出借购车指标风险高 致祸难免责

正北京市民刘先生摇号中签获得购车资格,但由于自己不急于购车,便将购车指标转借给周先生。2013年8月11日,周先生驾驶该车在某路口转弯时,将正从人行横道步行通过路口的党女士撞倒。经交管部门认定,周先生负全部责任。随后,党女士多次就医,并花费医疗费等相关费用共计7.2万余元,期间周先生曾赔偿过党女士4.5万元,但就具体后续赔偿数额双方并未达成一致意见。党女士得知周先生并非车辆登记车主,遂要求登记车主刘先生承担连带赔偿责任,刘先生表示自己只是登记车主,车辆的实际所有人为周先生,故不同意承担连带赔偿责任。于是党女士将周、刘二人一并起诉至法院,索赔医疗费、后续治疗费、误工费、护理费、精神损害抚慰金等各项损失共计11.2万余元。     

武汉市中心城区停车问题分析

据有关部门专家预测，随着我国加入WTO和经济社会的持续快速发展，到2010年我国约有一半的家庭将拥有私人轿车，东南沿海发达城市这一比例将达到60％～70％。2006年，武汉市GDP达到2591亿元，较上年增长14．8％，高于全国的增长速度（11．1％）：人均GDP为29500元，购车高峰已逐步形成。截至目前，武汉市机动车总量已达77．6万辆。特别是中心城区私家车比例较高，     

旧车转卖不过户 惹来官司又赔钱

四川省广元市卫生干部进修学校与个体户王平达成了一份买卖旧机动车的协议,双方约定卫生干部进修学校所有的川H00723小轿车以5000元卖给王平,但双方没有办理车辆过户登记手续。王平又将该车以3800元的价格转卖给孙建贵,孙实际付款3280元,向王平之妻出具了欠购车款520元的欠条。广元市卫生干部进修学校给孙建贵出具     

谈谈汽运企业如何清理三角债问题

最近,笔者参加地区经委 组织的调查小组,对宏达汽车 运输公司(全民)三角债情况进 行调查,该公司现有职工588 人,离退休职工193人,拥有营 运客车94辆,货车65辆,固定 资产 931.6万元,净值率 45.34%,1991年客货运总收 入1300万元,其中:客运收入 920万元,货运收入380万元。 该公司有128万元营收款没有 收回,比核定的流动资金超出 48万元,专项贷款95万元,其 中:83万元为逾期贷款,还欠 某客车制造厂购车款46万元, 欠石油公司、配件公司等单位 油款、配件款共37万元。由于 大量的三角债务、使企业资金 周转十分困难,为使企业正常生产,只得向银行举…     

成效显著靠措施得力

青岛市公路运输总公司,今年上半年,完成产量2. 9亿吨公里,比目标增长14. 4％,比去年同期提高12. 1％。在实现时间、任务双过半的情况下,节约汽、柴油160. 7万升,比去年同期多节约8. 5万升。为不断扩大节能成效,使节能与生产同步发展,总公司主要采取了一个落实,二个结合,三个重视。     

加强运输组织 健全考核机制 努力压缩运用车

压缩运用车是降低运输成本的重要方面。襄阳车务段通过加强组织，严格考核，压缩了货车停时和中时，一年可节约货车清算费用620万元。     

二手车

购买二手车的九大攻略1、制定预算根据自己的经济实力和现实需求,制定一个合理的购车预算,量力而行。首先要对您能承受的最高价格心里有数。预算的内容要包括您的购车预算和养车费用。购车预算除了购车价格,还要包括过户费用。     

购买二手车的九大攻略

根据自己的经济实力和现实需求，制定一个合理的购车预算．量力而行。首先要对您能承受的最高价格心里有数。预算的内容要包括您的购车预算和养车费用。购车预算除了购车价格，还要包括过户费用。     

创新与完善大件物流的必由之路

大件物流的“潜规则” 据记者调查,目前,一些大件物流企业管理并不规范,很多小型的大件物流公司实际是一个空壳,并没有常备的运输车辆和设备.由于大件物流的特殊性,往往具有超高利润,一趟运输费用动辄几百万元甚至上千万元,所以一些公司往往想尽各种办法招揽业务,签下运输合同后,再临时采购或者租赁牵引车和挂车进行运输.“买辆40万元左右的德龙牵引车,买上个8～10桥的挂车(国产液压式挂车单桥价值约15万元),基本上200万的投入,就可以承接中等规模的大件运输业务.     

抓能源节约 促“双增双节”

近两年来,我厂在开展“双增双节”活动中,在狠抓原材料节约,费用节支的同时,注重和加强了能源节约工作,万元产值综合能耗逐年下降.两年共节约标准煤1147吨,其中,节原煤625.6吨,节电125.1万度,节焦33吨,节汽油、柴油116.7吨,取得了较好的经济效益.1990年万元净产值综合能耗降到1115千克标准煤,达到了内河船舶修造行业国家二级企业单项指标水平.具体做法是: 1、从制度上节能。厂部制订了废油回收,用电管理、能源定额、煤耗承包等十三项能源管理制度.为了充分发挥电能的效能,还制定了生产负荷调度制度.对非生产性用能严格限制.完善了一、二三级…     

吉林省粮油仓储运输公司采取节油措施效果好

吉林省粮油仓储运输公司自1985年以来,狠抓节油工作,取得显著效果。据统计1986年每台车百车公里耗油定额19.8公斤,实际耗油17.3公斤。比定额降低了2.5公斤。他们采取的主要措施是: 一、实行单车核算,定油耗、定利润、定安全、定小修费用,节油有奖,超耗受罚,奖罚标准定为各5％。如1986年259号车节油5607公斤,为企业节约4486元,公司按规定比例奖给司机224元。307号车超耗1222公斤,超耗价值978元,公司按规定处以司机49元罚款。     

