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搜狐汽车(auto.sohu.com)隶属搜狐公司(sohu.com),在国内外具有广泛影响力的中文综合汽车网站,在国内外使用中文的汽车用户和汽车厂商中享有很高声誉,在中国汽车社会到来和发展历程中起到了重要的媒介作用。长期以来,搜狐汽车频道以服务广大网友为宗旨,以沟通汽车消费者和用户与汽车厂商的交流与了解为目的.以推动中国汽车社会的发展与成熟为原则, 相似文献
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《中国汽摩配》2006,(4):32-34,38
一、何为汽车后市场?
所谓汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看,这样解释是不全面的。举例来说,汽保行业、汽车IT行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好,相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位,并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲,汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。 相似文献
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汽车迅速进入家庭,前所未有的汽车消费浪潮扑面而来,因此,与汽车相伴而生的———汽车服务市场正在形成,并具有十分广阔的开发前景。美国《新闻周刊》和英国《经济学家》周刊,近年都曾刊载专门文章,对汽车服务市场的潜力和前景进行分析,同时引用了世界排名前10位的汽车公司近10年利润情况分析,最后得出结论:在一个完全成熟的国际化的汽车市场,有50—60%的利润是在其服务领域中产生的。换句话说,2001年全球汽车商(含生产、销售、服务)总利润大约8万亿美元,其中就有4万亿美元利润产生于跟汽车服务有关的市场,这… 相似文献
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世界各国从保护环境和节约石油资源的角度出发,在纷纷出台限制汽车排放污染的各种法律、法规和政策的同时,相继推出了不同类型的代用燃料汽车。目前已经投入使用和正在研究开发的代用燃料汽车主要有:燃气(天然气、液化石油气)汽车、醇类燃料(甲醇、乙醇)汽车、氢气汽车、二甲醚汽车、生物柴油汽车、燃料电池汽车和电动汽车等。其中燃气汽车应用最为广泛,占全世界所有600多万辆代用燃料汽车的80%~90%,其次是醇类汽车,而二甲醚汽车、氢气汽车、生物柴油汽车、电动汽车和燃料电池汽车仍处于研发阶段。 相似文献
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九级地震,对日本汽车工业造成重大损失,并影响到日本全球汽车生产和销售,影响到零部件供应,有记者曹在采访中问:这是不是中国汽车的机遇。 相似文献
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汽车,这个人类文明新时代的精灵,改变人类社会的机器,是怎样诞生和发展的呢?其内部的规律和奥妙,至今让我们充满了奇异的遐想。人类应当感谢汽车,它的车轮辗压的轮迹是不可忘记的。汽车发展史19世纪末,出现了众多的汽车发明家和形形色色的汽车。同其他重大的发明一样,究竟是谁发明了第一辆汽车成了人们长期争论的话题。1858年法国雷诺(EtienneLenoir)发明了煤气发动机,并于1860年申请了专利。他的发动机燃煤气而不经压缩,用电火花点火,该发动机装在一辆三轮车上作动力,这一报道登在1860年的报纸上。1862年,一种使用液体燃料… 相似文献
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最能凸现一个民旅传统与智慧的.莫过于文化了。
人类以其聪明才智发明了汽车这一怪物并使它触及到社会生活的一切领域.作为载体.“汽车文化”便应运而生了。按人类学家克鲁柯亨的观点:“文化是历史所创造的.通常以某种产品为载体并与之结合.形成了特定的产品文化。”自汽车诞生100多年以来,随着汽车的飞速发展,内涵丰富、别具特色的各国汽车文化尽情演绎,将世界装点得绚丽多彩。[编者按] 相似文献
