当大中修遭遇税费改革

正为建立规范的税费体制和完善的价格机制,促进节能减排、环境保护和结构调整,依法筹措交通基础设施养护和建设资金,国家发展改革委员会、财政部、交通运输部、国家税务总局于2009年出台了成品油税费改革(以下简称"税费改革")方案,取消公路养路费等六项收费,提高成品油单位税额。调整税额后形成的成品油消费税收人,一律专款专用,主要用于替代公路养路费等六项收费支出。     

燃油税费改革——元月1日实施燃油税费改革

实施成品油价格和税费改革是我国在新的历史起点上推进经济体制改革采取的一项重大举措，具有重大意义。2008年12月22日，交通运输部召开全国交通厅局长会议，强调坚定不移地完成好成品油价格和税费改革任务。部党组书记、部长李盛霖指出，成品油价格和税费改革对交通运输业的影响是多方面的，特别是对公路行业来说影响深远，机构、人员、筹资渠道和公路发展格局都将发生深刻变化。各地交通部门要充分认识成品油价格和税费改革的艰巨性和复杂性，     

对“费改税”后燃油税转移支付水运交通资金管理模式的研究

“费改税”是我国财税改革的重大举措 ,它对于正确处理费税关系、规范政府行为具有重要意义。交通和车辆税费改革作为国家财税改革的突破口 ,势在必行。“费改税”后 ,水运交通部门收取的部分规费将由燃油税取代。由于水运交通部门收取的有关规费是水运交通建设和管理资金的重要来源 ,“费改税”后 ,国家将从所收取的燃油税中予以返还 ,转移支付给水运交通部门 ,用于水运交通设施建设、航道养护和水运交通管理。然而 ,对于燃油税转移支付水运交通资金的管理模式还有待研究。一、燃油税转移支付水运交通资金管理的模式目前 ,对于燃油税转移支…     

适应国家税费改革形势 加强财政资金预算管理

国家税费改革的实施,给交通部门如何适应新的改革形势,学习掌握新的财政改革政策,积极争取财政税收返还和转移支付资金,加强单位预算规范化管理等提出新的课题,本文就如何适应国家税费改革新形势,加强财政税收返还和转移支付资金预算管理提出一些看法,仅供参考。     

财政部 交通运输部关于规范成品油价格和税费改革资金管理有关问题的通知

<正>财预[2009]351号2009年8月17日各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、交通运输厅(局),财政部驻各省、自治区、直辖市、计划单列市财政监察专员办事处:按照国务院统一部署,《中央对地方成品油价格和税费改革转移支付办法》(财预[2009]14号)和《财政部关于下达中央对地方成品油价格和税费     

创新思路强化监管 全面提升公路养建专项资金管理水平 ——咸阳公路管理局财务集中核算工作纪实

自成品油价格及税费改革以来,干线公路养路事业费资金采用了核定基数纳入地方财政转移支付的方式,陕西省财政厅下发的《关于下达市及市以下公路养管机构人员及管理等经费基数的通知》(陕财办预〔2009〕295号),核定了各地市公路管理部门养护事业费财政转移支付资金基数。近年来,由于多次调资及物价上涨、住房公积金基数增大等诸多因素,基数资金缺口逐年增加。因此,如何筹划和使用财政转移支付资金,确保干线公路日常养护资金持续稳定投入已成为公路管理部门财务管理工作中的重中之重。本文针对目前资金现状及日常财务管理中存在的缺陷和漏洞,提出了财政转移支付资金管理的新思路,对各级公路管理部门具有一定的借鉴意义。     

财政部等四部门发布实施成品油价格和税费改革有关预算管理的通知

<正>2008年12月25日根据国务院关于实施成品油价格和税费改革要求,财政部、人民银行、国家税务总局和交通运输部四部委12月25日联合发布通知,明确提高成品油消费税单位税额后有关预算管理事项。主要内容为:     

财政部等四部门发布实施成品油价格和税费改革有关预算管理的通知2008年12月25日

根据国务院关于实施成品油价格和税费改革要求，财政部、人民银行、国家税务总局和交通运输部四部委12月25日联合发布通知，明确提高成品油消费税单位税额后有关预算管理事项。主要内容为：     

政府还贷二级公路逐步有序取消收费

国人关注的成品油税费改革，在适宜的时机出台了。这次成品油税费改革，通过建立规范的税费体制和完善的价格机制，实现促进节能减排、环境保护和结构调整，公平负担、依法筹措交通基础设施维护和建设资金等多重政策目标。此项改革对国家发展有重要意义。     

