预应力钢筋钢纤维混凝土弯曲疲劳的应力-应变关系

文章对预应力钢筋钢纤维混凝土板的弯曲疲劳性能进行了试验研究,根据疲劳试验结果,对预应力钢筋钢纤维混凝土的疲劳使用寿命进行一定的分析,重点探讨了同一应力水平下钢纤维掺量分别为0%、1%、2%的预应力钢筋混凝土板在弯曲疲劳试验中的应力、应变关系以及塑性变形能的变化规律。     

基于等效结构应力法的ST12点焊疲劳寿命分析

对ST12低碳钢拉剪点焊试件进行不同载荷工况下恒幅疲劳加载试验。使用基于美国ASME标准下的结构应力法对ST12点焊模型验证网格不敏感特性。利用最小二乘法将不同载荷条件下计算的结构应力与相应试验疲劳寿命拟合出预测方程,利用预测方程估算出的预测寿命与主S-N曲线法的预测寿命对比分析。研究表明:对于ST12低碳钢拉剪点焊试件,在低载高周疲劳工况下,主S-N曲线法的预测寿命偏危险,基于结构应力法的预测方程较为适用。     

外贴CFRP板宽度对RC梁疲劳性能影响的试验研究

为研究钢筋混凝土梁(简称:RC梁)粘贴不同宽度碳纤维增强复合板材(CFRP)的疲劳性能,对3根粘贴CFRP板的RC梁进行应力比为0.7、频率为3Hz的等幅疲劳试验,结果表明:CFRP板加固宽度的增加能够降低构件的疲劳损伤累积,延长加固件的疲劳寿命;加固梁出现疲劳破坏特征后仍具有较高的承载能力和较大的残余刚度,表现出了良好的疲劳性能;随着加固宽度的增加,CFRP板与混凝土的剥离位置从端部向跨中移动;外粘CFRP板加固混凝土梁的最优宽度比为0.4。     

不同掺量钢纤维混凝土低温动力学性能研究

采用SHPB试验装置结合低温恒温循环系统,研究钢纤维混凝土的低温动力学性能。制作了不同掺量的钢纤维混凝土试件,分别在常温和低温环境中对试件进行冲击性能试验,绘制各应变率下的应力应变曲线。结果表明：钢纤维的掺入对混凝土的低温动力学性能有显著改善,当钢纤维掺量由0%增至1%时,动强度提高约20%。钢纤维掺量达到2%时,改善幅度下降,动强度变化不明显,钢纤维的最佳掺量为1.5%。     

基于SolidWorks对一款切割刀碳纤维片的应力应变简化分析

针对一款柔性材料切割刀需对其内部的碳纤维片在载荷作用下做应力应变分析,在SolidWorks软件中建立了该柔性材料切割刀的三维模型,利用SolidWorks motion对其零部件进行了反作用力分析,以便于后续的简化操作;同时,计算了碳纤维片以下部分零部件质量,以求得碳纤维片收到的下拉力,从而达到简化的效果。使用SolidWorks simulation中的静态分析,对碳纤维片进行应力应变分析,获取应力应变云图及相关数据。     

CFRP约束矩形截面混凝土柱

将简化结构柱为300mm试块,实验对象:30个碳纤维布(CFRP)包裹混凝土构件;试验:单轴受压试验;控制变量:应变速率、构件截面长宽比、倒角半径;实验结果:CFRP约束混凝土的应力-应变曲线和CFRP布的应力-应变曲线在不同控制变量下的变化趋势。     

室内配制混凝土单轴试验全应力-应变曲线试验研究

本文采用TAW-2000微机控制岩石伺服三轴压力试验机,对室内配制普通混凝土圆柱体试件(高径比约2:1)进行单轴受压实验。测定了普通混凝土全应力-应变曲线。通过对试验的研究,循环加载条件下,确实形成了一个封闭的塑性滞回环,且峰后塑性滞回环随循环的次数的增加而变小变窄;加载应力和加载段变形模量呈一定的线性关系;峰后卸载点的应力和峰值应力差越大,峰后曲线的变化越明显,变得越平缓,重新加载曲线的趋近线斜率与初始变形曲线的趋近线斜率相差越大。     

基于有限元分析的涡轮风扇排气装置结构优化改进

以某型涡轮风扇排气装置壳体为研究对象,建立有限元模型,在设计工况下对其加载压力循环进行有限元分析,结果表明寿命工作次数满足要求;结合实际工程应用中出现的壳体开裂问题,其裂纹位置与寿命仿真应力敏感区域吻合。针对壳体使用的应力敏感问题进行结构优化设计,并通过疲劳寿命仿真分析,避免此型涡轮风扇排气装置壳体再次出现开裂,具有较强的工程应用价值。     

大跨度连续刚构桥施工监控的应变分析

混凝土实测应变除弹性应变外还包含混凝土的自由变形、徐变和温度应变等非应力应变,介绍了预应力混凝土连续刚构桥中应力间接测量的方法和步骤,对实际工程结构测试应力数据的误差分析,使实测应力更接近结构实际应力,保证了施工质量。     

大掺量磨细粉煤灰混凝土单轴受压应力应变全曲线的试验研究

普通混凝土和高强混凝土的应力应变曲线,国内外已开展了大量的研究。但有关掺磨细粉煤灰混凝土应力应变全曲线资料却不多见,本文配合粉煤灰混凝土的推广应用,对其单轴受压性能及应力应变关系进行试验研究,同时给出了适用于不同强度等级掺磨细粉煤灰混凝土受压应力应变全曲线的统一数学表达式,与试验曲线吻合较好,可供进一步研究参考。