山东交运集刚新能源班车开通

近日，山东省交运集团在济南长途汽车总站举行了济南至德州集约化经营暨新能源客运班车开通仪式。此次济南至德州客运班线集约化改造，将原10多个单位经营的120多辆客车改造为60辆客车（其中LNG新能源客车36辆），由省交运集团、德州交通集团等企业共同组建的济德快运公司对该条线路实行集约化经营。实行“统一车型、统一标示、统一管理、统一票价、统一运行计划、统一服务标准”的“六统一”运营模式。     

货物运输代理管理信息系统的开发

组建货物运输代理企业是市场经济不断发展的必然结果，由于贷代企业业务点分布较广，因而须实行网络化规范管理。其网络结构方案有浏览器／器集中式结构和客户机／服务器分布式结构，两方案各有特点，分别适用于客户固定和客户分散的货运代理企业，并随着系统的完善，可实现企业完善的内部信息管理和网上订货，网上销售等功能。     

德州or天津

正一男子驾车逆行,车停路口竟睡起了大觉。民警赶到现场发现,车辆并未熄火,车内到处是呕吐物,好不容易才将其叫醒,经检测,男子体内酒精含量严重超过醉驾标准。"同志,您这是在哪儿喝的酒?""德州",当民警告知这就是在德州时,男子"恍然大悟","还在德州啊,我还以为到了天津呢"。喝酒喝到德州、天津分不清,     

以改革创新破解公路发展难题

<正>2022年是山东省深化普通国省道“放管服”改革、调整项目管理模式、优化资金使用方式的第一年，山东省德州市公路事业发展中心进一步解放思想，顺应改革形势，全力创新突破，积极借助切块奖补和考评激励优势，充分发挥省级资金杠杆作用，增点扩面调动地方政府积极性，确保改革政策接得住、落地快、用得好、见效早，着力打造德州样板。2022年德州公路事业发展中心新开工国省道项目8个，总里程203公里，占管养总里程的五分之一，     

浅谈指纹自动识别系统产生漏案的原因及对策

指纹自动识别系统是将传统的指纹资料管理与现代计算机技术相结合而形成的一项科学、高效的新技术，但在指纹自动识别系统的产生和发展过程中也会出现所谓的“漏案”。笔者通过一起典型的漏案，结合自身工作中遇到的问题进行了思考，就漏查现象出现的原因和对策进行了总结，以求能够有效防止漏案，最大限度地发挥指纹自动识别系统的作用。     

数字

10公里 日前，山东德州一条长达10公里的太阳能光电照明大道建成通车。     

关于济南城市群的交通一体化

济南省会城市群经济圈，即以省会济南为核心，淄博、泰安、聊城、滨州、德州、莱芜等6个周边城市为依托，形成一个“6＋1”圈层结构布局的都市经济圈。     

公路运输企业在国家财税改革后引起新变化的思考

公路运输企业在国家财税改革后引起新变化的思考李延洛国家财税制度的六项重大改革，自１９９２年开始进行宣传贯彻，１９９３年７月份“两则”“两制”实施以来，在公路运输企业的经营成果中，引起了一系列重大变化，最近我们在烟台、潍坊、临沂、泰安、聊城、德州、日照...     

沥青路面基层就地冷再生技术的应用

正山东省省道248线盐济路德州界至省道316线大中桥路面改建工程起点位于济南德州界,终点为商河县城南省道316线和省道248线的交界处,全长22.32km,包括一级公路9.4km、二级公路12.92km,路面宽12m～23m。该工程穿越殷巷和赵奎元两处乡镇,由于两乡镇驻地两侧商铺林立,不能对原道路标高进行大幅度提高,本着节能减排的目的,对路面基层设计采用就地冷再生的施工工艺,降低标高,确保质量。     

关于乘警隐案不报问题的调查与思考

隐案不报在乘警中反映比较突出，已成为影响旅客安全感的热点问题之一。由于隐案不报，不仅使案件不能得到及时债破，犯罪嫌疑人不能受到追诉，而且授易引发警贼不分，贲赃枉法、徇私舞弊等民警职务违法违纪问题。如何积极预防和治理民警职务违法违纪是铁路公安机关加强党风廉政建设，深人开展反腐败工作所面临的重要课题。就这个问题，我最近到大连乘警大队进行了调研，并引发一些思考。     

