个体低碳消费模式研究评述

文章通过研究国内外学者关于低碳消费的相关文献,对个体行为的低碳消费模式进行研究评述。论述了四种个体低碳消费模式的理论模型:基于消费者态度、消费者个体特征、消费习惯障碍和农村视角的理论模型,分析了其实证研究结果。最后,提出将碳预算方案的实施加入个体低碳消费模式,以个体的碳排量为基准,要求个体定量定性地实行低碳消费。     

辽宁省低碳消费模式研究

低碳消费模式是中国实现可持续发展、建设资源节约型和环境友好型社会的最佳消费模式选择.本文分析辽宁省低碳消费现状,并在此基础上构建了辽宁省实施低碳消费的自然优化模式、结构转型模式和生态跨越模式等3种区域选择模式,探索了实施低碳消费模式的路径.     

国外对低碳消费的研究

随着全球气候变暖,低碳消费成为近年来学术界的新兴研究热点之一.文章对国外低碳消费研究文献进行了系统的回顾,重点介绍低碳消费与资源环境关系、低碳消费模式和低碳消费行为的相关研究,以期能为国内低碳消费研究提供一些参考.     

我国低碳消费研究综述

低碳经济下的低碳消费已成为我国未来发展的必然趋势,我国学者近几年在低碳消费方面的研究,主要是结合我国国情的实际,对低碳消费模式的内涵、推动低碳消费模式的策略等方面的研究.     

城市低碳转型模式研究——以郑州市为例

低碳转型成为城市可持续发展的必然选择。中原经济区的心脏-郑州城市化进程日益加快,随之产生了能源、生态等一系列问题。在借鉴国际上最早探索低碳城市模式的英国经验基础上,结合郑州的实际情况,提出了郑州市建设中存在的环境瓶颈,探寻郑州都市区建设中的低碳转型路径。     

可持续消费模式与构建和谐社会

构建和谐社会与人们的消费模式之间存在着密切联系;我国现行的消费模式存在着一定问题,这些问题在一定程度上不利于社会的和谐发展,可持续消费模式是构建和谐社会的现实选择,因此必须倡导建立一种可持续消费模式,以促进和谐社会目标的顺利实现。     

基于环境资源约束的消费模式构建

面对日趋严峻的资源环境约束,构建科学的消费模式已成为一个十分重要的课题。文章分析了影响消费模式的主要因素,并在此基础上提出了环境资源约束下消费模式的构建对策。     

我国低碳消费文化建设路径探析

以低碳消费推动经济发展方式向低碳方向转变是我国经济社会科学发展的必然选择。消费文化影响甚至决定着消费者的思想和行为,能否形成健全的消费文化对我国发展低碳经济至关重要。文章首先阐述了我国低碳消费文化建设应遵循的基本原则,接着分析了我国低碳消费文化建设的基础和条件,最后尝试建立起低碳消费文化与低碳经济可持续发展模型,并对低碳消费文化建设路径进行了探索。     

桂林低碳旅游城市构建条件与模式研究——基于旅游者视角

面对全球经济发展模式转型与桂林旅游综合改革试验契机,桂林有必要大力发展低碳旅游,进而构建低碳旅游城市。基于旅游者视角分析认为,赴桂旅游者对低碳旅游认可度较高,旅游者的旅游活动、饮食、住宿、休闲等行为均具有低碳特点;而构建障碍主要集中于旅游交通与旅游者的舒适体验追求。但总体而言,可行性大于障碍性,桂林具备低碳旅游城市构建条件。从旅游者角度考虑,桂林应通过旅游者低碳旅游意识、行为提升模式和旅游企业低碳旅游环境营造模式,构建低碳旅游城市。     

低碳消费对扩大消费的影响

低碳消费观念的形成将影响居民传统的消费观念,从物质型消费转换为精神型消费,同时观念的转变也会促使企业技术创新,从而生产处新产品刺激消费。     

天津构建低碳城市的思路与对策

低碳城市的构建是深入实践科学发展观、努力建设资源节约型与环境友好型社会的重要途径。本文从剖析天津低碳城市建设中存在的问题入手,通过与北京和上海的对比分析,找出天津低碳城市构建中存在的差距,提出进一步建设低碳城市的思路和对策。     

