练营”活动在北京正式启动。中国道路交通安全协会理事长陈洁、秘书长赵晓平、日产（中国）投资有限公司董事总经理萱岛幸久及有关媒体的代表出席开幕式并分别致词。     

长路千里系苍生——5·12大地震两周年记

收到电话约稿．5·12大地震两周年快到了,让我写点纪念性的文字。挂断电话,我一时陷入懵懂之中。快两年了,我一直房间地压抑着某种情绪,不敢回想,担心那曾经让人一身寒意的战栗再次侵袭衰老的身心。     

催人泪下的泣诉──访绵阳“1·28”重大交通事故中的死者家属

2002年3月7日，阳光明媚。但我们的心情一点儿也好不起来。绵阳市“1·28”重大交通事故中的受伤者帅明清在2月16日也就是大年正月初五停止了呼吸，据说正月十二已经安葬了。作为重大事故的回访者，我们有责任去看望和关心这个家庭的每一个人，但又不忍心去剥开他们心灵上正在滴血的伤口     

李秀梅骑车突然左拐遭车祸身亡责任自负——“8·15”重大交通事故案例分析

李秀梅骑车突然左拐遭车祸身亡责任自负———“８·１５”重大交通事故案例分析中国人民公安大学客座副教授山西省公安厅交警总队交通安全处韩孝忠●编者按交通事故的责任认定，是交通事故处理的核心。追究交通事故当事人的刑事、行政、民事法律责任，是围绕交通事故责任...     

T·FD-06车站线路防溜装置的研究

T·FD-06车站线路防溜装置，是为防止铁路车辆和车列在车站线路上溜逸，而研究设计的专用设备。阐述了其基本结构、主要技术参数及工作原理。该防溜装置以车辆和车列在静态和动态情况下受到的力和动能为依据，采用机械结构，并与信号联锁，解决了车辆溜逸问题。     

挤密碎石桩的质量监控

近年来，挤密碎石桩用于治理软土地基的成功范例不断涌现，目前在贵州省得到了普遍推广。崇遵高速公路桐梓立交工程地质条件差，土质多为粉土及粉质粘土，天然含水量高达44％以上，液限指标大干1．0，处于流塑状态，凝聚力软弱，变形模量介于4．5MP～7．8MP之间，静载试验测定地基承载力仅为0．09MP。通过对挤密碎石桩、碎石换填及粉喷桩作方案比选，综合考虑工程造价因素，选用了较为经济的挤密碎石桩治理软土路基。     

水泥搅拌桩施工技术及质量控制

水泥搅拌桩是利用深层搅拌机械在软弱地基内．边钻进边往软土中喷射浆液或雾状粉体．同时借助于搅拌轴旋转搅拌．使喷入软土中的浆液（水泥浆、水泥砂浆）或粉体（水泥粉、干石灰粉）与软土充分拌和在一起．形成抗压强度比天然土高得多并具有整体性、水稳性的桩柱体．由若干根这类桩柱体和桩周土构成复合地基。     

西南水运出海通道（贵州段）监理实践

西南水运出海通道中线起步工程（贵州段）由南盘江、北盘江及红水河三个河段组成，河道总长为336km，整个项目由航道整治工程、港口工程、通信工程、航标工程、环境保护工程五个部分组成，其中航道整治工程通航标准的确定，采取了紧密结合水电开发的方针，本着先通后畅，逐步提高和注重投资效益的原则，按通航250t机动驳的要求进行建设，航道尺度为1.3×22×140m（航深×航宽×弯曲半径）。     

东北空管局服务保障中心团委深入开展“强素质、讲奉献”读书活动

为响应民航团委组织的“读书·实践·成才”青年主题读书活动，建设学习型团组织，引导团员青年系统掌握建设民航强国所必需的各方面知识，东北空管局服务保障中心深入开展为期一年的“强素质、讲奉献”青年自学读书成才活动。     

＂后起之秀＂的成长之路

天津市国泰工程咨询监理有限公司成立以来，曾荣获全国巾帼文明岗、天津市·‘十五’’立功先进集体、天津市精神文明建设文明单位等荣誉称号，先后有21项工程获得天津市政质量金奖。     

静力触探和动力触探在砂桩复合地基工程检测中的综合应用

在传统的砂桩复合地基工程检测中，相关人员大多以单一的检测方法完成检测工作，这种检测方式虽然能够在一定程度上了解砂桩复合地基的质量，但是存在检测结果不全面、对砂桩影响较大等问题。基于此，本文将尝试在砂桩复合地基工程检测中综合运用静力触探和动力触探，即分别检测砂桩及桩间土，对砂桩复合地基的整体质量展开综合评定，最终结果显示，在砂桩复合地基工程检测中综合应用静力触探和动力触探，能够有效保障砂桩复合地基质量检测的准确性，相关人员在实际开展检测工作时可以推广应用。     

水泥搅拌桩加固施工

水泥搅拌桩施工原理是水泥搅拌桩钻机钻入设计深度后，通过钻机钻头将水泥浆喷入搅松的软土中，通过钻头的旋转将水泥浆和软土进行均匀搅拌，形成具有一定强度的柱状水泥稳定土柱，达到提高地基承载力、减少沉降、增加稳定性和防止渗漏的目的，多用于墙下条形基础、大面积堆料厂房地基施工，也应用往深基坑开挖时防止坑避及边坡塌滑、坑底降起以及做地下防渗墙等工程上。水泥搅拌桩具有无挤上、无振动、无噪音，施工机其简便、价廉等特点。     

专家答疑

安徽郑先生：灰土挤密桩在软基处理中的应用范围比较广泛，请问在成孔过程中，监理主要应该控制哪些细节？ 答：灰土挤密桩常用于处理软弱地基，以石灰粉作为加固剂的深层搅拌桩在软土地基处理中应用得较多。目前，干振式复合桩作为一种新桩体，在软土地基处理中已开始广泛应用。     

深层水泥搅拌桩施工质量监理

深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌合，使软土硬化而提高地基强度。这种方法适用于处理软土，效果显著，处理后可很快投入使用。如何有效控制深层水泥搅拌桩的成桩质量．确保软基处理的效果是监理工作的关键。