全面“营改增”后民营快递业纳税筹划探讨

全面营改增为民营快递业带来一定纳税筹划空间,本文通过对民营快递业纳税筹划研究,结合公司业务实际,可以帮助企业制定合理的税收方案,达到节税的目的。     

“营改增”后航道管理事业单位纳税人身份选择探讨

纳税筹划有利于减轻单位的纳税负担,节约资金支出,降低单位财务风险。增值税作为航道管理单位的主体税种之一,如何对其进行合理的纳税筹划,对单位来说具有很大的意义。由于目前营业税改增值税(以下简称营改增)仍处于试点实施阶段,对纳税人来说存在很大的筹划空间。本文主要从营改增航道管理单位纳税人身份的选择方面论述营改增试点单位如何进行增值税纳税筹划。     

公路工程营改增实务操作及纳税筹划

2016年5月1日起,营改增全面试点,公路施工企业也受到立体式、全方位的影响,站在税务角度全面考虑现金流量与材料采购、业务分包、纳税筹划、会计核算、纳税申报是当下迫切需要适应和解决的问题,笔者结合工作实际从以上几个出发点浅谈论述。     

快递业“营改增”纳税筹划

2014年1月1日,快递业已全面实行营业税改征增值税,与原营业税暂行条例及细则一样,财税〔2013〕106号文并没有把快递业作为一个行业征管流转税,那么快递业如何对增值税进行管理,既做到纳税遵从,又能不增加纳税成本,从而达到税改的应有目的,这就要求快递企业对自身的业务和组织架构进行依法调整。     

营改增企业基于纳税人身份选择的纳税筹划

从2016年5月1日起,营改增范围推广到全国试行,现行营业税纳税人全部改征增值税。营改增原营业税纳税人在增值税一般纳税人与小规模纳税人之间如何选择,一般纳税人是否需要采用简易征税办法都是目前值得探讨的问题。本文从纳税人身份选择的角度入手,研究企业在营改增前后的税负变化并进行纳税筹划。     

从“营改增”后道路运输企业税负不减反增现象浅谈对纳税筹划工作的认识

营改增后道路运输企业税负不减反增,针对这种现象本文结合纳税筹划之降低税赋的目的,探讨了充分发挥纳税筹划的积极作用的策略。     

“营改增”对港口企业的影响浅析

从"价内税"到"价外税",本文分析了营改增后对以人工费、折旧费为主要费用的港口企业所产生的影响,并提出了相关的建议。     

“营改增”对物流辅助业的影响浅析

营业税改增值税试点实施后,对物流辅助业的经营发展产生了很大的影响,本文结合张家港港务集团有限公司某分公司2012年四季度的税负变化,逐项分析变化的因素,阐述采取的应对措施以及营改增对企业的积极作用,以便今后更好地推动和开展好此项工作。     

“营改增”后时代建筑企业税收筹划探究

本文分析了营改增对建筑企业税负存在的诸多不利影响,指出了建筑企业应当采取多项措施进行税收筹划。一是利用企业品质空间进行税收筹划:优化建筑企业内部组织机构、选择优质合作伙伴;二是利用进项税额空间进行税收筹划:提升合同签订技巧、推进人工劳务税负的压缩与替代、加快设备的更新添置与融资租赁、探索涉农支出项目的不动产融资租赁;三是利用税收政策空间进行税收筹划:妙用宽松和优惠的税收政策、利用甲供工程模糊界定进行税收筹划、呼吁相关税收优惠政策。以期减轻建筑企业税负,拓宽赢利空间,促进企业发展。     

“营改增”对航空公司的影响

扩大增值税征收范围作为"十二五"期间重要的结构性减税举措,会对航空公司的经营管理产生重大影响。文章详细论述了扩大增值税征收范围的理论依据与实践依据,就营业税改征增值税对航空公司的影响展开分析,并简要提出相关应对策略。     

