“营改增”对交通运输业的税负影响研究

基于交通运输业已被纳入营业税改征增值税试点行业这一大背景,文章以交通运输业为研究对象,通过结合营业税改征增值税试点方案,引用具体数据对比分析了不同纳税人在此次税改中的税负变化。研究结果表明交通运输业在此次税改中整体税负上升,进而对形成原因进行了深入探讨,并在此基础上提出相关政策建议。     

“营改增”后交通运输业实施情况分析

“营改增”是一项重要的结构性减税措施,是深化我国税制改革的必然选择,其初衷是要降低企业税负,促进第三产业尤其是现代服务业的发展。但是通过对实施情况的统计和分析,“营改增”对道路运输企业,特别是货物运输来说,税改初期运行情况不容乐观。     

“营改增”后交通运输业实施情况分析

营改增是一项重要的结构性减税措施,是深化我国税制改革的必然选择,其初衷是要降低企业税负,促进第三产业尤其是现代服务业的发展。但是通过对实施情况的统计和分析,营改增对道路运输企业,特别是货物运输来说,税改初期运行情况不容乐观。     

交通运输业“营改增”后的税负变化及对策思考

2013年4月10日,国务院常务会议做出扩大营业税改增值税试点的决定。具体来看,不仅前期试点范围自2013年8月扩大到全国,而且把广播影视行业也纳入扩容范围,铁路运输和邮电通信业的改革也会择机推出。本文将以部分交通运输业为例来分析"营改增"前后税负的变化,并提出相关的改进建议。     

营改增对交通运输业的影响分析

大力发展交通运输业对于我国经济转型和产业升级具有重要战略意义.自全面营改增方案及其相关政策实施后,在对交通运输业的发展产生积极推动作用的同时,交通运输业营改增过程中也出现了一些问题,影响了改革的实施效果.因此,深入研究营改增改革中的问题,提出具体的改革建议显得尤为必要.     

“营改增”后交通运输企业的税负变化

财政部、国家税务总局规定自2012年1月1日起,以上海市为首个试点城市,对交通运输业和部分现代服务业开展营业税改增值税试点。税改一年多来,部分交通运输企业税负不减反增。本文通过算例计算,从浅入深分析企业税负变化的原因,并提出了相关建议。．     

浅析“营改增”对交通运输业影响

2012年1月1日,国务院决定在上海市交通运输业和部分现代服务业等开展“营改增”改革试点。“营改增”的实施,是否减轻了纳税人的纳税负担,本文将以交通运输业为例分析整个行业的税负增减变化。     

“营改增”对知识产权服务行业的税负影响

从2012年11月1日起,广东省在交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点,本文分别对知识产权行业的增值税小规模纳税人、一般纳税人和向境外提供知识产权服务这种特殊情况下的税负变化从具体数据上做出比较分析。     

“营改增”对交通运输业的影响

作为我国十二五期间逐步启动的一个重要税改项目——增值税扩围,即扩大增值税征收范围,相应调减营业税等税收,简称部分行业的营改增行动,自2012年1月1日在上海开始试点,引起了人们的广泛关注。文章阐述了营改增的政策目标,分析了部分交通运输业税负增加的原因,提出了改进的相关性政策建议,以期改变交通运输业营改增税负增加的窘境,为后续营改增扩围的政策制定提供决策参考。     

“营改增”对房地产企业税负的影响预测

随着我国"营改增"的深入推进,房地产业实施"营改增"已是大势所趋。本文利用相关模型,在假设房地产企业"营改增"后适用税率的基础上,测算其税负变化。结果表明,"营改增"后所有样本公司的税负均有不同程度的上升。基于此,本文提出了相关对策建议。     

“营改增”对交通运输企业的影响

随着经济社会全面改革的持续进行,"营改增"成为我国产业升级的必经之路,"营改增"税制改革以来,大部分企业的税负都有所下降,但是交通运输业整个行业的税负呈现出上升趋势,文章就以交通运输业为例,分析了"营改增"对交通运输企业税负和利润的影响,进一步探究了交通运输业税负不减反增的原因,并对交通运输企业面对这些影响应采取措施提出建议。     

