公路收费标准调整机制研究

本文运用经济学原理 ,分析我国公路收费标准调整中存在的问题 ,对公路收费标准调整的依据、调整时机选择、调整幅度控制和调整实施进行论述 ,旨在构建我国公路收费标准调整的理论框架。     

整治公路收费从雾水到寒心

2003年10月,首都一家大报刊登了新华社记者的报道,题目是《国家向公路收费站点林立“顽疾”开刀》,让人振奋不已,因为公路收费已成公害,再不开刀,天怨人怒。但是看完全文,如何给“顽疾”开刀?竟让读者一头雾水。报道说:“公路收费站点收了多少钱?收到什么时候?没有哪条路向公众     

河北高速公路货车计重收费标准和方法

2007年8月16日零时，河北省京石、石安、保津、石太等共15条高速公路对货运车辆率先实施计重收费，河北省公路通行费征收方式开始向计重收费过渡。所谓计重收费，是根据收费站实际测算的车货总重超过该车的标定吨位的比例来确定是否超载，并按照不同费率收取货运车辆通行费的收费方式。     

公路货物运输量统计地市拆分方法探讨——以河北省为例

我国在公路运输量统计工作中,以前采用的是抽样调查方法加各市人工采集数据的技术路线,基础统计数据来源于各市的上报数据.为了使数据来源原始、客观,使整个统计工作更加客观、科学和严谨,交通运输部颁布了《公路水路运输量统计试行方案(2014)》,月度公路运输量统计不再使用地方上报数据,而是统一采用调查月度数据以及波动系数,推算各省各月运输量.这样一来,除了调查月以外,省内各地市月度公路运输量的拆分计算就成为公路运输量统计工作中十分重要的内容.     

八种公路立即停止收费山东公布收费公路清理方案

山东省交通运输厅、发改委、经济和信息化委员会、财政厅、监察厅、物价局、纠风办联合制定了《关于开展收费公路专项清理工作的实施方案》,要求通过1年左右时间,全面调查摸清全省收费公路现状及存在的问题,全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费。     

收费公路制度改革后高速公路通行费收费模式研究——以河南省高速公路为例

收费公路制度改革和取消高速公路省界收费站后,ETC收费模式应成为高速公路主要收费模式.目前,河南省ETC、移动支付和现金三种收费模式并存,因移动支付收费模式使用方便,且不增加用户财务负担,发展较快以及现金收费模式仍然占据一定比例等原因,导致ETC收费模式的发展不及预期.本文在对各种收费模式的运行情况和优、缺点对比、分析的基础上,提出了大幅提升ETC收费占比、适度控制移动支付发展和尽快减少现金收费占比的建议,以更好地保障通行费资金安全,降低通行费资金存放、解缴成本,提高高速公路通行效率,促进节能减排.     

对确定经营性公路收费期限的思考

党的十七大提出,要毫不动摇地鼓励、支持、引导非公有制经济发展。这就为我国利用非国有资本发展公路基础设施建设提供了强有力的政策保障。公路属于国民经济发展重要的公益性基础设施。为了有效维护公路用户和社会公众的合     

公路收费项目财务管理的重点

本文从广州市人大代表提出洛溪大桥收费还贷质疑 ,引述公路收费项目发展现状和存在问题 ,探讨收费项目的财务管理前提 ,提出公路收费项目财务管理的重点。     

对收费公路存在和发展的探讨

收费公路建设是目前社会普遍关注的一个问题 ,本文拟通过对改革开放前后 2 0年公路交通状况的比较 :收费公路产生的背景、效益情况介绍、管理中存在的问题等进行深入的分析 ,从其存在和发展的必要性和所发挥的作用论证收费公路应存在和发展 ,并从应如何发展、如何加强管理提出本文的观点 ,力求让人们对收费公路有一个正确的认识和评价 ,共同关心和支持收费公路的建设。     

创新黑龙江省收费公路收费模式的探讨

随着我国经济发展进入新常态,党和政府把改革和创新作为经济增长点提到前所未有的高度。2015年和2016年,国务院在转发发改委深化经济体制改革重点工作意见中着重强调"充分激发社会活力和创造力""落实创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念"。在收费公路上试行影子收费是收费管理创新的一种尝试。     

公路收费经营权的摊销方法探讨

公路收费经营权在会计实务中基本作为企业的无形资产核算,对于无形资产的摊销方法现有准则并没有明确采用哪些方法,实务中采用的直线法与工作量法适用性如何?本文在分析公路收费经营权特点的基础上,就现采用的两种主要方法的实务做法及适用性进行了分析与探讨。     

普通公路计重收费刍议

随着我国普通公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,超限运输现象已十分普遍,实施计重收费有效地控制了车辆的超载超限,合理地增长了通行费收入。但是随着计重收费工作的长期深入,很多问题也显得日益突出。本文通过对现行收费方式与计重收费方式的比较,剖析计重收费中存在的相关问题,总结出了实施计重收费工作中的几种应对措施。     

山西干线公路计重收费后

11月1日．山西省干线公路货车计重收费正式启动，这是继2006年12月9日山西省高速公路实施计重收费以来，公路收费的又一重大改革，也是山西省治理车辆超限超载的重大举措。     

浅议高速公路收费标准

本文以重庆市高速公路为例 ,试探讨降低高速公路对货车的收费标准 ,以吸引更多的货车 ,提高公路营运收入。     

公路收费缘何不休 乱象纷呈如何治理

道路交通就像一个人的经络，经络有问题人就会有痛感；收费公路管理混乱问题不正是这样吗？它不仅灼痛了运输业，令公路运输业人士愤懑难抑，也越来越成为社会各界质疑的对象。国家审计署公布今年第2号文件，披露了对18个省市收费公路的审计结果，至2005年底这些收费站违规收取通行费149亿元，按地方政府核定收费期限和目前收费水平测算，这些收费站点还将收费195亿多元。公路收费缘何不休？乱象纷呈又将如何治理？本刊编辑部摘登一些媒体文章和有关人士观点，以利读者了解详情。     

北京调整非居住区停车场收费标准

日前,北京市调整非居住区停车场白天（指7时至21时）收费标准。新的收费标准按三类地区执行,一类地区为北京三环路含）以内区域及中央商务区（CBD）等重点区域,小型车占道停车场首小时内收费2．5元／15分钟、首小时后3．75元／15分钟：二类地区为五环路（含）以内除一类地区以外的其他区域,小型车占道停车场首小时内收费1．5元／15分钟、首小时后2．25元／15分钟;三类地区为五环路以外区域,小型车占道停车场首小时内收费O．5元／15分钟、首小时后0．75元／15分钟。     

从公路收费期限问题引出的思考

收费公路的收费期限,是目前社会各界高度关注的一个问题。本文从公路的公益性、公共性角度论述了公路收费期限的确定具有双重性、预测存在不确定性特征,提出了应把握公路基本属性,合理确定公路收费年限。     

收费公路管理条例

第一章 总则 第一条 为了加强对收费公路的管理,规范公路收费行为,维护收费公路的经营管理者和使用者的合法权益,促进公路事业的发展,根据《中华人民共和国公路法》(以下简称公路     

论收费还贷公路财务风险

本文分析了收费还贷公路财务风险形成的原因 ,并就重视和加强风险管理提出建议。