中小型物流企业调查与对策

大量中小型、采用传统技术手段、提供阶段性物流服务、按照竞争生存法则运行的物流企业将在很长的时期内作为我国物流服务业的主要力量。然而，面临入世后国际物流巨擘的威胁，我国中小型物流企业普遍存在的弊病日益凸现。如何及时发现业内长期积淀的缺陷、改善经营服务质量并寻求其新的发展出路，已经成了摆在众多中小型物流企业面前十分现实窘迫的问题。     

中小国际货运代理企业的发展现状与应对策略

<正>国际货代行业由于进入门槛低、市场竞争主体众多，随着市场逐步完全放开，众多国际知名货代企业全面布局中国，激烈的市场竞争给我国数量众多的中小型货代企业的发展造成了极大的压力，生存状况甚忧。国际环境对于国际贸易产业链带来的冲击和机遇，通过分析我国中小型货运代理企业现状，并据此提出了我国国际货运代理企业发展的新思路。一、前言国际货运代理行业是我国对外贸易飞速发展中的重要桥梁，是承启货主、承运人等各方的连接点，是整个物流链中获取信息最充分、最活跃的重要环节。随着我国对外贸易的快速发展催生了一大批中小货代企业。但目前我国大部分中小型货代企业的业务主要局限于传统的订舱、报关等简单单一的服务中，     

中小型航运企业的出路

综观长江中小型航运企业的发展特点,大部分处于企业发展的第一阶段,主要采取的只是“生产经营”方式。随着企业的向前推进,持续发展的任务被提上议程。因此,中小型航运企业必须延展好“资本经营”这个经济增长方式,这既可以使企业的经济增长“五彩纷呈”,又可以为处于困境中的中小型航运企业找到一条的存活途径。     

中小型施工企业如何激发自身活力

在工程建设领域,中小型施工企业要想具有较强的市场竞争力,就要学会充分发挥自身的潜力,而如何充分激发自身的活力,必须建立明晰的产权制度,必须在企业内部机制和外部经营环境上做足文章。现阶段的中小型施工企业这方面的工作还做的不够,本文拟就这     

浅析物流企业规模化经营

一、物流企业规模化经营的表现形式物流企业属于第三产业,物流企业的产出不是有形产品而是无形的服务。因此,物流企业获取规模经济就表现为物流服务手段、物流服务设施的成本降低。物流企业规模经营的具体表现形式主要有以下几个方面:     

当前国有企业发展第三产业存在问题的分析

中共中央、国务院关于加快发展第三产业的决定颁布不到一年的时间里,国有企业第三产业迅猛发展。工业企业通过发展第三产业,使产销见面,节省了流通费用,使广大消费者得到了更多的实惠。原有的国有第三产业企业也在发展主业的基础上,积极兴办其他第三产业项目,主业和副业形成了有机发展的整体,取得了较好的经济效益和社会效益。如某国有     

厦门特运集团有限公司

厦门特运集团有限公司是一家具有50多年经营历史的交通运输骨干企业，公司先后被评为福建省300家最大第三产业企业、利税300强企业、300家最佳形象企业以及全国交通百强企业，经济效益和社会效益均列全省同系统前茅，年实现利税2000多万元，     

综合

新的煤炭产业政策出台 国家发改委日前发布了煤炭产业政策，鼓励现有大型煤炭企业，打破地域、行业和所有制界限，以资源、资产为纽带，强强联合和兼并、重组中小型煤矿，发展大型煤炭企业集团；鼓励发展煤炭、电力、铁路、港口等一体化经营的具有国际竞争力的大型企业集团；鼓励大型煤炭企业参与冶金、化工、建材、交通运输企业联营。煤炭产业政策提出要建立全国和区域性煤炭交易中心及信息发布平台，鼓励煤炭供、运、需三方建立中长期合作关系，引导合理生产、有序运输和均衡消费。     

交通运输企业完全转产的做法不好

笔者在中小型交通运输企业调查,吃惊地发现:有少数运输企业.尤其是经营不佳的运输企业转产、停产严重.少数企业甚至采取完全转产的做法。这种做法不好。 毋容置疑,市场经济的严酷现实是优胜劣汰。这些少数经营不善的运输企业,采取车调头,船转向的办法,笔者并无异议。但是,一个经营了十几年、几十年的运输企业,舍弃多年驾驭的轻车熟路所累积的经验和教训,采取完全转产的办法,岂不可惜?也不一定是完好之策。     

道路运输业的发展与政府作为

道路运输业作为一个传统的第三产业，经历了从国营、集体交通专业和部门运输企业多家经营，到国营、集体和个体多家经背，再到股份制、个体和外资等全方位多家经营等阶段。从整个经济活动的大范畴来说，道路运输经营者所从事的是一种服务业务，而这种服务业务对现代经济的最大贡献就是降低了不同经济丰体之间的交易成本．     

中小型外贸企业跨境电商业务运营现状及问题分析研究

一、引言:互联网技术的快速发展,给我国的中小型外贸企业提供了更有利的平台,同时也为我国贸易企业实施国际化发展的带来了新的动力和发展契机,也使我国传统的国际贸易行业价值链实现了多元化的发展方式。虽然2020年底全球受疫情的影响,使各国之间的贸易往来受到了一定的冲击。但我国作为最大的发展中国家,也是最大的制造业生产国家,在确保全球产品供应上提供的强有力的保障输出,使国外在受疫情影响的情况下,依然能够确保世界的供应需求,得益于中小型外贸企业的支持和共同努力。跨境电商作为中小型外贸企业实施国际延伸的重要发展平台,在实施国际发展的扩展到路上,为我国产生了较高的经济效益。     