常熟地区交通运输业营改增试点工作调查与效应分析

本文立足于常熟地区交通运输业"营改增"试点调查结果,发现税改后的交通运输业整体税负不减反增,进一步深度分析"营改增"这一税改措施对交通运输业的影响,并针对交通运输业在"营改增"实施过程中暴露出来的问题,提出相关建议。     

“营改增”后交通运输业税负变化——兼谈过渡性财政扶持政策

交通运输业"营改增"试点已在全国推行,"营改增"后部分交通运输企业的综合税负不降反增,对这类企业进行财政扶持十分必要。本文分析了"营改增"前后交通运输企业税负,并引入衡量企业税改前后税负水平的"综合税负"概念,最后提出了改进过渡性财政扶持政策的建议。     

“营改增”对交通运输行业财务绩效影响的实证研究

以2013年、2014年沪深两市交通运输业上市公司为研究对象,分析营业税改征增值税(营改增)的宏观政策对企业税收负担及现金流量的微观影响,检验政策实施对公司经营绩效的作用。研究结果显示:营改增增加了交通运输行业的税负,降低了其财务绩效水平;原料性进项税额的抵扣效应与企业财务绩效呈正相关关系,固定资产的抵扣效应与企业财务绩效无显著相关关系;营改增的实施更大幅度降低了经济欠发达地区企业的财务绩效,而不同产权属性企业的财务绩效受营改增影响的差异不明显。本研究旨在为改善税收困顿、完善税制、构建和谐利益分配方案和促进第三产业健康发展提供一定参考。     

“营改增”对上海交通运输业的影响及对策

本文通过简介营改增的推出背景和意义,考察其实施后上海交通运输业小规模纳税人和一般纳税人的现状,在分析产生税负变动差异的原因及其影响的基础上提出了相关的应对措施。     

“营改增”对交通运输业税负影响的分析——以唐山市为例

经济的发展使我国原有的营业税与增值税并行的不合理性日益凸显。营业税改征增值税这一改革政策应运而生。文章选取河北省具有典型代表的唐山市为主要研究对象,从营改增政策实施的背景及其改革的必要性入手,深挖营业税与增值税并行存在的问题,实证分析唐山市交通运输业改革前后由税率和税基导致税负的影响,走访调研交通运输行业的中小型货物运输公司和物流公司的实际情况,从四个方面提出了应对策略以帮助企业更好地应对营改增政策的实施。     

常熟地区交通运输业“营改增”试点工作的效应分析与建议

根据2010年党的十七届五中全会的精神,深刻认识《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》并全面把握国内外形势新变化新特点,研究和提出关于制定国民经济和社会发展“十二五”的规划。另外根据2011年《政府工作报告》的要求制定了营业税改征增值税试点方案。该方案的主要目的是建立健全有利于科学发展的税收制度,促进经济结构调整,支持现代服务业发展。     

“营改增”税率选择对纳税人及消费者的税负影响

自金融危机以来,税制改革的呼声不断,税负便成了大家关注的焦点,而影响税负轻重最重要的税制要素就是税率。营改增税率选择不仅影响相关纳税人的利益及最终消费者的税负,而且直接影响进一步营改增的顺利推进。文章在分析营改增试点行业属性的基础上,对商品与服务的流转作出一定假设,进而结合增值税的抵扣制度,探讨营改增不同税率选择对相关纳税人及最终消费者的税负影响,进而提出营改增税率选择的改进建议。     

“营改增”对万科集团税负影响及对策研究

本文首先通过表格分析、公式演变、文字叙述等方法分析了影响企业税负变动的因素,接着,列示万科集团2013-2016年度税负缴纳情况表,使读者清晰地了解万科集团近年来的税负缴纳情况,并运用基数相同的数据来计算营改增前后万科集团税负的差异,全方位的比较分析了营改增前后万科集团税负变动情况,由于企业在营改增之后,伴随出现了许多问题及难点,为了使公司更好的解决这些问题,笔者通过具体案例,梳理了所出现的各种难点,并结合万科集团实际情况,提出了解决办法。     

交通运输业“营改增”存在的问题与对策研究

营业税改征增值税只是改变缴税的方式,虽然能使大部分行业的税负不公、重复征税现象得到解决,但部分交通运输企业的税负不降反增。本文通过对交通运输企业"营改增"前后税负情况的对比分析,指出交通运输业税负增加的原因并为交通运输业的发展提供合理的建议。