基于VAR模型的西安市商品房空置影响因素探析

本文选取新一线城市——西安市作为典型对象,基于西安市商品房发展现状的总体描述,分别通过Pearson相关显著性检验、单位根检验、格兰杰因果关系检验以及脉冲响应函数的VAR模型回归,研究影响城市商品房空置率的关键因素。结果表明:2010～2018年西安市房地产开发投资额、销售面积实现稳定性大幅增长;商品房竣工面积总体呈现较大范围的周期性波动式增长态势;商品房空置率均值为20.73%。房地产开发投资额、商品房销售额对商品房空置率存在显著单向的因果影响,商品房价格对商品房空置率影响具有滞后性,前者对后者的因果关系较弱。房地产开发投资额、商品房销售额、商品房价格对商品房空置率存在一定的负向冲击;但商品房价格短期冲击效果无法显现,三者冲击影响约有4期。因此,立足政府、开发商和金融机构三方视角提出多方面的政策,对于保障商品房空置率在合理区间运行,促进房地产市场的高质量发展具有一定的政策参考和对策借鉴。     

关于城市轨道交通发展与土地综合开发利用的研究

前言:城市轨道交通具有显著的社会效益,其作为城市重要的交通基础设施不仅提高了出行效率、降低了交通成本,而且还将轨道交通的可达性转嫁到其所经过的周边土地上,提升了城市土地利用价值、增加了地方政府财政收入。但以地铁公司为主体的轨道交通投资企业因项目投资巨大,其土地、土建投资形成沉凝成本,难以实现投资回     

关于浙江商品房价格合理性探讨

目前浙江省商品房价格总体上基本合理,但温州市区房价过高、丽水市区房价偏高、杭州市区一些地段房价过高。需要采取有力措施,引导商品房价格理性回归     

基于PVAR模型的保障房建设对商品房价格影响研究

通过建立商品房价格、经适房销售面积、地区人均GDP值、城镇居民可支配收入的PVAR模型,进行面板向量自回归的实证分析。结果表明,保障性住房建设对商品房价格影响是动态的,在区域保障性住房建成的短暂时间内,先对商品房价格具有抑制作用,但随后对商品房价格起到正面效应。     

基于轨道交通的江门城市化发展研究

目前,我国正在兴起一股兴建轨道交通的热潮。而处于城市化进程中的江门市已全面启动了轨道交通项目的兴建工作。文章从理论上阐述了轨道交通与城市化发展的关系,分析了轨道交通对江门城市空间结构和城市功能布局的影响,并通过轨道交通土地使用控制分区与城市空间分区结构模型,提出了优化江门城市形态结构,合理布局城市功能的控制策略。以期为江门进行城市的合理规划和布局提供建议。     

关于兰州市利用现有铁路发展“浅地铁”的设想

一、引言：发展兰州市公共交通事业,为城市未来发展建设运筹决策提供参考,根据城市社会经济状况,减少资金投入,更好的利用现有条件,发展轨道交通,形成以铁路为中心的新的经济增长点。二、轨道交通是大城市解决交通问题的主要手段１．轨道交通发展简史公共交通是城市...     

商品房房价影响因素分析

以现代观点看来,房地产业是国民经济发展的支柱产业、主导产业和先导产业,因此房地产价格不仅与百姓的生活密切相关,而且还关系到城市的可持续发展与城市化进程,关注房价的变动具有非常重要的现实意义.本文通过对影响房地产价格的各种因素进行回归分析,将1998～2011年相关数据代入Eviews软件,建立商品房定价的计量经济模型并得出相应结论.     

溢价回收的港日模式比较

发展城市轨道交通本应是城市可持续发展的交通战略,但却面临自身经济效益不可持续的困境。土地利用与轨道交通整合的融资措施是基于“溢价回收”概念,它们的成功实施能减轻甚至完全避免政府对轨道交通的二次财政补贴负担,同时达到提高站点周边土地开发效率和改善建成环境质量等社区综合发展的目的。     

商品房何以成为“高价姑娘”

商品房价过高,严重制约了消费者的买房行为,阻碍了我国房地产市场的健康发展,进而影响了货币化住房改革的顺利进行。那么,究竟是什么原因使商品房价格远远超过一般老百姓的消费水平呢？通过以下分析,或许能寻找到一些答案。开发成本居高不下商品房成本通常包括征地费、拆迁安置补偿费、基础设施建设费、勘察设计前期工程费、安装工程费、管理费以及贷款利息等。在此,我们重点从征地费、基础设施费及安置补偿费三个方面对商品房的价格构成进行分析,说明成本居高不下的原因。首先是征地费。根据我国法律规定,城市土地所有权为国家所有…     

以创业创新精神建设宁波轨道交通若干问题的调查思考和对策建议

一、世界各国和我国轨道交通沿革和发展 本文所称轨道交通是指运行在地面、地下和高架上的城市轨道公共交通列车,俗称轻轨或地铁。 自从1830年英国开通第一条城市轨道交通以来,由于轨道交通运量大,准时、快捷、舒适,且很好地解决了客流膨胀与土地紧张问题,很快得到了世界许多城市的响应。     

轨道交通对沿线房地产价格影响的研究

轨道交通建设对沿线房地产价格产生的影响越发明显,本文分析了轨道交通对房地产价格的影响因素。结果表明,轨道交通站点对房价的影响在2.5公里的合理步行范围内;对城市中心区的房价的影响较小,越远离城区对房价的影响程度越大;随着轨道交通建设的时间影响越小;对于商业用房地产的影响较大,而对于工业用房地产的影响较小。     