低碳技术及其推广模式探究

文章首先阐述了低碳技术的内涵,然后根据我国目前发布的2批《节能减排与低碳技术成果转化与推广应用清单》、3批《国家重点推广的低碳技术目录》、6批《国家重点节能技术推广目录》对我国不同领域、行业里面的低碳技术进行分类汇总,宏观上把握低碳技术的类别及分类情况,并在此基础上探索技术的推广模式,以期加快我国低碳技术成果的转化转移、推动低碳经济发展。     

低碳消费引领低碳经济发展

文章分析了我国现实消费中存在的不利于低碳经济发展的问题,提出在全社会践行低碳消费理念的建议：我们要发挥政府主导作用、调动企业积极性、倡导全社会广泛参与低碳消费,通过树立低碳消费理念,践行低碳消费引领低碳经济发展。     

城市低碳发展指数的构建与应用——以江苏13城市为例

该文借鉴人类发展指数与空间距离法的思想,选用人均GDP、单位GDP能耗、城市空气质量优良天数比率3个特征变量构建了城市低碳发展指数模型.运用江苏13个城市2005-2011年的面板数据进行了纵向和横向的对比研究,结果表明：无锡的低碳发展水平平均最高,徐州最低;苏南、苏中、苏北的低碳发展水平具有“南高北低”的特征;从不平衡性角度来看,江苏各城市总体发展的不平衡性没有明显的变化趋势,苏南、苏中和苏北各城市间的不平衡性具有依次递减的特征,且这种不平衡性有逐步缩小的趋势.     

基于消费模式的山东省碳排放研究

山东省是我国能源消耗大省和碳排放大省,基于消费模式的碳排放研究将对山东省建设低碳经济产生积极影响。对与碳排放量有关的数据进行回归分析发现消费水平和第三产业比重对于碳排放变化具有很好的解释力。建议推出促进低碳消费的政策法规,提倡绿色、节能、适度的生活方式,提高第三产业的比重,建成低碳循环可持续的新发展模式。     

哈尔滨市发展低碳消费的对策建议

哈尔滨市要建设两型社会必须发展低碳经济,而低碳消费是带动低碳经济增长的主要动力.文章在分析了哈尔滨市发展低碳消费的优势的同时,客观叙述了哈尔滨市在发展低碳消费过程中存在的主要问题,并提出了操作性强的解决方案.     

大力倡导健康低碳的生活方式和消费模式

一、低碳经济的概念与特征 “低碳经济”一词是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》提出来的。低碳经济是低碳发展、低碳产业、低碳技术、低碳生活等一类经济形态的总称,是从高碳能源时代向低碳能源时代演化的一种经济发展模式。低碳经济就是低能耗、低排放、低污染为基础的环保型经济发展模式。     

贵阳市城市低碳交通发展模式研究

本文以低碳交通发展模型计算贵州省贵阳市2000年至2009年的城市交通碳排放总量和不同交通类型的碳排放量,经过对比分析不同交通类型的碳排放量和折合的计算方式,选出贵阳市低碳交通的发展模式。通过计算分析得出,2000年至2009年贵阳市城市交通碳排放总量显逐年递增的趋势;贵阳市民用汽车碳排放量占城市交通碳排放总量的76％,公共交通碳排放量所占比例很小。基于贵阳市城市的特点,贵阳市低碳交通的发展模式应该大量发展公共交通,特别是轨道交通。     

关于我国低碳城市的发展模式研究

历史上城市发展基本都是能源消耗型、生态破坏型的模式。燃烧产生大量碳化气体(CO、CO2等)直接或间接地对生态造成破坏。2003年英国政府首次提出低碳经济概念,引起广泛关注。本文主要将中国的城市按经济水平划分为两类,又借助领航模型和环境库兹涅茨曲线等,分别说明在不同经济水平条件下的城市,适合哪种低碳城市发展道路。     

低碳政府指标体系的构建与评估

低碳政府,就是能够促使不断减少以二氧化碳为主的温室气体排放总量以及单位排放强度这一过程的政府模式或政府范式。低碳政府指标体系是一个复杂的体系,涉及政府的政治职能、经济职能、文化职能、社会职能等多个方面。本文从低碳引导力、低碳管理力、低碳自制力和低碳保障力四个层面构建了低碳政府的指标体系,并以五省八市低碳试点省市为样本,对我国的低碳政府进行了评估。