贵州高速公路PPP项目投资控制探讨

近几年,贵州省高速公路PPP项目在全省高速公路建设过程占比达到40%,管理经验不断积累,其中管理内容中的投资控制是核心内容,对项目至关重要。剑榕高速公路PPP项目建设管理经验和项目投资控制方法,对贵州其他在建及今后开工建设的高速公路PPP项目的投资控制有一定借鉴作用。     

高速公路隧道施工管理存在问题及应对措施

正高速公路隧道项目施工管理复杂,施工环境复杂多变,因此施工安全管理和质量控制就显得尤为重要,这就要求项目部和监理单位进行安全管理和质量管控时必须从项目的整体出发,全面协调各工作环节的配合能力,保证隧道工程的安全和高质量施工。一、高速公路隧道施工的特点高速公路隧道是一种特殊的工程结构物,与路基、桥涵施工有着一定的差别,是公路建设中常见的大型工程。     

高速公路建设项目成本控制探讨

本文以高速公路建设业主单位(项目公司)为视角,从高速公路项目招投标阶段的成本控制为起点,以施工企业的成本管理为切入点,阐述了施工企业工程项目成本控制的现状,及施工项目成本控制的原则,提出了成本管理理念的更新和成本控制的新思路,重点从现实的角度提出了施工项目成本控制的实施策略。最后指出施工企业项目成本控制在整个项目目标管理体系中处于十分重要的地位,一个完整的项目成本控制方案,还应包括与业主单位、勘察单位、设计单位、监理单位的业务关系协调;实施成本控制,对降低工程成本,强化管理,规范核算降低造价,节约投资具有重要作用。     

一线

<正>云南高速公路融资推介会融资700亿元10月23日,云南省公路开发投资有限责任公司2016年高速公路项目融资推介会在昆明举行。会上,云南省公路投资公司与国开行云南省分行、工行云南省分行、国银金融租赁公司、招商证券资产管理公司等10家金融机构签订了《项目融资合作协议》,签约金额近700亿元。本     

高速公路企业内部控制体系建设初探

高速公路行业具有投资数额大,对工程施工质量要求高,资金日常流动量大等特点,需要企业建立有效的内部控制体系,对高速公路投融资、项目建设及日常资金管控和公路建设过程各个环节的风险进行防范与控制。     

谈高速公路运营成本控制机制优化

高速公路投资和运营成本主要是通过用运营期内不确定的通行费来抵补,降低高速公路运营期成本,保证经营性高速公路在运营期内不处于亏损状态。本文运用线性回归模型分析交通流量与运营成本的关系,通过对模型的求解得出能否准确的预测交通流量对运营成本的控制起到决定性作用;最后针对目前从经营性公路和政府还贷性公路的收费管理成本控制和养护成本控制两个方面,为高速公路运营期成本控制机制进行了科学的优化。     

工程项目成本控制研究

正随着我国经济的不断发展,公路建设也越来越多。公路工程项目,在保证施工质量的同时,还必须加强施工项目的成本管理。成本控制作为成本管理的重要环节,对于提高工程收益至关重要。然而我国高速公路工程项目的成本控制因为缺乏动态性、整体性以及健全的控制体系,企业在项目成本控制上遇到不少困难。本文对工程项目成本控制进行研究,以期解决成本控制问题。成本管理原则全面管理原则工程造价管理的全过程,涉及到各个部门及员工的切身利益。因     

《公路工程造价管理暂行办法》解读

正《办法》共五章30条,分别为总则、造价依据、造价确定和控制、监督管理、附则。界定了适用范围《办法》规定在中华人民共和国境内的公路新建、改建、扩建工程的造价活动,适用本办法。目前公路的投资主体呈多元化趋势,无论哪种投资建设模式,都不改变公路作为公共基础设施的服务属性,为维护公众利益,无论是使用国有资金投资、国家融资还是其他主体投资建设的公路工程项目(如BT、BOT、PPP项目),都应进行造价的有效监管,其造价活动都适用于本办法。对于养护工程,由于其管理程序、工程内容和造价组成不同于新建工程,因此规定公路养护工程造价管理可根据作业类别和规模参考本办法执行。     

经营性公路主要外部风险及对策探析 ——以广西坛百高速公路为例

我国经营性公路的项目投资仍将在未来一段时期持续增长,其风险控制和可持续发展值得关注和研究。由于经营性公路主要外部风险具有特殊性、普遍性和共通性,特以广西坛百高速公路为例,分析其当前的主要外部风险,并提出相关的应对措施和建议。     

高速公路房建工程全过程投资控制模式研究

作为有效控制高速公路房屋建筑工程资金的重要手段,全过程投资控制的作用也显得日益重要。全过程投资控制目前主要是指施工前招投标阶段以及项目实施过程投资控制阶     

福建将新改建普通国省干线公路近3000公里

正"十四五"期间,福建省计划新改建普通国省干线公路近3000公里,完成公路水路投资5000亿元,打造千亿元级交通产业集群4个。2021年,福建省计划完成公路水路投资1000亿元。实施国省干线公路畅通工程,建设普通国省干线公路800公里,建成150公里;建设改造农村公路1000公里,新改建危桥180座;实施高速公路联网工程,续建9个项目217公里,新开工4个项目220公里。到2025年,     

