基于我国民航经济的空中服务改进对策分析

随着社会整体经济的不断发展,各行各业的经济体系也在发生着翻天覆地的变化.我国的民航经济也是我国整体经济体系中的重要组成部分,民航业正在不断扩大,也在不断趋于生活化.随着人民生活水平的不断提高,民航业已经渐渐脱去了以往尊贵的外衣,逐渐面向社会广大的人群.但是随着民航业的不断发展,我国的的民航经济体系中也出现了诸多的问题,这些问题影响着民航经济的发展,也影响着民航在人们心中的地位.在民航经济中,空中服务是其中重要的组成部分,对空中服务体系出现的问题提出相应的解决对策,并且对其进行合理的改进,是我国民航业发展的重点.本文就针对基于我国民航经济的空中服务改进对策进行深入的分析与研究.     

基于我国民航经济的空中服务改进对策分析

随着社会整体经济的不断发展,各行各业的经济体系也在发生着翻天覆地的变化。我国的民航经济也是我国整体经济体系中的重要组成部分,民航业正在不断扩大,也在不断趋于生活化。随着人民生活水平的不断提高,民航业已经渐渐脱去了以往尊贵的外衣,逐渐面向社会广大的人群。但是随着民航业的不断发展,我国的的民航经济体系中也出现了诸多的问题,这些问题影响着民航经济的发展,也影响着民航在人们心中的地位。在民航经济中,空中服务是其中重要的组成部分,对空中服务体系出现的问题提出相应的解决对策,并且对其进行合理的改进,是我国民航业发展的重点。本文就针对基于我国民航经济的空中服务改进对策进行深入的分析与研究。     

基于旅客的体验感受探讨如何提高航空服务企业的服务质量简

飞机作为一种便捷的交通工具在人们的生活中扮演了越来越重要的地位,随着人们生活水平的不断提高,人们对出行时所选择交通工具的便捷程度和舒适程度越来越关注。随着民航企业数量的增多、高铁的出现,人们选择交通工具的范围越来越大,因此民航企业提高服务质量迫在眉睫。文章从旅客乘机不同阶段的体验感受出发,探讨如何提高航空服务企业的服务质量和综合竞争能力。     

对提高民航行业服务技术创新实践分析

随着中国科学技术的不断发展,人们不再紧紧的满足于当前的科学技术水平,因为在现今这个经济全球化的时代,各国都在凭借自身的科技实力,力争在国际上的地位.当然,对于一个正处于不断发展的发展中国家来说,中国也不甘示弱,用客观的视角审视自身技术在国际中的地位,并根据自身发展的特点,不断地进行自我创新,这主要体现在民航行业的发展中.现在中国在民航行业中的服务技术正在不断的进行自我突破,自我创新.     

民航技术操作对于飞机安全的影响

我国的民航事业处于蓬勃上升时期，民航的发展不仅解决了人民出行便利的问题，民航因其具有庞大的公司运作以及需要大量的钢铁和电子设备也拉动了相关行业的发展，所以说民航产业为国家的经济发展做出了巨大的贡献。但是，我们应该注意到民航在创造价值利益的同时也存在一定的安全隐患，这是民航飞机安全的一个致命性问题，也是亟需解决的一个问题，只有加强民航飞机的安全性，我国民航在利益和安全的双重保护下才能更快速的展。     

江苏省民航发展现状及对策研究

民航运输业是经济社会发展通向世界的“空中桥梁”,民航运输业的发展可以促进地区经济的快速增长,为经济的发展创造良好的服务条件.本文深入分析江苏省“三航”发展现状,并同其他地区进行对比,找出江苏省民航发展的优势与不足,并提出加强民航发展和建设的对策建议,打造一个民航运输业强省.     

民航无线电通信干扰分析

现代社会,电磁环境复杂,民航甚高频通信受各种干扰的影响,本文介绍了其中多种常见干扰,简述了干扰形成的机理.甚高频通信是飞机塔台联系的重要手段,涉及航空安全,因此保障民航通信的安全尤为重要.     

国内民航维修安全经营管理浅析

近些年来,随着我国市场经济的快速发展,社会对于民航营运的需求日益扩大,为了更好地把握市场机遇、服务乘客,各个民航公司增加了飞机的数量,营运规模进一步扩大。然而,在不断扩展的业务范围的同时,也带来了一定的问题,例如维修人员严重不足,飞机安全管理方式方法的相对落后,安全管理理念的薄弱,人为造成的安全事故比比皆是等等。这为我国民航的营和乘客的生命与财产安全运带来了严重的威胁。因此,面对当前庞大的社会需求,必须要有效地提升民航飞机飞行安全管理水平与维修人员的技术能力,积极转变观念,树立新型安全管理理念,最大程度控制人为事故的产生,从而有效推动民航事业的又好又快发展。     

空中乘务专业学生语言沟通能力培养刍议

当前经济新常态下民航服务业的迅速发展,对空中乘务专业学生的语言沟通技能的培养提出了更高的要求。高校空中乘务专业可结合本专业学生特点和职业需求,优化相关语言技能养成课程,具有针对性的培养学生语言表达和沟通技能,提高空中乘务专业学生的职业素养。     

