宁波-舟山港大宗商品交易创新模式研究

在推进宁波-舟山两港一体化进一步深化的大背景下,实现宁波-舟山港大宗商品交易模式创新成为当前重要的研究课题。本文从国内几个主要大宗商品交易所的大宗商品交易模式分析入手,开展利弊比较,提出大宗商品交易模式创新方向,并提出宁波-舟山港大宗商品交易创新模式的措施建议,为稳步推进宁波-舟山港大宗商品交易提供借鉴。     

创新财税政策促进海洋经济发展的若干思考——基于舟山群岛新区的分析

基于海洋经济特质的财税政策是海洋经济持续发展的重要基础。舟山群岛新区作为海洋经济为主题的国家级新区,财税政策的"先行先试"对其发展更具现实意义。文章通过梳理支持海洋经济发展的财税政策类型,对现有财税支持政策进行了评述,根据舟山群岛新区发展规划要求,结合舟山实际,研究提出了创新财税政策支持新区发展的相关政策建议。     

嘉兴滨海开发带动腹地经济发展探讨

分析了嘉兴滨海开发带动腹地经济发展的现状,阐述了浙江发展海洋经济给嘉兴实施滨海开发带动战略带来的重大机遇,认为滨海开发带动腹地经济发展,必须在实施"大企业倍增计划"中发挥带头作用,鼓励企业双向兼并重组,强化产业链互动作用,打造大宗商品交易中心放大带动作用,构建和完善海河联运的集疏运网络发挥独特作用,打造"五位一体"旅游精品强化促进作用,拓展出口加工区在嘉兴发展海洋经济中的积极作用。     

会计处理在大宗商品套期保值的分析

经济的快速发展跟我国的改革开放政策密切相关,我国逐渐与世界接轨,我国的经济也逐渐向国际化的方向发展,在面对大宗商品的格局下,在经济全球化背景下,大宗商品在交易过程中会出现一定价格浮动。一旦价格出现上涨,导致通货膨胀的加剧,进一步刺激了大宗商品交易价格的上升。为了避免这种现象的持续发展,能稳定局面不再持续变化,只有通过选择套期保值的会计处理方法来稳定大宗商品的交易市场。就目前情况来看,我国的商品交易市场缺乏创新性,也没有完善的交易体系,存在一定的风险,面对这种风险的存在,唯一的办法就是通过套期保值的会计处理方法,这样才能控制在商品交易中出现的风险,也就更好地应对大宗商品交易价格的大幅度波动。     

我国大宗商品行业经营中的法律风险管理

大宗商品交易是将传统的现货交易借助电子化、网络化的手段,以电子商务为平台组织的一种特殊的商品交易形式。近年来,伴随着大宗商品交易市场的大力发展,大宗商品行业经营中的风险事故也日渐增多,交易风险愈发凸显,暴露了大宗商品行业经营中各种风险管理问题。对我国大宗商品行业经营中的风险进行有效的管理,能够为更好促进大宗商品交易行业良性发展提供有力支撑。本文作者力图从法律工作者的角度,对我国大宗商品行业经营中的法律风险管理问题进行分析和探讨,以求促进我国大宗商品行业风险管理的进一步完善。     

大宗商品物流平台生态圈运行模式分析及机制构建

大宗商品是中国经济发展的重要支撑,20世纪80年代以来,中国大宗商品交易市场的发展经历三个阶段,交易方式包括现货交易、中长期交易和期货交易三种.2015年以后,中国大宗货品交易出现较大的回落,受市场监管和国际经济形势的影响,大宗货物物流领域也经历了一次寒冬.在互联网迅速发展的格局下,怎样优化大宗商品物流平台,优化生态圈...     

基于循环经济理念的山东海洋产业发展策略

分析了山东海洋产业管理体制和机制不完善、海洋经济总量相对偏小、产业层次不高、科技成果转化能力较弱、扶持海洋经济发展的相关政策、措施和投入力度不足、海洋资源破坏严重,海洋污染问题突出的问题,指出,应建立海洋循环经济评估指标体系、海洋绿色GDP核算体系、海洋循环经济的示范工程和示范园区、海洋循环经济技术咨询服务体系,加强海洋循环经济科技投入和创新,及时向社会发布有关海洋循环经济的技术、管理和政策等方面的信息,开展信息咨询、技术推广、宣传培训。     

浙江金融业与海洋经济协调发展战略研究

《浙江省“十二五”金融业发展规划研究》和《浙江海洋经济发展示范区规划》蕴含着浙江金融业的发展与海洋经济发展在时间上相一致、空间上有叠合、举措上有交集。浙江金融业支持海洋经济发展总量要适应、结构要优化、业务要创新、风险要监控、资源要整合。地方金融与海洋经济协调发展需要政策大力支持和体制的不断创新．需要构建人才引进和培养体系。     

我国海洋经济安全现状与对策

2003年5月我国颁布实施的《全国海洋经济发展规划纲要》中阐述了我国海洋经济的发展现状,社会条件,分析了海洋经济发展存在的问题,确定了发展海洋经济的原则和目标,对我国海洋产业的发展方向和布局进行了部署,并提出了促进我国海洋经济发展的主要措施。     

舟山建设自由贸易港区的瓶颈与对策研究

文章以发展舟山自由贸易港区为中心,针对舟山群岛新区的发展现状,结合国内外先进港口物流发展经验,较为系统的分析了舟山群岛新区的优势条件和现存问题,并对舟山建立自由贸易园区所带来的负面影响进行了简要分析,就此提出舟山建设自由贸易港区的对策与建议.最后根据自由贸易港区的功能定位和发展要求,结合舟山目前的发展状况,提出了实现舟山群岛新区自由贸易港区的部分政策建议.     

