高速公路电缆智能防盗方案与应用

随着电缆等原材料价格上涨,高速公路电力电缆被盗现象十分严重,导致大量重要设备处于瘫痪状态,严重影响了高速公路正常运行和管理,造成国家财产的重大损失,同时对在高速公路上运行的车辆形成巨大的安全隐患,因此高速公路电缆防盗便成为越来越重要的课题迫切需要解决,本文结合广东省高速公路现有情况,提出了采用电力电缆智能监测防盗管理系统解决目前所遇到的问题.     

太阳能在外场监控系统中的运用

外场监控系统是指在高速公路上的互通立交、停车区,服务区,弯道、坡道等重点路段设置的视频监控系统,它能为道路运用管理者提供路面交通运行情况,及时发现和处理交通事故,有效疏导交通,为道路使用者提供快捷、安全的道路服务的重要设备.许多互通立交,弯道、坡道等重点路段离电源点的位置很远,有的甚至相隔几公里,用电缆供电就存在电压衰减,费用过高等问题,所以我们采用太阳能系统供电方式.     

高速公路供电电缆防盗报警系统设计

本文针对高速公路机电系统,对其供电电缆防盗报警系统进行设计。通过对电缆防盗报警系统的构成及相关子系统的研究分析,提出利用电力载波实现被测电缆的实时监控,并通过高速公路通信系统及GSM无线传输模式实现报警信号的传输及发送。     

基于无线网络的高速公路电缆防盗报警系统设计

本文对高速公路电缆防盗报警系统设计进行研究,在GPRS网络下阐述该系统的设计内容与方法,分析其通信技术优势,并进行测试验证。根据检验结果可知,该系统在高速公路应用效果良好,误报率较低,准确度可达到95%,能有效预防电缆盗窃、电流超限等情况,使高速公路电力系统运行安全得到基本保障。     

高速公路路灯电缆防盗监控系统应用方案

概述 近年来,高速公路电缆逐步铺设到位,但由于监管手段等原因,各种电缆的被盗情况日益严重,电缆被盗剖现象经常发生,严重影响了高速公路的日常运营.如何有效地对电缆的交全进行监控、预防或者减少危害的发生,已成为必须面临的课题.     

长距离电流源供电系统方案

江苏沿海高速途经连云港、盐城、南通三市,路线全长403.28公里,均于1999年开工,2002年10月汾灌段建成通车,2005年11月盐城至南通段建成通车,2006年l0月全线建成通车.沿海高速公路自苏鲁交界至灌云段为四车道高速公路,其余路段采用六车道高速公路标准.此次全线监控改造所用监控设备供电采用长距离电流源供电方式,因为沿海高速日照比较差,采用太阳能方式不合适,并且带来很大的维护量,采用传统的供电方式(采用10kV或220V),投资成本比较高,经济性比较差:其一,需要使用高低压电缆,高低压电缆随铜的价格浮动,工程造价很高;其二,由于该高速公路线路较长,较长的供电线路很容易遭受雷击和供电系统的操作过电压;其三,高速公路电缆敷设都在野外,高低压电缆经常被盗,增加运营成本.     

车载无线视频监控的应用

不可否认,目前路段的视频监控系统存在以下不足:主干交通闭路电视系统主要依靠光缆进行传输,一旦光缆意外中断,道路监控就处于完全失明的状况。有的路段由于被盗、交通事故或自然灾害等频繁,光缆经常中断,严重影响了高速公路的正常运营管理。     

高速公路电缆智能监测防盗系统

高速公路的发展对国民经济起着重要的推动作用,高速公路建设涉及到很多外场的机电设备,这些在外场设备往往处于无人职守的地带,主要集中在收费广场外5公里范围内的监控设备、车流量检测器、情报板、变速标志等需要用电的设备。电缆、设备被盗事件包括高低压线路、     

让高速公路电缆盗贼一触即“发”——智能电缆防盗系统在福泉高速公路的应用

针对高速公路外场电缆防盗的问题,福泉高速公路福州监控分中心通过近年来的实践摸索,从高速公路供配电线路的特点和要求入手,成功运用新的电缆防盗系统,实现迅速响应、准确定位,多方联动,让电缆盗窃无从下手,一触即"发",极大地震慑了不法分子,并且投资少、效果显著,挽回大量经济损失,有效地防止了高速外场电缆偷盗的频繁发生.     

远程公路传输系统

远程公路视频监控系统一般分为收费站监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。     

OFDM技术在高速公路电缆防盗中的应用

电力线通信PLC(Power Line Communication)技术是采用电力线传送数据的一种通信技术该技术将载有信息的高频信号加载到电力线上,用电力线进行数据传输,通过专用的电力线调制/解调器将高频信号从电力线分离出来,传送到终端设备由于利用现有的电力电缆作为传输介质,可以省去重新布线等麻烦.而采用电力线通信中的OFDM技术组建电缆防盗报警系统,可实现对低压电力电缆通断状态的有效监测,尤其在外场电力电缆被盗事件多发的高速公路上,此技术是及时发现并防止电缆被盗的有效途径.     