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目前,关于汽车电子商务及汽车商业网站的前景,社会上几乎众口一词,那就是网络技术必须和传统汽车经济相结合,也就是所谓的“鼠标+水泥”。国外汽车厂商开展的电子商务对中国有哪些启示?中国的汽车电子商务该怎样开展?网络界与传统汽车行业该如何结合?二者又如何看待汽车电子商务?纯鼠标汽车网站有没有生存下去的可能? 目前,福特、通用、丰田等世界汽车巨头纷纷与网络合作,开展汽车电子商务。福特公司同雅虎合作,不仅要利用互联网售车,而且还出售一切与车有关的东西,表示将变成全美最大的电子商务公司。通用与美国在线和Ne… 相似文献
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年第期中国机电工业随着人类科学技术的不断发展,为解决汽车对环境的污染问题,各国科学家正在寻求并实施用“绿色汽车”来替代燃油汽车的计划,实施把燃油汽车挤出公路这一世界汽车工业的宏大工程,一场充满硝烟的“绿色汽车”替代燃油汽车之战正在拉开帷幕。一、“绿色汽车”———知识经济时代高科技的交通工具汽车的绿色化过程,实际上就是能源多样化的过程,也就是人类减少对不可再生石油能源依赖的过程。日本是世界上较早实施“绿色汽车”开发研制的国家之一。早在80年代初,为解决汽车新能源问题,日本就着手太阳能汽车、电动汽车… 相似文献
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汽车自 1896年发明以来,改变了整个世界,把人类带入了现代文明的社会。然而,汽车发明百年之后,发达国家已深深感到汽车不仅是“福”,也是“祸”。环境污染、交通堵塞、能源消耗等等问题无一不困惑着汽车消费。对汽车消费既不能全盘否定,也不能盲目发展。这是一个两难的选择。作为消费者来说,出行的便利与实惠是永恒的追求,在这样的背景下,一种全新的消费模式──“共享汽车”应运而生。 “共享汽车”方兴未艾 汽车公司不向你推销自已公司的最新款轿车,却希望你不用购买即可与陌生人一起随时随地使用它生产的轿车,这是日本丰… 相似文献
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从年初“夏利”的优惠活动开始,京城车市各大品牌汽车的各种促销活动你方唱罢我登场。从开始羞羞答答的送装饰,送手机,送电脑,直到今天更实惠、更直接的价格“酬宾优惠”策略。2000年上半年京城的汽车市场经历了一个曲折而又微妙的回暖过程。 7月24日富康针对三款车型,进行的价格下调幅度在5000元到12000元的优惠月活动,为近期的价格竞争做了一个简短的总结。但处于销售淡季的汽车京城汽车销售市场,却依然步履艰难。究竟是什么蒙住了消费者的双眼,竟对汽车市场如此激烈的价格大比拼熟视无睹。为此,我们有必要对此… 相似文献
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加入WTO对中国汽车市场的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
中国在入世文件中,承诺将逐步减低汽车进口关税,基本取消非贸易壁垒,逐步放开汽车服务贸易,放宽对合资企业产品品种的限制,并承诺修改汽车工业产业政策。因此,加入WTO对中国汽车市场的影响也就主要集中在以上几个方面。由于中国汽车市场的开放是逐步进行的,在数年之内还有相当大程度的保护,因此2002年中国汽车市场没有受到大的冲击,形势很好,这使许多为中国汽车工业担惊受怕的人松了一口气。但是应该看到,汽车市场最终是要全面开放的,中国汽车工业终归要直接面对来自国外的竞争,因此应该增强紧迫感,在有限的过渡期内做… 相似文献
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汽车技术与物种进化一样,任何工业产品、工程系统都要经历孕育期、发展期、成熟期、衰退期的演化过程,汽车也不例外。从汽油车诞生算起,汽车工业已有100多年的历史,但由于世界经济发展的不平衡,时至今日,像中国这样的发展中国家对汽车的需求还刚处于急剧上升的阶段。即使是日本,也只是上世纪70年代才进入汽车发展的成熟时期。从这一意义上看,汽车还正值壮年。从美国、德国这样的先进国家看,技术还没有突破性的进展以致尚未出现一种能与汽车竞争的,快速、机动、灵活、舒适而适合个体和小群体活动的陆上交通工具。因此,在可以… 相似文献