民航飞机维修企业维修故障分析及质量改进方法探讨

民航业的快速发展不仅给人们的出行和运输带来了更大的便利,同时也使得确保航班的安全和准时性成为了社会广泛关注和讨论的话题。必须承认,这两大问题背后的诱发因素有许多,诸如天气、维护、运营调度乃至不同航空公司的服务理念等等。而这其中,故障维护是相当重要的可控因素,本文即从这个角度入手,对于民航飞机维修企业在实际情况中所遇到的一般性维修故障进行简单分析,并基于现状,进行适当的质量改进方法上的讨论。     

对比民航发展规划分析判断民航发展趋势

《中国民用航空发展第十三个五年规划》和《“十四五”民用航空发展规划》分别是我国民用航空业在“十三五”“十四五”时期的全行业发展纲领性文件。对比分析两份发展规划的发展基础、发展形势、发展目标,梳理统计有关发展指标的完成情况和变化情况,从而分析判断得出我国民用航空业将在发展环境复杂性和不确定性增加的情况下通过智慧民航、绿色民航建设世界一流的航空服务体系。     

地空数据链在民航的应用状况分析

随着民航业对通信要求的日趋严格,地空数据链的应用越发广泛,在对航空公司通信、导航和空中管理各项技术改革中,地空数据链的应用发展可谓是重中之重.在对各种地空数据链的分析研究后,可以将各种技术运用的范围和优劣势进行对比,在综合评价中选择较为适合的地空数据链技术进行运用.中国民航从通信系统的基础设施建设,到数据链服务系统运行,经历了各种探索,相信新的地空数据链技术的运用,会使得地空数据通信系统不断完善,其在民航通信服务中的应用前景将一片广阔.     

空管系统人力资源开发初探

空中交通管制作为民航重要组成部分。其主要职责是保障空中交通安全，维护空中交通秩序，加速空中流量。快速增长的飞行流量使得现行的空管运行管理模式和人力资源管。理手段已经明显滞后于民航事业的发展，管理模式的改进和创新已经显得刻不容缓。本文对现代空管系统人力资源开发背景做了初步分析，提出了具有专业适用性的人力资源开发的基本原则，并简要概述民航空管系统人力资源开发规划方案。     

飞机的诱惑

国家连续出台多个民航发展意见，显示出政府将通航产业打造成经济新增长点的决心。 “中国的飞行天空印满了钞票。”现在买架私人飞机，虽已不是件特别稀罕的事，但这个行业的确沐浴着春风细雨，     

基于波特模型的我国民航业竞争环境剖析

随着我国交通运输体制的改革,各种运输方式的竞争日趋激烈,运输市场主体的竞争格局已基本形成,民航业在其中凸显了重要地位.本文基于波特的竞争模型,对影响我国民航市场的竞争因素进行了分析,旨在使我国民航不断提高其在运输格局中的竞争力.     

全球化背景下我国民航运输企业的发展探究

在我国"十三五"规划期间,民航运输企业发展战略面临机遇与挑战。为提升我国民航运输企业在全球民航运输业中的竞争力,文章以我国现有民航运输企业为基础,找出了目前民航运输企业发展存在的问题,在对照国际上一些先进国家的做法基础上,对提出的发展转型战略进行利弊分析。     

我国旅游业与民航客运业相关性研究及启示

民航客运业和旅游业之间的发展有很强的关联性,旅游业三大市场(国内旅游市场、出境旅游市场、入境旅游市场)都与民航客运业呈显著的正相关关系.因此,一方面要加强民航客运业与旅游业之间的合作,抓好国内旅游市场的客源,继续保持民航客运在出境游旅客中的绝对优势,开辟旅游特色航线,开发配合旅游业的民航特色服务,使民航客运业与旅游业在发展中携手共进;另一方面,民航客运业的发展要跟上旅游业发展的脚步,在运力、航线网络覆盖面等方面满足旅游业发展的需求,将旅游业对民航客运业发展的辅助作用发挥到极致.     

科学调控价格 助力民航发展——关于民航国内运价改革相关政策的深度解读

民航国内运价的新一轮改革,是加快推进民航行业市场化的关键一步。本文首先概括介绍了民航国内运价新一轮改革的目的和意义,进而梳理了2004-2014年,即本轮改革前的国内民航运价沿革历程,指出了新一轮改革的必要性与迫切性。在此基础上,本文基于价格弹性的航线分类、民航运价价格上限和国家相关价格政策三个方面深入论述了新一轮改革的前瞻性和战略性,明确了其对国内民航市场化发展的重要价值。     

民航GPS监测系统运行分析

民用航空是一个对安全要求非常高的部门,我国应用民航GPS提高民用航空监测系统的完好性和精准度,保证用户的安全.本文从各个不同的角度提出了一些对GPS监测系统运行分析的见解和说明,充分阐释了GPS系统在民航中的重要地位.     

我国机票高价行为简析

2000年10月27日,我国民航部门宣布飞机票价将根据燃油价格的波动上下浮动20%,11月1日起,十几家民航公司联手将机票提价15%。我国的机票价格又一次引起了社会各界的关注。我国民航机票价格近几年颇受非议,尤其是1999年起,国家民航总局禁止其下属的航空公司对机票打折后,一些国外航空公司机票价格远远低于我国民航。日航往返纽约与北京的机票价格为5650元,而中航是8100元,东方航空公司是7600元,因此我国航空公司的上座率远远低于国外同行。相对而言,国内航线较国际航线票价更高。对此现象,社会上很多人士十分不满,认为这是行业垄断造成的资源…