船舶售后回租融资的会计处理

在世界经济复苏步伐放缓、国内银根紧缩的今天,市场上资金流动性日益趋紧,航运市场持续低迷,航运业处于微利时代,现金为王、确保资金链不断裂是各个航运行业的共识。各航运企业通过拓宽融资渠道、降低融资成本、优化债务结构,确保资金链稳定,保证生产经营平稳运行。而船舶售后回租融资作为比传统船舶抵押贷款更为经济快捷的一种融资手段,正在逐渐成为航运业的一种重要的融资方式。     

售后回租应用于高速公路建设融资探讨

售后回租作为融资租赁的一种创新,具有使用灵活、政策限制少等特性,对于解决高速公路建设融资有着重要的意义。然而,由于高速公路本身的特性,使得售后回租在实际应用中可能存在问题。除此之外,本文还通过中原高速售后回租融资案例,进一步深入解释售后回租在融资方面的优势。     

船舶售后回租融资模式研究与探讨

船舶售后回租融资作为融资租赁的一种融资方式,近几年在国内得到了迅猛发展,对于航运业这样资本密集型的行业,利用售后回租的方式进行船舶融资是实现资本运作的有效手段和方法。本文通过对售后回租融资模式的介绍,分析目前阻碍售后回租融资模式的因素,提出促进售后回租在我国进一步发展的意见和建议。     

税总就融资性售后回租业务中有关税收问题发布公告

9月8日,国家税务总局就融资性售后回租业务中承租方出售资产行为有关税收问题发布2010年第13号公告,并于10月1日起施行。《公告》指出,融资性售后回租业务是指承租方以融资为目的将资产出售给经批准从事融资租赁业务的企业后,又将该项资产从该融资租赁企业租回的行为。     

售后回租在交通基础设施存量资产融资中的应用探讨

近年来,交通基础设施在一定程度上有了较大的发展,但瓶颈制约作用仍然存在。目前,售后回租方式作为一种方式灵活、政策限制少的融资手段,对解决交通基础设施发展的资金缺口是一种行之有效的融资渠道。本文通过对目前在交通基础设施存量资产的案例调查,分析了售后回租融资的优缺点及应注意的几个问题,为售后回租的实际应用提供可供操作的思路。     

全面营改增之后联合承租模式下企业售后回租融资问题分析

随着国家税收体系的不断改革及完善,售后回租业务税收政策也在不断变化,2016年5月1日全面营改增之后,企业售回租业务税收政策变化对企业融资有何影响,同时随着租赁模式的创新,联合承租模式下售后回租业务又有何不同,业务操作中需注意哪些问题成为企业融资关注的重点。本文对联合承租模式下售后回租业务进行了介绍,对售后回租业务涉及相关税收政策及全面营改增之后售后回租税收政策变化进行了整理,并结合业务实际对联合承租模式下售后回租业务应注意问题进行了分析,以期对未来联合承租模式下的售后回租融资业务提供相关参考。     

铁路移动设备租赁融资的路径选择

分析铁路移动设备租赁的优势,探讨利用租赁方式进行中国铁路移动设备融资的路径选择,提出一步到位式、逐步渐进式和分类推进式三种方案,建议组建中国铁路租赁公司运作铁路移动设备的租赁。     

营改增背景下设备类售后回租在港口企业中的应用分析

随着营改增试点范围的扩大,港口企业主要提供的物流辅助服务和租赁公司提供的有形动产租赁服务相继被纳入营改增范围,因此营改增对港口企业的售后回租融资业务尤其是设备类售后回租融资业务将产生重大影响。本文主要对营改增背景下港口企业采取售后回租融资的好处,营改增对港口承租人的影响以及港口承租人进行设备类售后回租融资应该注意的问题等方面对营改增背景下,设备类售后回租在港口企业中的应用进行了分析。     

论融资租赁在我国铁路动车组融资中的应用

对融资租赁的定义、特点和主要形式进行介绍,指出融资租赁对我国铁路具有缓解短期资金需求压力、提高资金的使用效率、实现税收优化等作用,并对我国铁路动车组采用融资租赁方式进行融资提出培育完善的铁路租赁市场、充分利用国外动车组制造商的融资租赁业务、利用售后回租盘活存量资产、充分利用优惠政策等建议.     

