我国将在3年内建成804座现代化铁路客站

铁道部总规划师郑健近日在武汉召开的中国铁路客站技术国际交流会上透露，到2012年，中国铁路营业里程将由现在的8万公里增加到11万公里以上，其中高速铁路达1.3万公里。与此相适应，到2012年，我国将建成804座现代化铁路客站。     

804座铁路客站待建 铁路配套建设值得关注

11月22日-24日,2009年中国铁路客站技术国际交流会在湖北武汉召开,铁道部总规划师郑健在会上透露,到2012年,中国铁路营业里程将由现在的8万公里增加到11万公里以上,其中高速铁路达1.3万公里。与此相适应,到2012年,我国将建成804座现代化铁路客站。     

传媒

2009年12月26日，中国第一条真正意义的高速铁路武广线正式开通。这是全球速度最快的长途列车。比武广高铁更令人期待的，是将于2012年开通的京沪高铁，它将把北京到上海现在逾11小时的行程缩短为不足5小时。“高铁中国”还将在更广范围内演绎，到2012年，中国铁路的里程将达到11万公里以上。     

高铁建设完成规划过半 助推经济社会跨越发展

12月1月开通运营的哈尔滨至大连高速铁路是我国"四纵四横"快速铁路网京哈高铁的组成部分,是世界上第一条高寒地区长大高速铁路,营业里程921公里,全线设23个车站,线路纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。哈大高铁对促进东北三省的人流、物流、信息流快速流动,振兴东北老工业基地,推动中国经济社会发展具有重要意义。随着哈大高铁正式开通运营和京广高铁北京到郑州段的即将开通,我国高铁里程累计近1万公里,约占我国《中长期铁路网规划》中高铁路网的一半以上。十八大报告中将高速铁路与载人航天、探月工程等作为创新型国家建设的"重大突破"。     

陷入质疑的高铁

京沪高铁开通运营后一直话题不断．牵引着铁路部门、乘客、民众和媒体的神经。虽然铁道部力言京沪高铁安全可靠,但是接连发生的事故把京沪高铁推到了尴尬的境地,事故让京沪高铁从掌声中陷入到质疑声中。铁道部则宣称．“停运”证明高铁安全性好,并表示京沪高铁将尽快走出故障集中期。     

京广铁路黑白记忆

2012年12月26日,全长2298公里、设计时速350公里的京广高铁全线开通。京广高铁是京广铁路客运专线,它与老京广铁路并行、纵贯我国南北。回望历史,老京广铁路已历百年。1957年武汉长江大桥的建成,将建于清末的原京汉铁路和粤汉铁路连接贯通,并改称京广铁路。京广铁路历时60年终于全线贯通,成为中国南北交通大动脉。如今,百年京广线又迎来了新生,这条被称为世界上运营里程最长的高铁,使京广铁路实现客货分离,     

速递

温家宝：“高铁事业要发展”2012年1月2日上午,国务院总理温家宝在我国机车行业的龙头企业株洲电力机车有限公司调研时表示,“中国的铁路事业要发展,中国的高铁事业要发展”。此前的2011年12月23日,铁道部部长盛光祖在北京召开的全国铁路工作会议上披露,2012年中国铁路安排固定资产投资5000亿元,其中基本建设投资4000亿元,新线投产6366公里。     

本地·基础设施

京沪高铁6月中旬开通运营 铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，根据国务院京沪高速铁路建设领导小组第四次工作会议精神，确定京沪高铁将于今年6月中旬开通运营。新建铁路全长1318公里，目前已完成全线铺轨。建成通车后，京沪间可实现4小时到达。今年中国高速铁路运营总里程将破1．3万公里。     

天下事

高铁各国发展迥异中国异军突起时速超过200公里的铁路系统通常被认为是高铁。全球首条高铁起源于日本。自2004年起,中国通过对高铁技术"引进、吸收、再创新",经历10年的发展,高铁通车、建设里程均达到世界第一,高铁技术也走在世界前列。同时,高铁技术得到越来越多国家的认可。截至2013年底,全球已通车运营高铁的国家有18个,通车里程达29 750公里。其中,中国通车里程数世界第一,为14 955公里,占全球总通车里程的50%;西班牙通车里程数3 100公里,为全球第二,欧洲第一。从全球范     

“十二五”高铁清单浮出水面 未来五年新线投产规模3万公里

随着备受关注的高铁投资争议渐趋平静,我国高铁建设的"大盘子"开始浮出水面。据近日出炉的一份高铁投资明细报告显示,目前全国高铁里程为8358公里,2011年将有12条高速铁路线建成使用,新增     

