基于计费管理的港口收入风险控制方法

港口计费管理是形成港口收入的基础。探究以计费为起点的港口财务收入规律,防范其收入风险,是港口运营管理的重要内容之一。本文在调研的基础上,采用归纳、总结、提炼的方法,深入剖析了计费风险产生的原因和特点,提出控制的原理和五种方法,以提升港口收入风险控制能力,减少应收账款。     

集装箱港口应收账款的管理与控制

集装箱港口应收账款的管理是港口财务管理的重要内容,也是衡量港口运营管理能力强弱和水平高低的重要标准;结合当前集装箱港口应收账款管理现状,分析了应收账款的特点、产生的原因、潜在风险,提出应对应收账款的管理模式,消除和防范风险的途径;提出了信息化和精细化管理条件下,提高财务管理水平,防范资金收入风险,提升港口运营能力的思想。     

浅谈港口企业全面成本管理

本文从港口企业成本的特点和管理现状出发,将港口成本分解为战略、战术和操作三个层面,并根据各个层面成本的特点和管控重点,提出了全面成本管理的合理化建议。     

基于产品生命周期理论的高速公路成本管理问题探索

高速公路的费收(车流量)和路况水平发展都具有各自独特的生命周期模式,二者构成了一对矛盾;高速公路管理公司(机构)必须实现两个目标,按照优先级排序分别是:最大化经营期内各期的车流量(费收收入);实现经营期间内利润累计净现值最大化。上述目标实现的焦点在于高速公路运营成本管理。在基于生命周期理论的高速公路成本管理中,管理的重点在于养护成本管理。在实现养护效果的前提下,预防性养护相比矫正性养护更能科学有效地控制成本,在实现最小化总生命周期成本(LCC)方面具备显著的比较优势,是建立高速公路管理公司(机构)核心竞争力的重点。     

加强现收环节管理 确保现金安全完整

港口企业直接接触现金的除了财务部出纳外还有现场收款员,如何确保现金收款及时、准确、足额入账,需要通过及时核销、对收款人员培训、认真交接、完善费收系统等四个方面来加强管理和监督,确保现金收入的安全完整。     

基于业绩管理为核心的集团运营管理体系研究

正运营管理是集团管控的重点,多元化集团由于涉及多个行业,集团总部对各行业的运营行使管理时,一方面,可能会由于集团管理环节的增多带来子公司运营效率的降低;另一方面,多元化经营的集团如果对子公司运营层面的事务管控过多,就势必要在总部配备较多的专业化运营人才,也会导致管理成本上升。而且,集团远离     

以标准化管理实现港口企业生产与安全管理双赢的策略探析——以青岛港为例

工业4.0助推港口信息化、智能化、协同化的安全质量管理体系升级换代,港口标准化治理能力是港口企业成熟的重要标志,对于自身成长和行业规范建设具有实际推动作用和重要示范意义。青岛港标准化治理策略体现在多个层面,以上市公司为契机和重要载体的规范化治理为港口带来多重叠加利好;青岛港登陆香港H股资本市场,加速标准化治理体系和能力建设,实现了港口生产运营和安全管理双赢。     

货物运输工作中要抓好三个环节的工作

九江港务管理局副局长潘忠辉认为。在货物运输中要抓好货物、票据和费收完好无损这三个环节的工作,并常抓不懈。 对于货物完好无损,是指货物过境于港口时,要确保数量和吨位     

港口件杂货装卸业务应收账款内部控制要素解析

在港口企业内部,建立健全有效的应收账款内部控制收入是企业利润的源泉,也是企业现金流得以持续流动的保障,如何通过内部控制制度建设,达到加强收入管理,防范收费环节可能出现的风险,建立完善的收入内部控制制度是关键。现结合公司内部控制流程的编制,谈一下港口件杂货装卸业务收入内部控制制度(以下简称"收入内控制度")建立涉及要素的一些认识。     

哈尔滨西站质量安全风险管理探讨

铁路建设飞速发展,亟待提高建设质量安全风险管控能力,确保铁路运营安全。结合哈尔滨西站站房施工,以保证哈大客专安全运营为核心,从质量安全风险的辨识与评估、质量安全风险的应对处置、质量安全风险的管理效果三方面论述了哈尔滨西站的质量安全风险管理,并探讨了施工过程中如何做好设计、施工、运营的有效衔接。     

加强收费公路财务管理 提高运营效益

收费公路财务管理主要是对通行费收入的合理预测和征收管理、运营成本的控制以及债务合理安排,本文通过加强对通行费收入的管理、运营成本的控制和债务管理及加强财务审计等四个方面,论述了如何加强收费公路财务管理,提高其运营效益。     

长江干线港口发展现状解析

2002年,国家深化长江港口体制改革,港口下放地方政府管理,至今已经10年。10年来,港口行政管理体制发生重大变化,长江干线沿江港口高速发展,港口企业蜕变、发展、壮大,港口能力已基本适应沿江经济社会发展的需求。但在港口规划管理、港口岸线管理、集装箱码头建设规模和速度、港口企业费收负担、锚地建设维护、港口物流、港口发展科学研究和港口行业行政管理等方面还存在问题。针对上述问题,作者提出工作建议。     