基于融资租赁视角的中小企业融资途径分析

中小企业在我国经济社会发展中发挥着不可替代的地位和作用。2008年以来,在原材料等要素价格上升、内部经营管理不善,尤其是"融资难"等内外因素冲击下,大量中小企业陷入了经营困境。具有"融资"和"融物"双重特征的融资租赁,为缓解我国中小企业融资困境提供了一条有效途径。本文分析了融资租赁的融资优势,并提出了推动融资租赁发展来缓解中小企业融资困境的政策措施。     

船舶经营性租赁与融资性租赁分类的再思考

源于美国的金融危机席卷全球,与国际经济联系紧密的航运市场受到极大的冲击。国家出台船舶在内的十大产业振兴规划对于如何发展船舶融资租赁给出了政策倾斜,而且金融机构也对船舶产业大有信心,大部分航运企业对融资租赁这一融资手段产生兴趣,但经营性的船舶租赁在航运企业中运用比较多,更有甚者是将融资租赁采取可能的方法转化为经营性船舶租赁。究其原因,是因为船舶的经营性与融资性租赁的分类存在着不确定性。本文分析现行的关于租赁分类存在的问题,并给出解决建议。     

融资租赁下承租人的风险管理策略

租赁资产技术含量和使用要求的提升,改变了承租人单纯的融资需求,将融资安排扩展到包括资产运营管理和技术服务在内的经营决策领域。承租人面临的不只是融资租赁的财务风险,还应包括经营风险和操作风险。需要用系统的、连贯一致的风险应对策略管理融资租赁经营风险。     

疫情中飞机“售后回租交易”增加——摘自《Low-Fare & Regional Airlines》2020年12月/2021年1月刊文章

飞机售后回租交易(SLB),是航空市场融资的重要渠道。疫情期间,该交易需求大大增加,这种变化也将对航空市场恢复产生影响。航空公司通过SLB融资,与通常意义上的债务融资(价值比率一般限定在75-80%)不同,其可获得100%(或多于)实际资产购买价格的资金。尤其是新飞机交付时,SLB更受欢迎。     

我国铁路运输企业融资租赁应用前景分析

融资租赁运用于铁路企业实践,顺应了铁路投融资体制改革的迫切需求,并将有效缓解铁路发展面临的资金困境。从我国铁路实施多元化融资的迫切性入手,概述了融资租赁及国内外运用现状．分析了铁路运输企业融资租赁应用的可行性及经济性,对铁路企业融资租赁应用存在的问题进行了分析并提出了相关保障建议。     

论融资租赁在城市轨道交通建设中的应用前景

城市轨道交通是解决大城市交通问题的必然方式,而其所需的巨额建设资金是制约轨道交通发展的根本所在。融资租赁是一种新型融资方式,对于出租人、出卖人和承租人三方都能获得收益,但在我国城市轨道交通项目中应用很少,需要健全相应的法律法规,加强宣传和扩大融资渠道。     

公务机融资租赁与经营租赁的比较分析与决策选择

公务机作为一种在商务活动中的交通工具,也被称为行政机或商务飞机,其主要服务对象为政府机构、企业或个人。公务机一般为9人座以下小型飞机,其最大特点是高效、优质、私密、安全,服务个性化。在统一的航空安全管制前提下,根据客户的要求,到达目的地(一般为中小型机场),以最大限度地满足客户的需要。随着国家对通用航空产业的愈加重视,我国公务机市场也迎来一个新的黄金发展期,但一般公务机价格都比较高,因此像金鹿航空、彩虹航空等以公务航空为主的航空公司以及诸如政府、     

我国飞机融资租赁的风险分析

目前,全球航空运输业所使用的飞机三分之二以上是通过租赁方式获得的。截至2011年8月,在民航局登记在册的民用客机数量为1257架,其中721架是通过租赁而来的,占到了我国民机总量的57％。据波音公司预测,从现在到2030年的未来近20年内,中国将需要引进5000架新飞机,价值6000亿美元,其中,以租赁方式获得的飞机将占总数的45％,即2700亿美元的新增市场。     

航运企业船舶融资租赁财务风险研究

船舶融资租赁是一项复杂的经济活动,存在许多不可控制的因素,最大限度的预防与规避船舶融资租赁风险,不仅关系到船舶融资租赁项目的成败,甚至直接关系到航运企业的生死存亡。本文对航运企业船舶融资租赁的信用风险、利率风险、汇率风险等财务风险进行分析并提出防范措施。     

浅谈融资租赁在我国港口企业的应用

本文通过对我国港口企业目前的融资现状进行分析,提出融资租赁是我国港口企业购置港口机械和港作船舶的一个现实选择。然后通过分析对港口企业融资租赁的优势,得出港口企业融资租赁创新的方向。最后对我国港口企业在运用融资租赁提出相关对策建议。     

国内船舶融资租赁业务审计方法浅议

本文通过对当前国内船舶融资租赁业务中存在的问题分析,提出了对国内船舶融资租赁业务审计的原则和思路,并针对国内船舶融资租赁业务的具体问题应采用的审计方法进行了初步的探讨。