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相似文献
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1.
作为第五届中国国际日用消费品博览会重要组成部分之一的“2006中国宁波·汽车产业投融资论坛暨汽车零部件(用品)国际采购洽谈会”6月9日在宁波东港波特曼大酒店落下帷幕。本次具有行业特色的会议旨在整合产业资源条件,发挥区位独特优势,借助全宁波国际汽车城汽车零部件(用品)国际采购中心这一有形平台,为浙江省乃至国内汽车零部件(用品)生产企业、经销商打造一个全球性贸易合作、交流洽谈的国际窗口和空间。近5年来,我国汽车制造业以平均24.5%的速度迅猛增长,与之配套的汽车后市场也必将成为一个庞大的“黄金”市场。特别是我国零部件工业…  相似文献   

2.
《中国汽摩配》2007,(10):35-35
在目前举行的中国国际汽车零部件博览会上.通用汽车集团副总裁BoAn—dersson表示.未来3年内.全球首席采购官们的当务之急便是进行“低成本国家采购”.在全球采购趋势下,以中国为首的低成本国家将成为全球买家的采购中心,包括通用、克莱斯勒等国际汽车巨头也必将与越来越多的中国零部件厂商建立合作关系。  相似文献   

3.
10月28日,汽车零部件全球采购信息发布会在宁波凯洲大酒店隆重举行。美国NAPA(中国蓝霸)等国际著名跨国采购集团、近百家宁波及周边地区汽车零部件生产厂家、经销商及业内人士、新闻媒体约200人参加了这次盛会。我国汽车零部件工业正处在新一轮的发展高峰期。国际采购商对中国汽车零部件的青睐,国家“十一五”规划对全面提升汽车零部件行业竞争力的定位,为我国汽车零部件的发展带来了大好机遇,另一方面,原材料的价格不断上涨、成本压力加大,以及跨国巨头的强势竞争也使很多本土零部件企业变得十分艰难。因此,如何与全球接轨,如何在挑战中…  相似文献   

4.
宁波是国内汽车零部件制造业重要的生产基地,现有汽车零部件制造企业3000余家,其中,规模以上企业624家,2008年,宁波汽车零部件产业产值307亿元,其中出口交货值72亿元。据宁波海关的统计显示,2009年,受国际金融危机的影响,尽管全球汽车市场持续低迷,但宁波汽车零部件出口仍将超过13亿美元。汽车零部件产业对于宁波对外贸易的发展起到了积极的推动作用。  相似文献   

5.
《中国汽摩配》2006,(4):56-57
2000年至2005年,中国汽车零部件市场销售将保持每年10%的增幅,2005年至2010年每年仍可增长11%。但中国汽车零部件行业将出现大规模的重组与兼并趋势,企业的当务之急是发展电子商务,利用低成本优势进入全球采购网。  相似文献   

6.
《中国汽摩配》2006,(3):25-27
近20年来,我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业。围绕着为汽车合资企业整车产品配套,各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统。近几年来,随着中国汽车市场的飞速发展,中国汽车零部件工业对外开放的扩大,各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资  相似文献   

7.
《中国汽摩配》2007,(10):36-36
蓬勃发展的中国汽车市场.让全球的汽车业零部件巨头都将淘金的目标瞄准中国。首届中国国际汽车零部件博览会目前在京落下帷幕.来自美国、德国等88个国家和地区的近6000家专业客商到会采购。而大众、通用、丰田等世界8大汽车整车企业.以及博世、德尔福等43k:汽车零部件集团悉数到场。  相似文献   

8.
《中国汽摩配》2006,(11):37-38
近20年来,我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业。围绕着为汽车合资企业整车产品配套,各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统。近几年来,随着中国汽车市场的飞速发展,中国汽车零部件工业对外开放的扩大,各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资  相似文献   

9.
中国整车市场在全球汽车市场中的地位快速提升,从区域产业集群的角度来看,中国整车市场的快速发展必将带动中国零部件产业的快速发展。尤其是在政府国产化要求和企业降低成本要求的双重作用下,零部件的市场机遇就在眼前。据专家预测,2010年中国汽车零配件出口总额将达到88.4亿美元,平均年递增25%左右。在福特和通用已经公开的目标中,至2010年,二者零配件采购总额分别为70亿美元和100亿美元;不远的将来,特别是日本、韩国市场会更多的转向中国市场采购。零配件市场蕴藏着巨大的机会。全球零部件洗牌中国迎来机遇近几年,在零部件体系中,三菱、…  相似文献   

10.
普利斯通、固特异、韩泰正为如伺在车展上赢得眼球煞费苦心.马牌等新轮胎公司则在2007上海车展内外摆开擂台.上海车展正成为跨国轮胎巨头中国赛场的缩影.这些渴望在全球第二大轮胎市场淘金的轮胎巨头们如何激战,成了上海车展整车外另一个焦点。  相似文献   