深化企业内部改革 加快经营机制转换——唐山市第二运输公司多业并举开创新局面

唐山市第二运输公司[现已更名为唐山市通达运工贸(集团1) 总公司]是拥有近万名职工的一家公路运输企业(其中离退休人员近3000名)。1987年以来,在国家逐步建立社会主义市场经济的过程中,该公司组织实施以运输为主体、交通工业和第三产业为两翼的经营发展战略,深化企业内部改革,加快经营机制转换,使经营规模、生产能力、经营成果不断扩大。特别是从去年开始,在邓小平同志南巡谈     

论开拓国际市场的经营策略

随着对外开放的不断深入,我国广大企业的外向型成份越来越大。国际化经营成为众多企业经营活动的基本内容之一,开拓国际市场成为众多企业赖以生存和发展的基础。然而,随着科技革命的不断进步和产业结构的不断调整,如今的国际市场强手如林,风云变幻,竞争十分激烈。我们的企业要开拓国际市场,占领国     

创建闽南快运品牌 培养市场竞争优势

闽南快运是福建省专营高速公路的名牌客运企业,公司成立以来,面对客运市场竞争的新形势、进一步加强企业管理,积极探索和尝试新的经营模式和服务方式,突出安全、服务、质量三个重点,努力打造客货运双品牌,取得了社会效益和经济效益的长足发展。2002年实现运量296万人,周转量26508万人公里,营业总收入7472万元,与上年同期相比分别增长12.12％、23.58％和8.29％,实现利润增幅17.78％,荣获福建省第三产业300强企业称号。     

车辆抛锚救济网络的建立和实施

在国退民进的大潮中，众多大中型企业纷纷退出“国有”的历史舞台，作为第三产业的交通运输服务业，无疑被推到改革改制的最前沿，取而代之的是以公司化经营、单车全额抵偿承包经营等形式服务于广大乘客。然而在企业转换机制的同时，车辆途中抛锚救济等新的课题也随之摆到各级管理者和广大车主     

我国商业银行物流金融业务风险防范问题研究

在我国国民经济体系中,中小型企业已经占到企业总数的99％以上,其GDP已经超过了我国GDP的60％,起着举足轻重的作用.但是,由于中小型企业财务信息透明度偏低、经济基础相对单薄、固定资产规模较小等原因导致中小型企业信用体系不健全,在其融资过程中,商业银行需要承担相比大型企业更多的风险,从而严重影响了银行对其开展融资业务的积极性.同时,中小型企业在物流链中资金占压比较大,回收周期较长,所以比大型企业更需要银行融资的支持.近年来,商业银行物流金融业务在这种背景下应运而生,它对融资理念的变革解决了中小型企业融资的技术难题,开发了一个稳定高端客户的新渠道,大大降低了中小型企业的融资收入成本率,规模经济效益显著,取得了一定的成果.     

基于供应链金融的中小物流企业发展对策研究

引言:现阶段供应链企业之间的资金融通情况,对于企业可持续发展造成的影响持续增强。在此影响下,物流企业的发展方向和市场地位也逐渐发生变化。以供应链金融体系的视角,分析中小型物流企业的实际发展,对中小型物流企业在供应链金融体系中所占的地位和发挥的作用进行准确定位,重点对中小型物流企业的未来发展进行研究,从而在对现有物流企业发展存在的问题进行研究的基础上,研究并建立物流企业参与下的全新供应链金融形式,明确在供应链金融活动过程中物流企业的发展策略,重视中小型物流企业的企业信用建设,同时打造品牌效应,促进中小型物流企业的可持续发展。本文将通过分析供应链金融的发展形势,同时对中小型物流企业在融入供应链金融体系中存在的不足进行研究。     

参考资讯

最近,交通部发出通知,颁布了《道路旅客运输企业经营资质管理规定(试行)》,决定从现在起,对现有从事道路客运的企业全面进行经营资质等级的评定,对今后新组建的道路客运企业在开业时就应取得经营资质等级,新老企业全部按照本企业所取得的经营资质等级,经营与其资质相对应的客运线路,并以此来推动道路客运的规模化经营和规范化服务,实现道路客运在经营上的合理分工,促进我国道路客运经营业产多、小、散、弱面貌的尽快改变,适应“入世”后国际、国内道路运输市场竞争和广大人民群众出行的需要。     

共襄盛事 物流商机——中国国际物流、交通运输及远程信息处理博览会9月召开

transport logistic China暨中国国际物流、交通运输及远程信息处理博览会将于2006年9月19至22日在上海新国际博览中心再度举行。本次展会是一个拥有众多参展商的大型展会，旨在为海外中小型企业成功进入。中国市场提供帮助，也为中国物流企业提供商机。     

转型前的思考

通达物流的案例至少在五个方面可以引起我们的思考： 一是物流市场区隔问题,也就是物流产品定位问题。物流作为第三产业,其服务形态和经营模式是随着制造业、流通业的经营变化而变化的。因此，对物流企业而言，可采用的策略无非是两个，要么是成本优势，要么是差异化竞争。对通达而言，不管是向冷链转型还是走原来的路子，上面两个问题是必须要回答的。