膨胀土掺石灰作铁路路基填料的试验研究

遂渝铁路沿线广泛分布中、弱膨胀土,为减少路基填筑的取土数量,以保护沿线自然环境及降低工程造价,采用石灰改良膨胀土作为路基填筑材料。文章针对膨胀土的特性进行了一系列石灰作外掺剂的膨胀土改良试验,取得了一些成果,为石灰改良膨胀土的施工现场提供了技术依据,确保了施工质量。     

路基膨胀土掺石灰改良方案论证和施工技术

公路工程中膨胀土掺石灰改良是一种切实可行的技术方案。文章以某一级公路的一段膨胀土掺石灰改良为例,对方案论证和施工技术进行讨论和研究。     

膨胀土掺石灰作铁路路基填料的试验研究

遂渝铁路沿线广泛分布中、弱膨胀土，为减少路基填筑的取土数量，以保护沿线自然环境及降低工程造价，采用石灰改良膨胀土作为路基填筑材料。文章针对膨胀土的特性进行了一系列石灰作外掺剂的膨胀土改良试验，取得了一些成果，为石灰改良膨胀土的施工现场提供了技术依据，确保了施工质量。     

南广高铁膨胀土路基水泥及石灰改良试验研究

新建南宁至广州铁路沿线广泛分布有中、弱膨胀土,为减少借土及弃土数量,以保护当地自然环境和控制工程造价,拟对膨胀土进行化学改良后用作路基基床以下路堤的填筑。本项目进行了一系列采用石灰及水泥作为掺和剂进行膨胀土改良的试验及研究,并以试验研究的结果作为依据,创新地采用6%石灰+2%水泥对膨胀土进行化学改良的方案,为膨胀土化学改良的方法提供了新的思路。     

采用水泥改良膨胀土的试验研究

膨胀土在广西区内广泛存在,因膨胀土在工程地质上有一定的特殊性,对建设在膨胀土上的工程建筑物有严重的破坏作用。通常情况下,当铁路和公路修筑在膨胀土路段时,路堑挖方或换填的膨胀土均作为弃方丢弃,这不仅造成巨大浪费,而且还会对环境造成不良影响。本项目工程为扩大填料来源、保护环境、减少工程造价,拟对膨胀土进行化学改良后用作路基填料。文章通过对不同水泥掺量时膨胀土的自由膨胀率、无侧限抗压强度、界限含水量等指标进行室内试验、研究,以确定本项目改良膨胀土时水泥的最佳掺量。     

浅谈膨胀土路基施工控制

通过对膨胀土路基的基本工程特性分析及技术方案论证,采取掺石灰、包边防护措施以达到改良稳定的目的,从而控制膨胀土路基施工质量,供各位同行参考。     

蚌五高速中膨胀性路基填土的处理方法

介绍了膨胀土对路基的主要破坏形式,针对蚌埠-五河高速公路的膨胀土路基,采用掺加石灰改性的方法,结合室内试验论证其可行性.     

公路施工中膨胀土石灰改性试验初探

结合笔者实践经验,以膨胀土作为研究对象,通过素土及改性土一系列室内试验,对石灰改善膨胀土性能以及掺灰剂量进行探讨,其结果可为公路施工工程提供借鉴。     

多层建筑膨胀土地基处理技术

膨胀土类地基普遍应用于多层建筑的实际工程中,为了杜绝地基变形对房屋造成破坏,文章通过总结膨胀土的特性,介绍膨胀土地基的处理原则和多层建筑膨胀土地基的处理技术。     

多层建筑膨胀土地基处理技术

膨胀土类地基普遍应用于多层建筑的实际工程中,为了杜绝地基变形对房屋造成破坏,文章通过总结膨胀土的特性,介绍膨胀土地基的处理原则和多层建筑膨胀土地基的处理技术。