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2013年4月10日,国务院常务会议做出扩大营业税改增值税试点的决定。具体来看,不仅前期试点范围自2013年8月扩大到全国,而且把广播影视行业也纳入扩容范围,铁路运输和邮电通信业的改革也会择机推出。本文将以部分交通运输业为例来分析"营改增"前后税负的变化,并提出相关的改进建议。 相似文献
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财政部、国家税务总局规定自2012年1月1日起,以上海市为首个试点城市,对交通运输业和部分现代服务业开展营业税改增值税试点。税改一年多来,部分交通运输企业税负不减反增。本文通过算例计算,从浅入深分析企业税负变化的原因,并提出了相关建议。. 相似文献
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大力发展交通运输业对于我国经济转型和产业升级具有重要战略意义.自全面营改增方案及其相关政策实施后,在对交通运输业的发展产生积极推动作用的同时,交通运输业营改增过程中也出现了一些问题,影响了改革的实施效果.因此,深入研究营改增改革中的问题,提出具体的改革建议显得尤为必要. 相似文献
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2012年1月1日,国务院决定在上海市交通运输业和部分现代服务业等开展“营改增”改革试点。“营改增”的实施,是否减轻了纳税人的纳税负担,本文将以交通运输业为例分析整个行业的税负增减变化。 相似文献
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“营改增”是一项重要的结构性减税措施,是深化我国税制改革的必然选择,其初衷是要降低企业税负,促进第三产业尤其是现代服务业的发展。但是通过对实施情况的统计和分析,“营改增”对道路运输企业,特别是货物运输来说,税改初期运行情况不容乐观。 相似文献
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席妮妮 《中小企业管理与科技》2014,(1):60
营改增是一项重要的结构性减税措施,是深化我国税制改革的必然选择,其初衷是要降低企业税负,促进第三产业尤其是现代服务业的发展。但是通过对实施情况的统计和分析,营改增对道路运输企业,特别是货物运输来说,税改初期运行情况不容乐观。 相似文献
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营业税改征增值税只是改变缴税的方式,虽然能使大部分行业的税负不公、重复征税现象得到解决,但部分交通运输企业的税负不降反增。本文通过对交通运输企业"营改增"前后税负情况的对比分析,指出交通运输业税负增加的原因并为交通运输业的发展提供合理的建议。 相似文献
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交通运输业"营改增"试点已在全国推行,"营改增"后部分交通运输企业的综合税负不降反增,对这类企业进行财政扶持十分必要。本文分析了"营改增"前后交通运输企业税负,并引入衡量企业税改前后税负水平的"综合税负"概念,最后提出了改进过渡性财政扶持政策的建议。 相似文献
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“营改增”对上海交通运输业的影响及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
诸葛丹 《财会研究(甘肃)》2013,(2):29-31
本文通过简介营改增的推出背景和意义,考察其实施后上海交通运输业小规模纳税人和一般纳税人的现状,在分析产生税负变动差异的原因及其影响的基础上提出了相关的应对措施。 相似文献
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本文以交通运输企业为研究对象,对其在营业税改征增值税过程中引起税负变化的征税方法以及影响因素进行说明和测算。结合上海营改增试点的政策,论文建立了税负变化的测算模型,并分长期情况和短期情况进行了测算。研究结果表明,营改增后进项税抵扣金额占到营业收入的44.6%以上时企业税负会降低。对29家上市交通运输企业的测算结果表明,在增值税改革趋于完善的长期趋势下,大多数企业税负减轻;而在改革刚起步的短期内,企业税负有较大幅度的增长。据此,本文提出了交通运输企业减轻税负的政策建议。 相似文献
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“营改增”对房地产企业税负的影响预测 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国"营改增"的深入推进,房地产业实施"营改增"已是大势所趋。本文利用相关模型,在假设房地产企业"营改增"后适用税率的基础上,测算其税负变化。结果表明,"营改增"后所有样本公司的税负均有不同程度的上升。基于此,本文提出了相关对策建议。 相似文献
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电信业营业税改征增值税势在必行。本文以电信企业广州某大型通信企业为例,分析了不同增值税税率下企业的税负及税负变化的原因。 相似文献
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电信业营业税改征增值税势在必行。本文以电信企业广州某大型通信企业为例,分析了不同增值税税率下企业的税负及税负变化的原因。 相似文献