对航运企业职工教育若干问题的探讨

当前,发展我国的航运业的关键问题是如何搞活骨干航运企业。在企业实行承包经营之后,航运企业如何适应并立足于企业之间、企业与国际环境之间的竞争中,在某种程度上要取决国家对航运业的政策,但最终来说,竞争的优势将取决于企业的素质,而其     

航运业 在“寒冬”砥砺前行

金融风暴之后世界经济在低迷中徘徊,全球海运量增幅急剧萎缩,致使航运业陷入不景气中,业内人士正为陷入"冰点"的企业前途而担忧。分析航运业不景气原因,除了世界经济形势影响到航运业之外,还有基于对未来的判断失误,造成目前运力过剩,同时运价低迷、燃油费、薪酬等成本却不断增加,诸多因素形成的重压使一些航运企业大幅亏损或濒临倒闭。在此形势下航运企业如何度过"寒冬"呢?     

长荣集团:直面寒冬 走出冰海——专访长荣集团副总裁、长荣海运公司董事长 谢志坚

当前,全球航运业正面临着三年来的最大危机。受全球经济和国际贸易复苏缓慢、运力增长加快等影响,今年以来航运市场整体低迷。2011年航运市场的低迷表现产生了强大的传导效应,尤其是航运业上游的造船业深受影响,从目前来看,2011年国内造船业全年低迷已成定局。那么,航运企业面对这种局面如何破局?近日,记者采访了长荣集团副总裁谢志坚,请他谈谈长荣集团如何度过航运业的"寒冬"。     

航运业，在“寒冬”砥砺前行——长荣集团：直面寒冬 走出冰海

当前，全球航运业正面临着三年来的最大危机。受全球经济和国际贸易复苏缓慢、运力增长加快等影响，今年以来航运市场整体低迷。2011年航运市场的低迷表现产生了强大的传导效应，尤其是航运业上游的造船业深受影响，从目前来看，2011年国内造船业全年低迷已成定局。那么，航运企业面对这种局面如何破局？近日，记者采访了长荣集团副总裁谢志坚，请他谈谈长荣集团如何度过航运业的“寒冬”。     

我国航运业税务筹划及风险规避

随着我国市场经济体制的日趋完善,税务筹划已越来越受到人们的重视,对我国航运业进行税务筹划,有利于降低航运企业税负水平,提高我国航运业国际竞争力。本文结合航运企业的特点及税收优惠政策,探讨我国航运业税务筹划及其风险,以便为企业管理人员和税务工作者提供可操作性的建议。     

破冰前行 共克时艰

2012年航运市场延续着低迷，有专家预计2013年将继续着不景气，干散货、油轮、国内沿海运输三个方面均将受制于运力过剩。航运市场的低迷表现产生了强大的传导效应，尤其是航运业上游的造船业深受影响。那么，航运企业面对这种局面如何破局？本刊邀请业内人士就目前的航运业现状探讨应对措施。     

逆势而上的中国远洋——专访中国远洋运输(集团)总公司董事长马泽华

正回顾近几年的全球航运业,用"惨淡经营"一词形容并不过分,作为受金融危机影响最为深重的行业之一,已持续多年深陷低谷。而在2013年,中国航运业的领军企业中国远洋控股股份有限公司率先实现突破,成功扭亏为盈。那么,中远是如何做到这一点的呢?在不久前举办的中国远洋2013年度业绩发布会上,中国远洋运输(集团)总公司董事长马泽华向本刊记者介绍了公司情况。     

企业应收账款的管理与控制浅析

本文以航运企业为例,就目前航运业普遍存在的应收账款管理问题,从应收账款的有效合同入手,就如何制定合理信用政策,明确应收账款管理责任,及如何利用企业信息化建设系统,分析应收账款管理效益、监督应收账款过程、对逾期应收账款实施追收等,进行探讨研究。     

谈环境会计在我国航运企业中的应用

环境问题已成为世界普遍关注的焦点,低碳经济、循环经济成为我国企业发展模式转变的方向。基于航运业与环境的依存关系,有必要探讨环境会计在航运企业的应用。通过分析航运业实施环境会计的必要性,提出了环境会计在航运企业的实施构想,以期此举可帮助航运企业实现"绿色航运"。     

对国有与民营航运企业若干运行机制的比较分析

目前,大型国有航运企业和中小型民营航运企业是我国航运业中占据重要地位的两类企业。国有航运企业经过30多年的不断改革,正在逐步实现全面建立现代企业制度的目标。民营航运企业则利用改革开放的良好机遇迅速崛起,成为我国航运业的重要补充力量。我国国有航运企业最具有代表性的就是中远、中海、长航-中外运等大型集团,     