“营改增”对增值税一般规模纳税企业所涉及资产经营性租赁业务的影响

在新一轮财税体制改革推动下,税务筹划机会成本越来越受到企业的重视和关注,在合理合法的前提下,通过计算实际税负和税后净利润两个不同经济指标潜在的机会成本,探讨增值税一般规模纳税企业在从事资产经营性租赁业务时如何选择最优方案。     

“营改增”≠减负

从2012年1月1日起,我国营业税改增值税（营改增）制度改革,率先在上海市交通运输业和部分现代服务业开展试点。根据试点方案,装卸搬运服务和货物运输服务从3％的营业税税率调整为11％的增值税税率;物流辅助服务如仓储、配送及货运代理等实行6％的增值税税率,代替过去5％的营业税税率。     

“营改增”对企业会计处理及报表的影响分析——以交通运输业为例

营改增自2012年1月1开始试点,2012年8月1日起逐步扩大试点范围,关于营改增的探讨也越来越多。为有助于财税工作者能够理解和掌握营改增带来的影响和变化,本文以某运输公司财务报表为例,模拟比较了营改增前后的报表变化,并系统分析了营改增对会计处理、报表及税负的影响。     

房地产项目公司全流程纳税筹划及各税种筹划要点探讨

本文从房地产企业开发项目的全生命周期出发,探讨开发各环节的纳税筹划,依据项目规划指标、收入预测、成本预算、开发周期、预期回报率等因素,通过筹划、计算、分析制定出科学有效的可行性开发方案,规避税务风险的同时,减轻企业的税收压力,实现企业利润最大化。     

营改增对深圳港口企业的影响及对策

交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税试点范围,自2012年8月1日起,由上海市分批扩大至北京市、广东省等8个省市。改革的初衷是降低税负,促进经济结构调整,但具体到港口业确出现税负增加的现象。对此本文梳理了税改带来的不利影响,并针对影响给出了相应对策。     

湖北道路运输行业营改增工作试点情况浅析

"营改增"试点以来,湖北省成为第二批被确定为交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点省之一。本文以湖北省道路运输业为例,总结该行业试点以来的运行情况,对"营改增"后企业税负情况进行认真分析,并在此基础上提出具体意见与建议。     

关于租赁业务“营改增”的探讨

2016年5月1日"营改增"在全国范围内全面实施,租赁业务从营业税改征增值税,会计工作较之前发生明显不同,为适应"营改增"带来的一系列变化,本文尝试主要从国有企业不动产经营租赁的角度,探讨"营改增"过渡期的会计核算与增值税筹划。     

“营改增”后建筑企业固定资产领域的税收筹划

本文通过分析营改增对建筑企业固定资产领域的税负冲击,由此提出了具体税收筹划措施:对旧固定资产以卖旧置新为主,也可以采取技术革新和加快折旧的方式弥补,但避免采用售后回租方式;对新购固定资产以确保销项税额充足为前提,最好以分、子公司名义购买;对租赁使用固定资产以合并签订租赁合同或成立内部租赁公司为妥;对临时建筑设施除建设过程中节税外,宜采用租赁、融资租赁、合作共建等形式完成;同时呼吁国家出台相应的税收优惠政策。以期减轻建筑企业固定资产领域的税负,促进建筑业有序发展。     

勘察设计行业“营改增”后税务筹划方案研究

营改增已成为我国十二五期间税制改革的重要内容与发展趋势。勘察设计行业自2012年陆续实行营业税改征增值税试点改革(简称营改增)后,相关业务涉及的税收征收方式、计税模式和税务筹划重点都发生了较大变化。文章在系统梳理相关政策信息的基础上,研判营改增对勘察设计企业管理带来的各种影响,提出有针对性的建议,以期实现降低企业整体税负,促进其可持续发展的预期目标。     

营改增后进一步强化道路客运发票管理的思考

任何新生事物的出现必然对原有的惯例发生碰撞。营改增尽管是我国经济发展到当前阶段的一项重大适应性税制调整,但在推行的初期,制定者与执行者都要进行配合的磨合。为适应营改增的需要,笔者针对道路客运运输生产经营收入的特点,结合在实际工作中的体会,谈谈对道路运输客运发票管理的见解。