11.
《中国汽摩配》2007,(12):15-16
目前我国零部件企业在某些细小零部件上的制作工艺是比较先进的,极具竞争优势,虽然做一级配套供应商很困难,但是做二、三级配套供应商完全有可能。  相似文献   

12.
近来,世界零部件巨头的日子并不好过,欧美市场的萎缩已经使他们申请破产,而大规模扩张像中国这样的市场成了救命稻草,然而,我们国家出台的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》令他们坐立不安。美国企业的苦恼,大多来自沉重的福利包袱以及某些管理方面的劣势。而日韩企业在成本上的优势,加上独特的管理方式,以及严密的配套体系,令美国一些老牌的零部件供应商充分感受到巨大的市场压力。那中国的汽车零部件企业如何吸取经验,成功走出困境?欧美节节衰败德尔福、伟世通、李尔都是响当当的零部件巨头,可是在2005年销售额增长最多的10家零部…  相似文献   

13.
《中国汽摩配》2006,(4):25-25,27
中国巨大的汽车市场的诱惑之大,对整车企业如此,对零部件企业亦是如此。因此除了整车企业以外,跨国零部件巨头也纷纷进入中国攻城掠地。据不完全统计,目前外资在我国投资的零部件企业已近500家,国际著名的汽车零部件企业几乎都在中国建立了合资或独资企业。德尔福总部设在美国密执安州的德尔福公司1999年5月从通用汽车分离,主要产品为动力和驱动系统,安全、热工和电气系统,电子和移动通讯系统。德尔福于1994年进入中国,在北京、上海、长春设有代表处。目前拥有独资企业5家,合资企业多家,其中包括有与长江仪表厂合资的德科电子仪表、与上海汽…  相似文献   

14.
目前中国汽车零部件行业基本摆脱了“数量多、规模小、质量差”的格局,制造水平明显提高,基本形成了为国内整车厂供货配套的体系。其中,部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力,进入国际采购体系,出口量逐年增长。但在零部件工业发展的同时,行业存在的结构性矛盾、技术水平、规模实力与外资的差距、自主开发的艰巨性等问题依然存在,并影响着下一步的发展进程。“十五”期间中国汽车零部件得到全面发展“十五”期间中国汽车零部件工业得到迅速发展,汽车零部件基本上满足高速的汽车生产和社会维修服务的需要,基本上具备了商用车、中低档乘…  相似文献   

15.
《汽车观察》2009,(8):58-58
中国国际汽车零部件博览会是商务部按照国际化、专业化、市场化原则举办的唯一国家级国际汽车零部件博览会,已于2007年、2008年成功举办了两届。目前,面对金融危机,全球汽车业正在酝酿着新一轮产业转移,中国汽车市场逆势上扬,连续5个月销量保持全球第一,成为汽车界瞩目的焦点。2009中国国际汽车零部件博览会在此形势下,招展招商工作正有条不紊地进行。前不久,该博览会组委会向全球采购商发布了一封鼓舞人心的公开函,本刊特予以刊登。  相似文献   

16.
大家好!首先.非常感谢大家参加本次信息发布会.我也很高兴能够有机会在此代表首届中国国际汽车零部件博览会组委会.对博览会的相关情况做一个简单介绍。下面我将围绕博览会筹备工作的进展情况以及博览会的主要特点做一个简要发言.  相似文献   

17.
2007年10月16—18日。由中华全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、河南省人民政府联合主办.由河南省发展与改革委员会、河南省商务厅、中国国际贸易促进委员会河南省分会、河南省汽车服务业商会、北京龙图盛世国际展览有限公司联合承办的2007中国国际汽车后市场展览会暨全国采购大会在郑州圆满落下帷幕.澳德巴克斯等300多个企业参加了本次盛会。  相似文献   

18.
2007年9月21日,商务部、发展改革委在北京联合召开全国汽车产品出口工作会议。商务部长薄熙来、发展改革委副主任张国宝、海关总署副署长盛光祖等出席了会议。会议向获得第二批国家汽车及零部件出口基地城市合肥、广州、保定、柳州授牌。29家汽车出口企业签署了加强出口自律倡议书。商务部长薄熙来在会上做了重要讲话。  相似文献   

19.
中国汽车工业过去三年来实现了井喷式、超常规和跨越式的发展。特别值得关注的是在过去三年里,轿车正式大踏步进入中国家庭,其普及率已经从国内一线二线城市快速向三线乃至农村渗透。  相似文献   

20.
今天.由商会与河南省人民政府主办的“2007中国国际汽车后市场展览会”在郑州中原国际博览中心胜利开幕了.后天商会与中国汽车配件销售公司、郑州市人民政府联合会主办的全国汽车配件交易会也将在郑州国际会展中心拉开帷幕。值此机会.我商会在这里举办中国汽配用品行业信息发布会.我谨代表全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、全国汽车配件市场联合会向各位来宾的到来表示衷心感谢。  相似文献   

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