5年股权新家谱之中航版——左右手互搏中航能否整合哈飞昌河?

五年之大手笔2003年,中国航空科技工业股份有限公司成立,控股哈飞、昌河、东安等汽车产业。为了整合旗下的汽车业务,中国航天工业第二集团公司组建了中国航空科技工业股份有限公司(2357．HK) (中航科工),并控股61．06%。中航科工控股哈尔滨航空工业(集团)有限公司、江西昌河航空工业有限公司和哈尔滨东安汽车动力股份有限公司等主要汽车产业。联想到眼下兵总正在极力打造“南方汽车”,不难想象军工背景的中国汽车企业们正在通过整合向前努力进发着。     

5年股权新家谱之北汽版——5年两娶 跳出困境

5年之大手笔2001年9月,与韩国现代合作建立北京现代汽车有限公司。2002年3月,成立北京汽车投资集团。2003年,与戴姆勒—克莱斯勒公司合资成立北京奔驰·戴姆勒—克莱斯勒公司。北京汽车控股集团一直积极寻求和国外汽车公司的合作,这种合作有力地节省了时间和资本投入,对于一个濒临灭亡的国有企业不能不算是一种捷径。     

5年股权新家谱之长城版——扩张、控股、上市三不误

5年之大手笔2001年,长城员工10%股份转入魏建军关联人员名下,魏家族在长城汽车的控股增至56%。2003年12月15日,长城汽车股票(2333．HK)在香港上市,魏家族持股40．45%。说到长城汽车就不得不提到长城汽车的掌门人：魏建军。拥有长城汽车33．23%股权的魏建军带领的长城于2003年12月15日在香港联合交易所主板上市。这是国内的民营汽车企业首次在境外上市。     

5年股权新家谱之奇瑞版——借腹出生 江湖留名

5年之大手笔2004年9月23日,由上汽奇瑞汽车正式更名为奇瑞汽车有限公司,同时获得轿车生产资格。2005年3月28日,奇瑞有限公司发动机二厂生产线启动,标志着奇瑞成为一家拥有汽车核心竞争力的技术型企业。     

5年股权新家谱之南汽版——5年跌至10名开外

5年之大手笔2005年3月,跃进汽车股份有限公司收购江苏正宇汽车,成立了江苏跃进正宇汽车有限公司2005年7月,南京汽车集团成功收购罗孚的全部资产、车身和发动机的生产线南京汽车集团有限公司是我国特大型汽车骨干生产企业。多年的经营和市场的频动给南汽带来发展空间的同时也造成了很多瓶颈。南汽虽已有近60年的历史,但是由于近年缺乏与国际先进技术的交流合作,     

5年股权新家谱之上汽版——“外向”型的上汽集团

5年之大手笔2001年10月29日,大众汽车变速器(上海)有限公司成立。2002年4月,上海大众汽车有限公司,中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议,合营期延长至2030年。2004年5月2日,中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。2002年10月,收购通用汽车在韩国的新合资企业通用大宇汽车科技公司10%的股份。2002年11月18日,上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立。     

5年股权新家谱之力帆版——轿车梦圆时 苦头才开始

5年之大手笔2003年8月,力帆收购重庆专用汽车制造总厂80%股权。2004年改名为重庆力帆汽车有限公司,正式进军汽车行业。2005年12月16日,拿到轿车生产公告。当力帆的摩托车越做越大,逐渐走出国门,力帆的尹老总终于按奈不住做汽车的激情了。看看国际上,宝马本田都是曾经做摩托车的汽车巨头,现在汽车都做的红红火火；看看国内,不管和汽车搭不搭     

5年股权新家谱之福汽版——优势在客车 希望在轿车

5年之大手笔2001年11月,福建新福达汽车工业有限公司成立。2001年9月28日,接手17%转让股份入主厦门汽车,成为厦门汽车第一大股东。2003年7月29日,与台湾合资成立华擎发动机公司。2003年11月,合资成立戴·克轻型车(中国)有限公司。福建汽车工业集团5年来的发展可以说是可圈可点,主要优势在客车领域,大金龙虽然失去行业老大的头衔,但是三条金龙客车依旧业绩斐然,尤其是大小金龙全国同行排名前3位。东南汽车的富利卡和得     

5年股权新家谱之东风版——5年一挥间此东风非彼东风

五年之大手笔2003年5月,整体与日产合资,成立东风汽车有限公司,双方各占50%的股份。2005年3月,东风有限斥巨资3．52亿元收购郑州日产51%的股份。2005年12月,当年全球汽车行业最大规模的IPO(国际公开发售)项目——东风汽车集团股份有限公司在香港联交所挂牌上市。     

5年股权新家谱之比亚迪版：最利索的民企造车者

5年之大手笔2003年,以2．69亿元人民币收购了西安秦川汽车有限公司77%的股份。2003年的中国汽车市场书写下许多神奇,创造了不少历史。有破纪录的、令世界瞠目结舌的增长速度,也有民营资本对汽车产业前所未有的追逐。这其中,生产电池的民营上市公司比亚迪直接入手轿车,以2．69亿元人民币收购了西安秦川汽车有限公司77%的股份,成为中国汽车界民企收购国企整车厂的经典案例。与其他进入轿车殿堂的后来者千辛万苦、百转千回的痛苦经历相比,比亚迪算最利索的一个,掏一把钱搞     

