湖北理工学院校内道路抗滑性能检测与评价

摩擦系数是评价路面抗滑性能的重要指标。针对湖北理工学院A线、B线道路不同路段抗滑性能差距较大及抗滑性能评价缺失的现状,应用全站仪对湖北理工学院A线、B线道路进行了路线平面图测绘;沿A线、B线分别布置了46个和48个检测断面,运用摆式摩擦系数仪分别对各断面左、右幅路面的摩擦系数进行了检测;基于检测数据分析了A线、B线道路摩擦系数的分布规律。研究结果表明,同一检测断面左右幅的摩擦系数十分接近,其中A线路面的摩擦系数波动范围为0.59~0.78,B线路面的摩擦系数波动范围为0.58~0.70,A线、B线道路路面的摩擦系数均大于规范推荐值,抗滑性能满足使用要求。     

基于最小二乘法的混凝土回弹法测强曲线的试验研究

通过对黄石地区既有水泥混凝土路面的广泛调研,对室内的水泥混凝土进行配合比设计(与现场检测混凝土配合比相同)并进行回弹值测定和抗压强度试验,运用最小二乘法对试验结果进行统计分析,得到黄石地区既有水泥混凝土路面的测强曲线。得到的测强曲线将有利于检测人员快速分析既有水泥混凝土路面强度,为大面积的旧水泥混凝土路面的治理改造提供理论支持。     

既有水泥混凝土路面的破坏模式及路面强度评价的试验分析

为了达到对黄石地区既有水泥混凝土路面强度进行评价的目的,分析了当前黄石地区大面积既有水泥混凝土路面破坏现状,基于正交试验法进行了试验方案的设计,运用回弹法和利用室内压力机进行了试验,同时借助数学方法对试验结果进行分析,最终建立既有水泥混凝土路面强度评价体系,为大面积的旧水泥混凝土路面的治理改造提供理论支持。     

应用灰熵理论的水泥混凝土路面强度影响度综合分析

为了评价水泥混凝土路面强度的影响因素,应用灰色熵理论对水泥混凝土强度的影响因素进行分析,通过不同配合比设计制备试样进行室内回弹和抗压实验,分析不同因素对混凝土强度的影响程度。结果表明水灰比和级配对混凝土强度的影响比较大,而砂率对混凝土强度的影响相对较小。调节水灰比与级配是改变混凝土强度的有效方法。     

基于正交试验法的水泥混凝土强度控制参数关系研究

为了深入探讨湖北黄石地区水泥混凝土路面强度控制因素,基于正交试验法对水泥混凝土强度主要控制因素进行试验组合设计,试件标养后使用室内压力试验进行强度测定,同时运用极差分析法对试验结果进行分析。研究结果表明,影响水泥混凝土强度的首要控制参数是水灰比,其次是砂率和粗集料级配。同时得到了三因素的优水平组合A1B2C3为该试验中水泥混凝土强度的最优水平组合。     

超声回弹综合法在路面强度检测中的优越性分析

为实现在路面强度检测中用无损检测代替有损检测并保证测试结果的精确性,在用多种检测仪器对阳新G106国道局部板块路面强度进行数据采集的基础上,通过对检测结果的对比分析,确定了超声回弹综合法相对于其他无损检测方法所具有的优越性地位。同时数据结果显示,综合法测强所使用的全国统一规程曲线并不完全适用该检测路段的实际情况,特将其与钻芯抗压强度数据进行拟合,建立线性方程,得到y=0.749x+7.576(x表示综合法实测强度,y表示修正后的强度),后续工作中可以用此方程对综合法的检测数据进行修正,使之能较准确地反映既有路面的实际强度。     

路桥工程中影响混凝土收缩裂缝的成因及对策研究

由于车辆荷载和道路环境等因素作用的不确定性以及路面结构设计参数的复杂性,使得混凝土路面结构设计与实际情况存在不相符现象,因此,本文就如何进一步科学合理地改进影响路面混凝土路面结构可靠性的因素及其不确定性,结合我国混凝土路面工程实际状况,对混凝土收缩裂缝问题进行了研究。     

回弹——钻芯法检测结构混凝土强度探讨

现场检测结构混凝土强度采用回弹法和钻芯法相结合的方法,评价混凝土的强度和质量进行检测不失为一种简便且有效的方法,具有快速、方便、非破损和高效率等特点,值得推广应用。     

钢板网加固大尺寸RC短柱受力性能有限元分析

为了分析钢板网对大尺寸钢筋混凝土短柱的受力性能和加固性能,设计了三个剪跨比为2,截面边长为500 mm钢筋混凝土短柱试件,并采用有限元软件ABAQUS对其进行了单调加载的受力性能分析。结果表明:钢板网能够对混凝土提供有效的约束,避免裂缝过早的发生,并延缓了箍筋的屈服,使高强混凝土短柱结构性增强;钢筋混凝土短柱经过钢板网加固后,其承载力与同条件的混凝土柱相比具有明显的提高;其他参数不变的情况下,增加钢板网约束不仅能提高试件的最大承载力,还能增大试件的极限位移及延性;随着钢板网厚度的增大,抗剪承载力和位移延性系数不断增加。     

浅谈高速公路沥青加铺层结构设计

水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好、使用寿命长、施工简单、取材方便、造价低廉等优点。因此,早期修建的高速公路路面结构大多采用水泥混凝土路面。大部分路面已经接近或超过了其设计年限,大多出现不同程度的损坏,对旧水泥混凝土路面进行维修或改建已是必然。本文结合高速公路的路况特点,探讨了沥青加铺层的厚度和加铺层材料的设计方法。为以后水泥混凝土路面的维修和改建方案的设计、决策提供一些有益的经验和借鉴。     