动车组运用计划编制及其优化

动车组运用计划包括动车组交路、动车组分配、动车组检修、动车组接运回送等计划。在分析动车组运用计划编制影响因素的基础上,根据动车组运用计划编制流程,提出"约束提前、分步优化"的动车组计划优化思路,通过对编制流程进行有效分解,在保证动车组使用数量最少的前提下,降低动车组分配计划和检修计划的编制难度,提高动车组的利用率。     

铁路技术直达列车编组方案最优化

为求得铁路技术直达列车编组方案最优化，首先经出最优等通方案定义和求解最优等通方案方法；在此基础上，以车流强度为主要考虑对象，修正最优等通方案，以得到最优编制方案，从而达到以较少计算量快速求得最优编组方案的目标。     

多式联运的运输方案选择研究

在分析多式联运的运输方案选择原则和因素的基础上,考虑运输时间及运输能力,建立一个以运输成本最小化为目标的模型,用于城市之间选择联运方案.并采用遗传算法进行求解.经实际应用表明,该模型和算法能够较快得到问题的满意解.     

动车组交路计划有关问题研究

动车组交路计划是客运专线的基本运营计划之一.在分析动车组交路计划约束因素的基础上,给出了动车组交路计划的评价指标,以及计算模型和算法.根据约束条件的数学描述和目标函数,对模型求解思路进行了分析论述,并通过模拟算例说明动车组周转图的各项主要指标与手工编制结果相比均有较大改善.     

TOD+PPP模式的开发运用和投资评价研究

TOD将交通系统的便捷高效和土地的集约利用深度融合,是构建城市发展新格局的关键。在TOD+PPP模式下,政府和社会资本通过合作伙伴关系,共同对轨道交通沿线的土地进行综合开发,利用土地增值收益反哺轨道交通的建设和运营,提高轨道交通的社会效益和经济效益。文中选取长三角地区的某条城际铁路,通过案例分析的形式介绍TOD+PPP的运作模式、开发方案和经济效益。     

高速铁路列车开行方案编制流程分析

列车开行方案是基础性运输组织计划,其编制流程与方法直接影响并制约着列车开行方案的质量和优化理论体系的形成.通过分析国外列车开行方案编制流程及其特点,根据我国高速铁路的列车开行方案特点,提出将立足于我国实情的研究成果与国外列车开行方案编制流程相融合,形成适合我国高速铁路的更加完整和实用的列车开行方案编制流程.     

旅游列车开行方案及相关问题研究

在分析旅游列车开行方案特点的基础上,总结了影响旅游列车开行方案制定的因素,探讨了制定旅游列车运行方案的方法理论.     

京津城际铁路旅客列车开行方案探讨

在预测京津城际铁路2008年客流量的基础上,从满足旅客运输需求的角度,对列车开行方案进行探讨,主要包括列车开行对数、列车运行速度及运行时间、动车组运用、动车组在站技术作业时间及动车组停站方案.     

兰州铁路枢纽改扩建方案研究

根据兰州铁路枢纽现状和路网构成,随着兰渝线、兰新第二双线、宝兰客运专线的引入,既有枢纽格局和设备已无法满足客货运量增长的需要。针对存在的主要问题,提出兰州铁路枢纽改扩建方案,根据客运站和编组站站址比选,以及枢纽改扩建方案的综合分析,最终推荐兰州西设客运站,沙井驿设编组站,枢纽东西端衔接线路客货疏解后分别引入客运站、编组站的兰州铁路枢纽改扩建方案。     

吐鲁番站扩能改造方案探讨

根据铁路建设和地区经济发展,分析吐鲁番站的运输组织现状,针对车站存在的主要问题,对吐鲁番站的扩能改造方案综合考虑扩能改造的影响因素,以及兰新线、南疆线接轨条件,对改扩建方案进行综合比选,最终推荐采用客货混场横列式一级二场方案。