国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知国发[2008]37号 2008年12月18日

为建立完善的成品油价格形成机制和规范的交通税费制度，促进节能减排和结构调整，公平负担，依法筹措交通基础设施维护和建设资金，国务院决定实施成品油价格和税费改革。现通知如下：     

国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知

<正>国发[2008]37号2008年12月18日各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:为建立完善的成品油价格形成机制和规范的交通税费制度,促进节能减排和结构调整,公平负担,依法筹措交通基础设施维护和建设资金,国务院决定实施成品油价格和税费改革。现通知如下:     

创新普通公路筹融资政策的研究

受全球金融危机和成品油价格税费改革影响,普通公路建设资金筹集面临新的问题,各级政府要转变观念,创新筹融资政策,拓宽新的融资渠道,加大公共财政投入,以促进普通公路发展,为社会提供普遍服务的普通公路网。     

油价补助机制的完善

国家对城乡道路客运成品油价格补助已经实行了四五年的时间。从2009年元月1日开始实施成品油价格和税费改革后，根据国务院机构改革后的职能划分，财政部决定对补助专项资金管理办法进行重大调整，交通运输部积极配合，     

车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法

<正>财政部交通运输部商务部财建〔2014〕654号2014年11月6日第一章总则第一条为了加强对车辆购置税收入补助地方资金的使用管理,提高资金使用效益,促进交通运输事业健康发展,根据《国务院批转财政部、国家计委等部门〈交通和车辆税费改革实施方案〉的通知》(国发〔2000〕34号)等规定,制定本办法。第二条本办法所称车辆购置税收入补助地方资金(以下简称车购税资金),是指中央财政从车辆购置税收入中安排地方用于交通运输行业发展的资金。     

锐意创新 促进发展 全力打造交通建设投融资新平台

随着国家实施成品油价税费改革,交通建设发展投融资模式和资金管理方式发生根本变化,为适应新形势下交通事业发展需求,青岛市交通运输委整合交通现有资产和资源,组建交通开发投资中心,在全省率先搭建起以优质资源为支撑、资产运营为纽带、多元化发展的具有青岛特色的交通投融资新平台,实现了青岛交通投融资体制改革的历史性突破。     

公路部门预算编制及预算项目支出控制要点

国家实行成品油价格税费改革后,按照规定将替代养路费返还收入用于公路养护和公路建设的资金,纳入一般预算管理。本文分析归纳了地级市公路部门与一般行政事业在编制部门预算内容方面的异同,并就如何做好公路部门预算编制及预算项目支出控制提出要点。     

交通税费改革后续问题分析与应对策略研究

交通税费改革取得了巨大成功,较好保障了交通基础设施维护和建设资金需求,促进了交通事业稳定健康发展。但随着地方政府交通基础设施建设任务逐年繁重、人员工资上涨,交通税费改革后续问题逐渐显现。文章通过交通税费改革相关政策研究,在分析交通税费改革后续问题基础上,提出了解决思路。     

对公路管理部门纳入同级财政预算管理的思考

按照《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》,结合安徽省费税改革后的实际情况,安徽省公路管理部门又一次实施了以理顺预算管理为重点的管理体制改革。公路部门经费划拨体制发生了变化,基本支出经费由省局(条条)划拨改为地方财政(块块)转移支付,即公路部门作为地方财政的一个预算部门,纳入地方政府预算管理程序,经费由地方财政支付。面临地方财政支付的新形势、新情况,如何适应经费支付渠道的变化,笔者根据公路部门的实际情况和现状进行一些分析。一、公路管理部门的职责任务性质     

燃油税改革后农村客运之思考

根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》，从2009年1月1日起，取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费和水路运输管理费等6费。同时，将价内征收的汽油消费税单位税额从0．2元提高到1元，柴油的单位税额从0．1元提高到0．8元。燃油税改革影响深远，但从近期来看，由于国际油价的持续低价，我国成品油市场价格不升反降，税费改革后的矛盾并没有凸显出来。笔者认为，燃油税改革之后，将给交通运输行业带来强烈的冲击，特别是对农村客运的冲击将更加明显。     

公路建设投融资机制的思考

成品油价格和税费改革的实施,给我国公路建设资金筹集和管理带来很大影响,本文就如何构建多样化的融资渠道和融资方式,提出相应建议与措施,以避免公路建设资金链断裂影响公路交通的发展。