轴心受压钢管混凝土短柱中混凝土强度的研究

用Mohr-Coulomb线性强度准则对钢管混凝土短柱中的核心。混凝土的强度进行了分析，导出了三向受压混凝土强度计算公式，并与实验结果进行了比较，计算结果与有关试验教据基本一致，为轴心受压钢管混凝土短柱的设计提供了一定的理论依据。     

路面混凝土和易性的影响因素探讨

通过对农村公路路面混凝土和易性的影响因素探讨,进一步加深了公路质量控制的措施的认识,对混凝土和易性问题有了更深一步了解,给水泥混凝土路面施工提供质量控制的前提保证。关键字：农村公路混凝土和易性影响因素近年来,随着农村公路的不断发展,应用于农村公路的水泥混凝土路面越来越普遍,在水泥混凝土路面施工中,混凝土和易性直接影响到凝土路面的强度和使用年限,对混凝土和易性问题的探讨就越发重要,关系到党和政府在群众心目中的形象问题,农村公路是群众大家受益的民心工程,新建的水泥混凝土路面,若不到使用年限的一半就报废损坏了,那就给政府声誉带来极坏影响,也给人民财产带来损失。盘古至水汶公路硬化工程就是政府投资的民心工程,公路等级：四级,双车道,路面宽度5米,全长43km,水泥混凝土路面施工采取拌和楼集中拌合,汽车运输混凝土到施工现场,三轴机提浆摊铺的施工方法,这对混凝土的和易性就有较高的要求,混凝土和易性差直接影响混凝土的施工难度和强度。对于影响混凝土和易性的主要因素从以下三个方面分析。     

基于老年经济学研究的高校《老年经济学》课程的教学改革探讨

文章探讨高校老年服务与管理专业的《老年经济学》课程在教材现状及教学方法、教学手段和考核评价及改革的情况。老年服务与管理学生分为A组(小班制,传统的教学方式)、B组(小班制,线上线下混合、分层分类的教学方式)和C组(大班制,线上线下混合、分层分类结合传统的教学方式),对《老年经济学》课程进行教学与考核。结果显示,C组成绩差异明显大于A组和B组,C组成绩明显提高(P<0.05)。采用"线上线下混合、分层分类结合传统的教学方式"进行教学,教学效果更明显。     

磷渣粉在路面混凝土工程中的应用探讨

本文通过磷渣微细粉在路面工程中的应用,能较好改善混凝土的性能,验证掺用磷渣粉混凝土在公路水泥混凝土路面应用中的可靠性和可施性。     

公路隧道水泥路面设计改进与施工工艺探讨

作者针对公路隧道水泥路面的设计及施工工艺与质量控制做了一些理论和实践的探讨,内容主要包括隧道路面中采用水泥混凝土路面的主要优点、隧道水泥混凝土路面设计以及隧道路面施工工艺,最后对水泥混凝土路面施工中质量控制措施进行了全面的讨论。     

某改扩建办公综合楼结构检测与鉴定

对某办公综合楼进行了底层结构改造前的结构可靠性检测鉴定。测量结果显示该建筑物主体结构目前无明显倾斜和不均匀沉降,表明主体结构的基础已基本稳定。对框架柱、梁的混凝土强度,采用回弹-钻芯综合法进行了检测,检测结果显示,主要结构(件)的混凝土强度等级可以满足设计要求。在此基础上进行了结构鉴定,结果表明:在考虑抗震设防要求下,因荷载增大,部分前厅梁柱结构承载能力不足,应采取加固措施,并依此提出了加固建议。     

浅析如何改善沥青路面的性能

本文通过对改善沥青混合材料的性能和提高沥青混凝土面层品质两方面的论述,提出了改善沥青混凝土路面性能的措施。     

融资融券对我国银行股的影响研究

2011年11月融资融券业务正式开展,标志着我国证券市场做空时代的到来。以银行板块的16只股票为标的,首先进行了银行指数在事件前后的纵向对比,然后对银行指数与上证综指两组数据进行双重差分模型进行深度研究,分析融资融券业务对A股中银行板块的影响。研究证实,融资融券起到了抑制样本指数波动的作用。     

某变电站主控楼、配电室结构检测与鉴定

文章介绍了某大型变电站的主控楼和配电室的结构可靠性检测鉴定。对地基基础采用了经纬仪进行倾斜测量,结果显示该建筑物主体结构目前无明显倾斜和不均匀沉降,表明主体结构的基础现状已基本稳定。对于上部承重结构,框架柱、梁的混凝土强度,采用回弹法进行了抽查检测,检测结果显示主控楼、配电室结构构件现状的混凝土强度等级可以满足设计要求。实践证明该方法可为此类建筑物的结构鉴定提供一定的技术参考。     

碎石化技术在水泥混凝土路面改建中的应用

在旧水泥混凝土（PCC）路面上加铺热拌沥青混合料（HMA）是一种经济耐久的改建方案,可以很好地恢复路面行车质量,提高现有道路的结构承载性能。但如果在现有的旧路上直接加铺HMA面层,HAM面层内容易产生反射裂缝。碎石化技术通过把现有PCC面板破碎成碎块,可以消除HMA加铺层内的反射裂缝。