铁路改革再出发

在经历了近10年高速建设和发展之后，中国铁路营运总里程终于在2013年末突破了10万公里。彼时，主导高铁建设“大跃进”的前任铁道部长刘志军已沦为阶下囚，号称计划经济最后堡垒的铁道部，也换牌为中国铁路总公司，至今已近一年。     

山东：未来7年铁路建设投资将达2200多亿

未来7年,投资2200多亿元,新建、改建里程增加到4300多公里的山东省铁路投资建设方案于5月6日正式敲定。据悉,由于国家调整了铁路网建设规划,未来7年,山东省新建、改建铁路里程由3800公里增加到4360公里,总投资由1500亿元增加到2200多亿元。按照分步实施方案,山东省铁路建设将完成京沪高铁客运通道、德龙烟能源通道、     

展望高铁“三高”:大西部即将迈入“高铁新时代”

<正>兰新高铁:驰骋在青藏天路上的高铁2014年12月26日,兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车,这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁是国家加快中西部铁路建设的一项重大工程,也是我国在高海拔地区修建的首条高速铁路,它自兰州西站引出,经青海西宁,甘肃张掖、酒泉、嘉峪关,新疆哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站,全长1777公里,设计时速为250公里,是目前世界上一次性建设里程最长的     

魅力资讯

我国2020年铁路营业里程将达10万公里据铁道部消息,《中长期铁路网规划》为中国铁路搭建的宏伟框架:至2020年,铁路运输能力将实现大幅提升,全国铁路营业里程达到10万公里,新建客运专线,强化能源通道……到2020年,中国铁路客运能力将空前提高,建成省会城市及大中城市间的快速客运通道,建成环渤海地     

交通运输项日经济评价及费用效益分析方法浅析

根据2011年中国统计年鉴数据显示，截止2011年我国铁路营业里程为9．12万公里，公路里程为40082万公里，民航航线里程达27651万公里，可见交通运输项目与人们的生活密切相关。近些年国家更是高度重视，拨大额款项兴建高铁、完善公路等社会基础性设施，于是对交通运输项目进行正确合理的经济评价就显得尤为重要。本文将主要从经济评价中的经济分析方面和费用效益分析方法对交通运输项目进行分析。     

世界发达国家道路交通建设及对我国的启示

在交通优先发展战略的我国以"五纵五横"为主干线的综合交通网络框架已初步成型,据有关部门统计资料显示,2010年我国各主要交通线路的里程数,与其他国家相比,均在世界上名列前茅,如高铁里程数排名第一,高速公路里程排名第二,铁路里程排名世界第三。在1978-2010年的32年里,我国综合交     

要闻

今年铁路预计完成投资3500亿元从铁道部获悉,我国铁路今年预计完成投资3500亿元,其中第四季度将完成1500亿元以上,是前三季度完成的总和。这样多的铁路建设里程和投资规模在我国铁路建设史上是前所未有的。自2004年初国务院常务会议批准《中长期铁路网规划》以来,截至目前,国家已批准的新建铁路里程有2.3万公里、投资规模超过2万亿元。     

高铁“跑”出浙江速度

自2008年中国首条高铁线路开通,至今已逾六年。六年间,中国高铁从里程到技术、从生产到生活、从经济到社会,无一不深刻影响着国民经济社会的发展。2014年12月10日,杭州东至长沙南高铁全线开通运营。作为继沪杭、宁杭、杭甬之后的浙江省内第四条建成开通的高铁线路,杭长高铁也是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线网主骨架“一横”沪昆高铁的重要组成部分,是华东地区与中南、西南地区的客运主通道。杭长高铁横贯浙江、江西、湖南三省,无形之中缩短了浙江与全国其他省市的时空距离。     

刘志军：高铁狂飙的背后

执掌铁道部长达8年,被海外媒体认为任期长得异乎寻常的刘志军,在高铁建设如火如荼的关键时刻落马,耐人寻味。从陆续披露的关于刘志军过去在统领铁道部以及高铁建设过程的诸多彪悍动作来分析,一般人很难将其上述行为与自身形象做匹配性的对照。或许是对     

中国

13000公里我国高铁跃居世界领先水平 我国高铁连上三级台阶,2004年,通过引进消化吸收再创新,建立时速200至250公里动车组技术平台和制造体系。2008年,自主研制时速350公里动车组。201 0年,研制出时速380公里新一代高速列车。截至201 2年1 2月底,我国时速达200公里以上的高速铁路里程已接近1 3000公里。运营里程、运行时速、在建规模、发展速度,均位居世界第一。