国内外城市轨道交通经营模式比较研究——兼论建立适合我国国情的城市轨道交通经营模式

国内外城市轨道交通经营可划分为事业制和企业制两种模式。二者均为在政府支持下保障城市轨道交通的投资、建设和运营,然而在适用范围、运作效率、资源开发以及财政影响四个方面却有截然不同的效果。我国是发展中国家,各大城市要结合国情现状,建立满足可持续发展的城市轨道交通经营模式。     

城市轨道交通控制系统的思考

近年来城市轨道交通快速发展,一些大中小城市相继建设地铁线路,极大的缓解了城市的交通压力,为市民的生活出行带来了极大的方便。地铁相比较于大铁来说具有运行间隔短、密度高、车站密度集中等特点,运用于地铁运营中的自动化系统也具有自身独特的特点。本文就结合现有地铁线路所采用的系统,从对道路和列车两个方面的控制角度出发,对城市轨道交通当中的控制系统做简单的分析。     

我国城市轨道交通发展TOD模式研究

我国已迈入城市轨道交通大发展时期,然而国内城市轨道交通几乎整个行业均存在不同程度亏损。本文针对我国城市轨道交通发展面临的突出问题,借鉴国际先进城市轨道交通TOD模式发展的成功经验,提出了促进我国城市轨道交通TOD模式发展的建议。     

城市轨道交通PPP项目主体行为风险评价

传统的城市轨道交通PPP 项目风险评价,主要针对项目环境、技术等客观事件风险,忽 略了对项目主体行为等因素引起的主观事件风险的评价。由于城市轨道交通PPP 项目主体行为是 决定项目成功与否的关键因素之一,因此项目主体行为问题研究在项目管理中就占有越来越重要 的地位。本文在界定城市轨道交通PPP 项目主体行为风险概念的基础上,应用文献统计、专家咨 询等方法,识别城市轨道交通PPP 项目主体行为风险,构建基于模糊集和物元理论相结合的城市 轨道交通PPP 项目主体行为风险评价模型。实例验证了所构建的评价模型的有效性和适用性。本 文研究可以有效指导城市轨道交通PPP 项目风险管理实施,促进城市轨道交通PPP 项目取得成功     

基于TOD理念的轨道交通站点更新潜力评价

在我国城市发展空间日益减少、存量用地潜力亟待挖掘的大背景下,以公共交通为导向的TOD发展模式为城市更新带来了新的动力和思路。基于TOD规划理论的原理和内涵,构建了由土地属性、交通条件和更新成本等多元因子所构成的评价指标体系;采取熵权法和层次分析法相结合的组合赋权方式用以确定指标因子的权重;利用可逼近理想解的TOPSIS法对轨道交通站点的更新潜力进行定量测算,并通过自然断点法对各站点更新潜力大小进行分级。     

“高铁时代”的长江三角洲城市-区域发展

以高铁为代表的城际轨道交通,将从整体上提高长三角城市群的交通可达性,使城市间的联系更加快捷、方便、紧密,有利于引导城镇以中心城市为辐射节点、沿着轨道交通线路聚集,形成城镇密集的发展走廊,从而促进城市群空间结构的发展和城市群网络的均衡分布。在高铁与城际轨道构成的1小时城市群内,通过整合资源、配置要素,以一体化的方式进入全球城市网络和世界经济体系,谋求整体能级提升,成为长三角世界级城市群崛起的重要路径。     

基于FAHP-DEMATEL的轨道交通产业高质量发展评价指标体系研究

轨道交通产业是国民经济的重要组成部分,其高质量发展将为经济增长提供强大动力。以新发展理念为理论依据,在分析轨道交通产业高质量发展内涵的基础上,运用德尔菲法与敏感性分析筛选指标,建立包含创新、协调、绿色、开放、共享5个一级指标,12个二级指标和32个三级指标的轨道交通产业高质量发展评价指标体系。利用决策试验与评价实验室法（DEMATEL）分析指标间的影响关系,识别关键指标,并结合模糊层次分析法（FAHP）确定指标权重。结果表明,轨道交通产业生产总值、从业人数等指标对产业高质量发展具有重要作用。研究结果可以为政府制定轨道交通产业发展规划、推动产业发展提供决策支持。     

浅谈我国城市可持续发展与加快快速轨道交通建设的关系

本文在阐述我国城市发展与快速轨道交通建设的关系的基础上,对两者的关系进行了具体分析探讨了城市可持续发展与加快快速轨道交通建设之间的相互影响,并提出未来发展中可能遇到的问题以及相关建议。     

基于BOTDA的桩体水平位移分布式光纤监测技术

随着城市的发展,城市轨道交通建设成为城市发展中具有重要意义的工程项目。然而由于该项目本身具有高风险性,一旦发生破坏,将产生难以承担的后果,因此如何防止此类事故的发生是目前亟须解决的问题。利用布里渊散射光时域分析（BOTDA）技术,以厦门轨道交通3号线3标段为工程依托,对开挖地铁基坑的围护桩变形进行监测。针对桩体位移,利用材料力学推导水平位移计算公式,并与监测结果进行对比,以验证所提布设方案在基坑监测中的可靠性。