广西钦州地区汽车总站“双增双节”取得成效

1987年以来,广西钦州地区汽车总站采取有力措施,以提高经济效益为主,扎扎实实地开展“双增双节”运动,取得了显著效果。上半年,这个总站全面超额完成运输生产任务,营运收入比去年同期增收80余万元,增长7.16%;节约汽、柴油277吨,比去年同期增长2.8倍;办公费、差旅费和水电费分别比去年同期下降50.93%、16.59%和4.71%:每干吨(座)位公里保修材料费比去年同期下降8.27%,总共节约费用近31.9万元。实现利润50.1万元,为计划的100.82%     

实行全面承包 提高经济效益──广东公路工程处落实经济责任制情况调查

长期以来。公路基建上存在着劳动工效低、,工资超支、材料超耗的现象,因此造成下期长、造价高。广东省公路工程处二队在东莞市槎大桥工程试行的包工包料包效益的经济责任制,使上述现象大为改观,取得较好的效果。 槎　大桥是一座长337米、宽12米的完全水上施工工程。原合同投资额为393万元,实际支出为368万元,节约25万元,节约率为6.4%一每平米造价为910元,比同类桥型每平米造价降低150元左右。原合同工期为10个月,实际只用了9个月零5天,提前25天完工。工程质量评为优良,得到建设单位和上级的好评。他们的具体做法是: 1、现场主任包效益。队部…     

发挥地域优势 拓展现代物流

随着全球经济一体化进程的加快和信息技术的迅速发展，作为企业“第三利润源”的现代物流在世界各地广泛兴起。据统计，目前世界发达国家的物流费用占GDP的11．7％左右，而我国的物流费用竞占GDP的30％左右，这充分表明我国现代物流的发展空间极为广阔。潍坊市2001年GDP总值802亿元人民币，如果每年用于物流的费用降低一个百分点．年均节约物流费用802亿元人民币，对于一个地级市，这不是个小数字。由此，第三方物流企业，是大有可为的。     

企业管理费的分摊应以车辆固定资产净值为依据

公路运输企业的企业管理费,是仅次于燃料费的一笔较大的费用,约占运输总成本的20％左右,例如我局直属运输企业泰安汽运公司的企业管理费,1988年度占运输总成本的22.04％,总计634.89万元平均单车年负担企业管理费1.08万元,月平均单车负担企管费近900元。我省地市以上各大汽运公司的企管费也大致如此(1987年占运输总成本的21.19％)。管好用好,合理地分摊这笔费用,对于加强企业管理,使车辆适时更新,促进企业取得更大的经济效益,具有重要作用。     

滴滴堵 处处抠——运河公司564轮队8年节油80万元

江苏省港航集团运河公司564轮队,从点滴入手抓节能降托工作,航行8年,共节约柴油50万公斤,价值80万元。该轮队常年航行于运河线上,拖带总吨位     

私人购车雾里看花

我国汽车消费结构从总体上已经由公款集团购买为主向以私人消费为主转变。面对着私人购车的滚滚热浪,其需求特点、市场潜力和汽车企业如何才能切人这个市场等,都成了迫切需要弄清的问题。私人购车市场将奠定汽车工业发展基石有关专家分析认为,私人购车市场的快速成长奠定了汽车工业大发展的基石。近年来,汽车市场发生的深刻变化表明,国内汽车的消费主体已经发生了变化。近5年来,我国私人购车市场空前活跃,私人汽车的需求量平均年增长幅度为28.1％,而同期非私人汽车的需求量年平均只增长6．8％。特别值得注意的是,私人汽车市场从发…     

谈单车股份承包制

自去年12月起,湖北省汉川客运公司采取企业和承包人分别按比例出资购车,由承包人经营,在承包期内按规定向企业上缴固定的规费和“红利”,承包期满后,车辆产权全部转移给承包人的一种新型经营方式,收到了较好效果。今年元至6月,全公司共完成营运收入582. 2万元,比去年同期上升16. 5%,实现利润50. 9万元,其效益名列湖北省县级同行业之首,占孝感地区14家国营运输企业总和的50%以上。     

狠抓管理以人为本企业效益连年增长

南阳县汽车运输公司是1970年由地区运输公司下放的国营运输企业。现有职工171人,货车52台。当时由于设备陈旧,管理混乱,造成人心涣散,生产瘫痪,公司连年亏损。1984年以来,他们总结过去的经验教训,进行了企业全面整顿和内部改革的大胆探索,特别是1987年以来,他们以建立经济责任制为中心,以提高经济效益为目的,从管理基础工作做起,“以人为本”,使企业效益连年提高,走上了健康的发展道路,企业面貌发生了很大变化。1988年完成货运周转量1058. 8万吨公里,比计划提高38％,比1987年增长46％;实现利润13. 5万元,为1987年的216. 3％;全员劳动生产率13648元,人均实现利税1374元,资金利税率18. 3％,分别比1987年提高46. 1％、47％和12％;百吨公里耗汽油6. 34升,比1987年下降8. 7％;1988年度各项经济技术指标     

运输企业五种经营模式的尝试及其存在问题分析

1989年以前,由于受计划经济体制的束缚,襄阳安达运输总公司很不景气,负债10万元,资不抵债79.8万元。1989年以来,公司党委认真贯彻党的改革开放政策,大胆改革内部经营机制,结合实际逐步探索了“单车承包、公有私营;产权分期转让、租赁经营;合资购车、股份经营;买断产权、自主经营;带车挂靠、联合经