5年股权新家谱之宇通版——提前到手的王位越坐越稳

五年之大手笔联姻德国MAN：2002年1月18日,宇通公司与德国MAN商用车辆股份公司合资成立猛狮客车有限公司,双方各持50%的股份。该公司又于2004年2月18日启动了新工厂。完成全国布局：为了完成自己的产业布局,2003年7月8日,宇通又与重庆客车厂打造了重庆宇通客车有限公司。同年8月28日,宇通又联合甘肃陇运事业集团和甘肃驼铃客车工贸有限公司共同成立了兰州宇通客车有限公司。从此宇通形成了郑州,洛阳、重庆和兰州四大生产基地,完成了产业布局。     

5年股权新家谱之长安版——闯进第一阵营徐留平能否巩固尹氏模式

五年之大手笔牵手世界汽车巨头：2001年4月25日,长安汽车集团与福特汽车公司合资成立了长安福特汽车有限公司。北上华北：2002年7月8日,长安汽车和河北长安胜利汽车有限公司联合组建河北长安汽车有限公司。南下江西：2004年10月28日,长安汽车与江铃汽车集团签订协议,拟共同设立江西江铃控股有限公司。东进江苏：2005年4月19日,长安集团、福特和马自达决定组建长安福特马自达发动机有限公司。     

5年股权新家谱之广汽版——牵手日韩志在挤进第一军团

5年之大手笔2004年2月24日,广汽丰田发动机有限公司成立。2004年9月6日,广汽丰田汽车有限公司正式挂牌成立。2005年6月21日,广汽股份与现代汽车在广州正式签署《广州现代商用项目合作基础协议》,广州现代商用车基地成立。“十五”期间,广汽的最大变化就是与丰田的联姻,以及广汽股份的成立。2005年6月,广州汽车集团有限公司整体变更为广汽股份,由一个股东变为五个股东。与上汽、东风的股份制改造不同的是,广汽集团在国内首开先河,首次引进两大民营企业法人股东——万向集团和广州市长隆酒店。随着本田、丰田、五十铃、现代等世界著名公司落户广州,广汽已经形成了以广州本田、广州丰     

5年股权新家谱之湘火炬版——湘火炬换东家重卡链条新变化

5年之大手笔2001年9月,湘火炬重组法士特并持有51%股份。2002年9月,湘火炬重组陕重汽并持有51%股份。2003年1月,湘火炬打造东风越野车并持有51%股份。2005年8月,潍柴动力收购湘火炬28．12%股份,成为最大股东。1997年入主湘火炬之后,新疆德隆于2001年到2003年间频繁运用湘火炬在国内并购、重组汽车企业,着重打造重卡产业链,上演了一系列的并购、重组的大手笔,如并购陕西重汽、东风越野车、法士特齿轮、汉德车桥和牡丹江富通等。但在“十五”期间,对湘火炬来讲最重要的两件事却是后来才发生的：母     

5年股权新家谱之华晨版：弃通用迎宝马华晨合资路将驶向何方?

五年之大手笔联姻宝马：2003年5月,华晨宝马汽车有限公司注册成立,双方各占50%的股份,其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。甩掉金杯通用：2004年,上汽集团和上海通用购得原本属于辽宁方面的50%股份,重组完成之后上海通用将占50%股份,通用汽车和上汽集团各占25%。     

中国汽车5年之变 谁在整合谁?

国外汽车巨头在中国多数都有两家合资企业,而中国企业也多数都有两个甚至更多的外资伙伴,这便是少有的中国式合资,这种合资模式在战略上虽然产生了制衡效果,但在战术上却很不经济。于是中国式合资开始转变为中国式麻烦。     

5年股权新家谱之吉利版——国润-智能-吉利李书福的瓷本三角迷阵

5年之大手笔2003年4月7日,和国润控股合资组建浙江吉利国润汽车有限公司。2003年10月10日,又与国润控股共同组建上海华普国润汽车有限公司。2004年1月5日,智能集团购入国润PG32%股权。2005年5月11日,智能集团将收购国润PG剩余的68%的股份。不管是自主品牌的汽车发展还是民营企业的资本运作,吉利汽车无疑都走在了前面。李书福的资本运作搞得“乱花渐欲迷人眼”,摆了一个由吉利汽车、国润控股集团和智能集团组成的三角迷阵。     

5年股权新家谱之江淮版——第二阵营地位更加稳固

五年之大手笔2003年9月16日,江淮集团受让6214万股安凯客车国家股(占股份总额的28．12%)相比福建省汽车工业集团公司的分分合合,淮柴和湘火炬的反客为主,安徽江淮集团显得简单明了、波澜不惊。回顾过去5年的历程,唯一的大手笔就是2003年入主安凯汽车。而在2004年12月江淮汽车和现代汽车签订的一份合资意向合同显示：双方将要投入7．83亿美元组建的合资公司,双方股权比例均为50%,     

从资源整合到体制、机制和人心整合的转变——中小煤矿实施资源整合的新突破

资源整合是一项系统而复杂的工程,资源和利益的分配调整只是整合基础,而领导认识的提高,体制机制的健全,企业文化的融合,才是中小煤炭企业实现安全高效发展的本质所在     

2004年中国石油和化学工业仍将持续、快速、健康发展——中央电视台记者访全国政协委员谭竹洲

2003年，对于中国石油和化学工业来说是一个丰收年，主要产品产量稳定增长、经济效益大幅度提高，各项经济指标均创历史最好水平，为我国国民经济的快速发展奠定了坚实基础。如何看待2003年行业所取得的成绩，2004年行业整体走势又将如何?为此，2004年3月6日，中央电视台新闻采访部记者侯