全息视角下铁路运输企业“四阶四维一体化”风险债权管控体系研究

为促进铁路运输企业风险债权状况的持续改进,更好地实现对风险债权的精准管控,提升清收效果,从国铁集团全面深化改革和风险债权清收难的现实入手,基于全息视角全过程、全方位透视铁路运输企业存在的风险债权管理措施需完善、风险债权精细管理需落实、风险债权催收清理需加强、风险债权管理效率需提高等风险债权管控问题。运用PDCA循环理论,完善事前评估—事中控制—事后清收—评价反馈4个关键阶段的控制,并以管控的基础、手段、主体和客体4个角度为切入点,设计信息、制度、部门、债权4个维度的管控方向,构建铁路运输企业“四阶四维一体化”风险债权管控体系,并提出该管控体系的保障措施,即运用信息系统,改善管理决策;完善管控制度,加强部门联动;细化债权责任,实现精细管理。     

基于智慧港口物流的财务审计业态特质与区块链技术治理

以自动化为技术引领的智慧港口建设实践发展，推动智慧港口物流财务审计业态呈现以“物流—信息流—资金流”交互融通为纽带、用户资信风险管控为基础、智能合约生成与建构为逻辑依据、价值风险管控为核心的新特征。为推进智慧港口物流审计业态风险系统治理，围绕价值管理为核心，建构智慧港口物流多元用户的区块链“信用”逻辑：预判港口物流区块链技术应用价值链内涵；建构区块链技术的“生成、交互、应用和监管”四大维度的数学模型；创新智慧港口物流审计信息万能数据交换接口平台；创设开放包容、和谐共享、高效精准的审计生态。     

工程建设和运营管理中的保险管理

<正>工程项目保险管理是在工程建设项目实施以及运营管理过程中,以建设项目和运营管理项目为对象,以实现工程项目全过程风险控制为目的,对工程建设、运营管理提供风险控制和合理索赔的保险管理工作。工程保险的种类及责任随着现代工程建设的发展,工程保险学作为一门学科分支正逐步走入工程项目建设管理中,并在工程建设尤其是重大项目建设中,发挥着举足轻重的作用。工程保险是用于保障在工程建设及运营管理过程中,发生风险满足保险条件实现     

湖北省水路规费征收实现时间过半任务过半

今年以来，在水运市场疲软、港口起运量、港口周转量下降的不利条件下，湖北省航务港监系统干部职工团结一心，克难而进，强化征管，1－6月份，水路交通规费征收完成年计划的60．9％，提前实现了时间过半任务过半。今年，省各级航务港监部门将水路交通规费征收这个难点作为工作重点，早安排、早部署、早落实。在规费征管上，强化目标管理，健全激励机制；强化基础管理，健全约束机制；强化现场管理，健全堵漏机制；强化经费管理，健全节支机制。年初，各级航务港监部门及时将费收任务逐级分解，层层签订费收目标合同，实行风险抵押，并将费…     

信息化技术在海事非税收入管理中的应用

随着国家对非税收入管理的高度重视,政府非税收入管理改革势在必行。信息化技术是实现非税收入管理科学化和现代化的重要途径。为此,交通部海事局组织开发了“海事费收信息管理系统”,并在各级海事机构实施应用,已经取得良好的效果。     

征管内控制度模型初探

交通征费稽查工作是公路事业发展的基础,内部控制制度是征稽部门强化管理,提高交通规费征收效率,实现征稽目标的保证。 征费稽查管理工作的内控制度是存在于管理和征费业务活动中的内部控制的方法、措施的程序的总称。渗透在养路费征收活动的各个环节管理制度之中。笔者认为:养路费征稽管理内部控制制度模型的建立应是内外公开监督、行政和业务、思想教育和纪律保证三个层次的有机结合,行政控制、业务控制和内部审计监督三位一体、同步运转的综合运行体。 一、强化责任制度,实行行政控制 养路费征收行政控制是以费收行政业务控制为主要特征,…     

港口类企业集团管控模式优化探讨

港口作为综合运输体系的重要枢纽,是经济全球化中宝贵的战略性资源。本文以连云港港口集团为分析主体,探讨了该集团公司现有的管控模式,发现现有的模式导致了集团公司出现了管理运营成本增加、人员机构庞大复杂、对分子公司管控较弱等问题,在结合管控理论的基础上对现有的模式进行了优化,提出了事业部制管控模式,并对新旧模式作了对比。     

港作拖轮费收刍议

沿海港口的港作拖轮港内作业的费率分为内贸部分和外贸部分,由交通部统一制定,分别从1992年12月15日和1994年1月21日起实行。内贸部分只适应交通部直属或双重领导的港口,费收对象是航行国内航线的船舶;外贸部分适应于所有沿海港口,费收对象是航行国际航线的船舶(包括港、澳、台航线)。计费单位