直流远程供电在锡宜高速全程监控改造中的应用

2012年,江苏锡宜高速公路在全程监控系统改造工程中首次尝试采用直流远程供电系统进行供电.此种供电方式采用直流输电形式,传输电缆铺设在高速公路中央分隔带的硅芯管内,避免了另行开挖敷设所增加的建设成本,解决了高速公路远距离供电困难以及部分解决了电缆防盗方面的困难,为全程监控系统提供了一种可靠性高、实施简便、便于维护的供电方式.     

高速公路电缆防盗智能防护系统

背景和意义 一、高速公路电缆被盗现象日益猖獗 高速公路的发展对国民经济起着重要的推动作用,高速公路建设涉及到很多外场的机电设备,这些在外场往往处于无人职守地带,主要集中在收费广场外2公里范围内的监控设备,主干线立交匝道路灯照明地段,隧道口外的高杆灯照明地段,车流量检测器、情报板、摄像机、变速标志等需要用电的设备.     

高速公路无线移动视频监控系统的应用

概述目前,全国各省(市)高速公路监控系统的摄像机大部分布设在各路段的互通立交区段和隧道区段,有线监控摄像头不能全路段覆盖,高速公路监控存在着很多盲点、盲区。若在未布设监控摄像机的区域发生突发事件,监控人员无法及时了解事故和灾害现场的实时情况,从而难以进一步有效进     

构建基于统一网管平台的高速公路监控系统

湖北省高速公路监控系统现状湖北省高速公路监控系统自上而下分为省监控中心、路段分中心、收费站监控室和监控前端设备等四个层次,由闭路电视(C CTV)监视子系统和交通数据信息管理子系统两大系统组成(如下图所示)。监控前端设备采集的信号通过     

监控系统在高速公路连续长下坡路段中的应用

高速公路长大下坡路段对于交通安全有着潜在的危险,由于车辆失控引发重大交通事故的案例屡见不鲜。本文以漳龙高速公路连续长下坡路段为例,从监控系统的角度出发,通过增加部分监控设备,提出一系列治理措施,为相似工程治理提供参考和借鉴,     

关于高速公路视频监视系统联网方案的探讨

在高速公路机电系统中,视频监视系统一般分为收费监控和道路交通监控两部分。收费监视系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况,对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程、收费员的收费过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录,实施有效的监督。道路交通监视系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视,掌握高速公路交通状况,及时发现交通阻塞路段、违章车辆,及时给予引导,保证高速公路的安全畅通。然而,当前路段独立的交通监控系统无法充分发挥交通监控的路径诱导,多路径交通流量调控的功能,更无法最大程度地发挥高速公路网络的通行能力,所以视频监视系统联网就显得尤为必要。     

高速公路交通监控系统全IP网络方案

随着全国高速公路建设的推进．现阶段在建的许多项目逐步进入偏远地段和山区地段．均属于复杂路况路段，为提高道路的通行能力．加强管理．提高道路服务质量．道路监控系统（本文不讨论CCTV监控系统）在整个高速公路机电系统建设中所占比重日益增加。高速公路交通监控系统开始大量增加道路交通环境监测和交通控制设备，逐步融入智能变通（ITS）的概念除了交通量检测．还涉及雨雪冰霜及风力风向检测、路面检测、能见度检测、隧道内消防、通风、     

高速公路智能网络监视器的应用

目前,随着高速公路的快速发展,高速公路监控系统也在逐步完善,并且朝着网络智能化方向发展。高速公路监控系统可以为监控人员提供更直观、更具体、更清晰的交通信息,并且可以通过监视器、大屏幕拼接等后端显示设备直观清楚地了解重点路段摄像机覆盖区的路面信息情况。在高速公路逐步成网建设的新形势下,监控系统也逐步呈现出网络化,逐步从单点监控扩展至路段全程监控或区域监控;从本地监控拓展为远程监视和远程控制,并与本地控制相结合;图像传输也将从模拟传输处理逐步拓展为数字化传输处理;传输方式也逐步走向网络传输,同时图像的存储将从模拟化的存储拓展为数字化、智能化的存储。     

四川某高速公路视频监控系统设计

本文介绍了四川某高速公路视频监控系统的设计。从站级监控系统、视频传输光平台到路段监控中心、路段监控中心到省监控中心三个方面介绍了视频监控系统的总体方案;又从前端设备、传输设备和监控中心设备三个方面介绍了本系统中所用的硬件设备。本方案节约了光纤资源,并具有较高的可靠性及可操作性。