利用BOT方式建设普通公路问题探索

利用BOT方式建设普通公路是积极吸引民间资本投资建设普通公路的有效方式。利用民间资本投资建设普通公路需要解决的主要问题是民间投资者能够收回投资并获得合理回报。可通过适当延长高速公路BOT项目的特许经营年限的方式为普通公路建设提供资金;也可采取用未来的财政资金并采取影子收费等方式,来对民间投资者现在对普通公路的投资以及未来发生的养护管理支出予以补偿。     

西宝公路投资管理的尝试

西宝公路投资管理的尝试杨永华，王拴有西（安）宝（鸡）高速公路是国家＂八·五＂重点工程，全国规划的＂两纵两横＂公路网主骨架３１０国道（连云港至新疆霍城）的重要一段，也是我省二十项兴陕工程之一。该公路项目全长１４６公里（不包括宝鸡市郊延长段９．７公里），...     

好消息

<正>1至4月宁夏公路建设投资同比增长117%1至4月,宁夏回族自治区公路交通建设累计完成投资32.97亿元,同比增长117%,占投资计划的22%。目前,10个自治区重点项目全部开工建设,完成投资17.09亿元,其中东山坡至毛家沟、黑城至海原、固原至西吉高速公路,隧道掘进已分别完成总工程量的96%、100%、54%;乌海至玛沁公路银川至青铜峡段、彭阳至青石嘴公路、省道202线西吉至毛家沟等项目路基工程全部完工,正加快进行路面施工;银川至宁东高速公路改扩建实体工程开始施工,     

山西祁临高速公路有限公司：学习FIDIC的廉政经验——“低价中标”与“合同管理”

祁县至临汾高速公路为国家重点工程，是国道主干线二连浩特至河口公路在山西境内的一段。该项目全长176公里，概算投资6577亿元，其中亚行贷款25亿美元。该项目于2000年12月开工，2003年10月建成通车。交工验收质量评定为优良工程。     

重庆高速公路日常养护工程预算定额编制研究

随着我国高速公路里程的不断增长和高速公路网的逐渐形成,高速公路养护管理问题也越来越受到业内人士的普遍关注。如何在保证高速公路养护质量和服务水平的基础上,科学合理地确定和管理高速公路养护资金,通过计划控制养护成本,是当前亟待研究解决的问题。加强高速公路养护工程费用的计划管理和生产管理,合理地确定公路养护工程造价,是编制养护工程施工招标控制价（标底）、投标报价、实行经济核算和考核工程成本的重要参考。     

高速公路改扩建路基工程预算编制要点与分析

随着我国经济的快速发展及高速公路里程的不断增加,高速公路改扩建的项目也越来越多。路基工程是高速公路项目中不可缺少的部分,因此,合理编制高速公路改扩建路基工程造价对整个项目工程投资起到至关重要的作用。笔者以G72(泉州至南宁高速公路)桂林至柳州段改扩建工程路基工程施工图预算编制为例,对路基工程施工图预算编制的要点进行分析,从而避免在编制改扩建项目路基工程施工图预算时漏计拼接费用,有益于合理确定项目的投资。     

好消息

<正>贵州:干线公路出省通道今年将达12条今年,贵州省公路局将力争完成公路固定资产投资394.5亿元,助力贵州经济社会健康持续发展。据悉,贵州省公路局将推进德江至务川等高速公路项目,完成高速公路建设投资54.5亿元;建设普通国省干线2416公里,建成1855公里,形成12条二级及以上普通国省干线公路出省通道,国省干线公路改造建设完成投资210亿元,路网结构改造投资5亿元;建成通村沥青(水泥)路1.5万公里,建制村通沥青(水泥)路率达75%,建成县乡公路改造工程372公里,完成农村公路建设投资125亿元。     

加强高速公路建设项目内部控制的建议

随着高速公路的快速发展,高速公路建设面临的各种风险也日益突显,加强和完善高速公路建设项目的内部控制已成为项目顺利开展的重要保证。由于当前高速公路内部控制管理中还存在一些问题亟待解决,因此笔者建议在当前形势下,项目管理单位应提高风险防范意识,从项目管理活动内部入手,规范内部控制,严格成本管理,提高投资效益。     

一线

正四川甘孜藏区未来两年将新改建公路5498公里近日,四川省政府批准印发《甘孜藏族自治州2019-2020年交通建设推进方案》。该方案以"2+20"干线公路项目为重点,着力加快甘孜藏区高速公路、国省干线公路、农村公路、运输站场等建设,力争完成新改建公路5498公里,计划完成投资214亿元。根据方案,在高速公路方面,计划投资51.3亿元,全面建成雅康高速公路,加快推进康定过境段高速公路建设,力争开工建设泸定至石棉高速