国际航运企业信息化实施策略探讨

在国家大力倡导信息化带动工业化发展的背景下,作为国民经济重要行业的航运业,特别是在其中占有较大比重的中小型国际航运企业如何适应这一发展形势,建立适合于自身发展的信息化模式和实施策略,已逐渐成为关注的热点问题。     

国际航运企业经营模式对我国的启示

一、我国航运企业经营环境分析 国内经济和对外贸易的稳定增长，为航运业提供了一个有利的外部发展环境。与此同时，我国航运业也将面临海运自由化、进一步开放航运市场、迎接全球化的市场竞争，这些都为我国航运企业的发展提供了更多的发展空间。     

化解中小航运企业融资难的对策研究

2011年,全球经济增长速度整体放缓,受到国际油价上涨、欧债危机等外围经济因素以及航运业自身运力明显过剩的影响,2012年以来航运市场并不理想,航运企业依然面临着严峻的生存形势。中小航运企业融资困难,倒闭潮渐起。文章旨在分析中小航运企业融资的现状,从国家、银行及企业自身三个层面对化解中小航运企业融资难的问题献计献策,帮助中小航运企业度过难关,迎来航运业的春天。     

国际油价变动对航运业燃油成本的实证分析

船舶燃油是航运公司最大的成本,而燃油价格常波动剧烈,因此控制燃油成本对航运业有特别重要的意义。近年来随着原油价格的不断攀升,船用燃料油的价格也水涨船高,为航运企业带来了很大的成本压力。本文以两家航运公司为研究样本,对油价波动与航运业燃油成本的关联性进行了实证分析,并为航运业燃油成本的定量控制提出了建议。     

国际油价变动对航运业燃油成本的实证分析

船舶燃油是航运公司最大的成本,而燃油价格波动剧烈,因此控制燃油成本对航运业有特别重要的意义。近年来随着原油价格的不断攀升,船用燃料油的价格也水涨船高,为航运企业带来了很大的成本压力。本文以两家航运公司为研究样本,对油价波动与航运业燃油成本的关联性进行了实证分析,并为航运业燃油成本的定量控制提出了建议。     

现代船舶设计建造和航运管理中的节能措施

结合航运业的现状分析,我们可以知道航运业其实有着较高的能源消耗率。而船舶作为航运业的主体,在全球各种资源日趋减少的情况下,与船舶相关的工作就应该做好节能减排工作,要借助减排工作,实现现代化的船舶运营,减少温室气体的排放,努力提高能效,降低能耗,尽早规避类似于航空企业所面临的欧盟强制碳关税的尴尬境遇。     

风好正是扬帆时

航运业的超级航母——中国远洋海运集团有限公司刚刚正式挂牌,招商局集团重组中国外运长航的大幕也已经徐徐拉开,新常态下的中央国有交通企业重组好戏连台,在全球经济持续低迷、航运业持续严冬的形势下,加快远洋运输企业的兼并重组,对于进一步促进强强联合、抱团取暖、降低成本、发挥规模效应,无疑是一剂良药。     

航运企业税务风险管理刍议

税务风险管理作为企业内部控制的重要组成部分对企业的经营决策、战略规划和财务实践等活动起到了至关重要的作用。受2008年金融危机的影响,作为世界贸易经济晴雨表的航运业直至今日依旧步履维艰。本文围绕着新时期下税务风险管理对航运企业的重要影响进行了思考,从航运企业税务风险的内容、引发航运企业税务风险的原因以及建议与对策这三个方面出发,以寻求能够更好的稳定发展我国航运业的机会。     

逆市提价供求博弈还是杀鸡取卵？——专访中国国际海运网事业发展总监 张继柱

作为航运业中间的一个重要操作环节,货代业的业务规模和行业现状反映了航运业的兴衰。而今年以来,航运企业的几次逆市提价,导致货代企业的业务量急剧萎缩,营业额大幅下降。对此,中国国际海运网运营总监张继柱认为,人为缩减运力,逆市提价,虽然短时期内可以缓解船公司危机,但是无法从根本上解救行业低迷现状。     

竞争对集装箱班轮企业战略与管理实践的影响

一、班轮航运业的竞争 “竞争是非常激烈的”。这句话常被用于形容集装箱班轮航运业的现状。虽然什么是“激烈的竞争”没有统一的定义,但是如果集装箱班轮企业到了只有彻底改变管理方式甚至发展