吉林省农业金融仓储发展研究

吉林省是农业大省,推动吉林省农村经济发展对促进吉林省经济发展具有重要意义,而推动吉林省涉农中小企业发展对促进吉林省农村经济的发展十分重要.从推动吉林省农村经济发展及仓储物流产业发展两个方面来看,发展吉林省农业金融仓储业务十分必要.吉林省应结合经济发展的实际情况,建立规范的金融仓储监管机制,选择合适的金融机构开展业务,充分利用农产品期货及大宗商品交易平台,提高自身实力整合内部资源,利用金融仓储业务发展推动涉农中小企业的发展,为农村经济发展提供新动力.     

宁波舟山港一体化的资源整合

依照浙江政府提出的"发展海洋经济,建设港航强省"战略,浙江省正在对宁波舟山港口的资源进行整合,不少港口通过资源整合获得了明显效果。如何借鉴国内港口资源整合的先进经验和措施,学习省外港口发展的先进政策,运用到宁波-舟山港一体化、建设港航强省中值得深入研究。本文在分析当前宁波舟山港一体化所面临的困局的基础上,研究提出宁波舟山港一体化的资源整合模式及相应的整合政策思考。     

福建海洋产业转型升级的几点思考

加快海洋经济发展、建设海洋经济强省是推动福建科学发展跨越发展的重要载体,而海洋经济持续健康发展的关键是对现有海洋产业的转型升级。本文通过分析判断福建海洋产业发展的基本态势、发展条件,研究提出了加快福建海洋产业转型升级的政策建议。     

新形势下河北省海洋经济发展现状分析及对策研究

随着河北沿海地区发展规划上升为国家战略,河北省委提出全力打造沿海地区率先发展增长极并作为全省"四大攻坚战"之首强力推进,以及加强环渤海、京津冀地区经济协作等重大战略的实施,对河北省海洋经济的发展提出了新的要求。论文分析了海洋经济的发展形势,通过对河北省海洋经济的发展现状研究,总结了河北省发展海洋经济中存在的问题,提出了河北省海洋经济发展的对策和建议。     

广东游艇经济发展态势与战略对策研究

21世纪是海洋的世纪,海洋经济是国家综合竞争力重要决定因素之一.广东省海域辽阔,南海经济已经上升为国家战略.本文从游艇经济发展背景出发,分析了广东省游艇经济的基本条件与成长路径,阐述了广东省游艇经济的发展态势和制约因素,提出了“中心集聚,东西联动,南引北接”的空间布局及政府主导、企业担纲、科学规划、集聚发展的战略对策.     

科技动态

国务院批准天津海洋经济科学发展示范区规划 自2010年4月以来,经国务院批准,山东、浙江、广东和福建、天津先后被确定为全国海洋经济发展试点地区。2011年,国务院相继批复了《山东半岛蓝色经济区发展规划》、《浙江海洋经济发展示范区规划》和《广东海洋经济综合试验区发展规划》,批准设立了浙江舟山群岛新区,按照国务院要求,发展和改革委先后批复了上述三省的试点工作方案。2012年,经国务院批准,     

基于区域优势的嘉兴市海陆联动发展实现路径研究

嘉兴市“十二五”规划纲要将“十一五”规划纲要中提出的“滨海开发战略”正式升级为“滨海开发带动战略”,指明了以“海陆联动”带动嘉兴市海洋经济发展的方向。嘉兴市在实现海陆联动发展过程中存在产业结构及布局不合理、污染严重、基础设施不完善;管理体制存在缺陷等问题,因此,需把握正确思路,通过发挥自身优势、促进产业优化升级、加强基础设施建设、走“低碳”模式和机制创新等途径以实现海陆联动和谐发展。     

福建统筹海洋经济发展研究

福建是海洋经济大省,具备发展海洋经济独特的区位与资源优势。2012年国家发改委批复《福建海峡蓝色经济试验区发展规划》《福建海洋经济发展试点工作方案》,为福建加快海洋经济发展创造有利条件。加快海洋经济发展,必须树立统筹发展理念,以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式为主线,统筹海洋产业、海岛资源、港口产业城市建设,科学开发利用海洋、海岛、港口、产业资源,提高海洋开发、控制、综合管理能力,推动海洋经济的发展。     

海湾经济发展趋势与政策研究——以辽宁“五点一线”沿海经济带开发开放为例

海湾经济在一个国家的经济发展过程中扮演着领头羊的角色。以海湾经济研究为切入点．进而对沿海经济带和港湾经济发展进行研究,对于辽宁沿海经济带开发建设具有十分重要的意义。建议制定促进高新技术产业发展政策,以创意经济引领的促进港城经济一体化发展政策,发展绿色海洋经济政策,建设数字化港口经济与亚航运中心、产业结构和组织政策,促进类似SUNY模式的人力资源开发平台政策来促进辽宁沿海经济带的发展。     

发展西部经济核心区的对策

西部大开发应该重点发展经济核心区.考察西部已经形成和正在形成的10个经济核心区发现,西部经济核心区总体存在经济实力不强、远离海洋、远离沿海经济核心区、缺乏大运力通道、经济发展以内资为主等诸多问题.但是西部经济核心区也具有资源丰富、自然条件相对较优、具有相对较好的发展条件、劳动力丰富和科技人才集中等有利条件.为此,西部经济核心区要围绕经济核心区的发展开发西部资源、加强基础设施建设、人口适度向经济核心区集中、制定倾斜的区域发展政策、发展核心区的重点地区、加强投资软环境建设和招商引资、发展以运输节约型产业为特色的产业体系.